II. Mạch nối đất
BÀI 3 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU MỤC TIÊU: Sau khi học xong bài thực tập này Sinh viên:
3.1.2. BƠM NHIÊN LIỆU
Bơm nhiên liệu được đặt bên trong hoặc bên ngồi thùng nhiên liệu, nĩ được sử dụng rộng rãi là kiểu rotor con lăn hoặc kiểu tuốc bin. Bơm được dẫn động bằng động cơ điện một chiều 12 vơn. Khi bơm quay, nĩ sẽ hút nhiên liệu từ thùng xăng và cung cấp dưới một áp suất nhất định đến lọc nhiên liệu, đi qua bộ dập dao động để vào ống phân phối. Lượng nhiên liệu thừa qua bộ điều áp trở về thùng chứa. Tại ống phân phối nhiên liệu sẽ được cung cấp đến kim phun khởi động lạnh và cung cấp đến các kim phun bố trí trên đường ống nạp của động cơ. Dưới tác dụng của áp suất nhiên liệu, khi van kim mở nhiên liệu được phun gián đoạn vào đường ống nạp và cĩ chu kỳ.
Áp suất nhiên liệu do bơm cung cấp rất lớn vào khoảng 3,5 đến 6,0 kg/cm2, nhưng áp suất nhiên liệu trong hệ thống khoảng 2,7 đến 3,1 kg/cm2do sự khống chế bởi bộ điều áp.
Hình 3-3:.Bơm nhiên liệu
Thùng nhiên liệu Bơm nhiên liệu Lọc nhiên liệu
Bộ dập dao động
Ống phân phối
Các kim phun
Kim phun khởi động
Các xy lanh Bộ điều áp
Bơm bố trí bên trong thùng nhiên liệu cĩ ưu điểm là cách âm tốt, luơn được làm mát bởi nhiên liệu nhưng cĩ khuyết điểm là bảo dưỡng và thay thế rất khĩ khăn.
Van một chiều được bố trí ở đường ra của bơm, nĩ dùng để tạo một áp suất dư trong hệ thống khi động cơ dừng. Điều này sẽ làm cho động cơ khởi động dễ dàng và nhanh chĩng. Trong trường hợp dừng động cơ khi động cơ nĩng, nhiệt độ nhiên liệu trong đường ống bố trí xung quanh ơtơ sẽ gia tăng, áp suất dư trong hệ thống sẽ ngăn ngừa được sự tạo bọt trong nhiên liệu.