- Cảm biến số vịng quay trục khuỷu
BÀI 6: HỆ THỐNGKHỞIĐỘNG MỤC TIÊU: Sau khi h ọc xong bài này, sinh viên sẽ cĩ khả năng:
6.4.2 Nguyên lý làm việc 1 Cơng tắc từ
6.4.2.1 Cơng tắc từ
Chức năng
Cơng tắc từ cĩ hai chứcnăng: - Đĩng ngắt motor
- Ăn khớp và ngắt bánh răng bendix với vành răng.
Cơng tắc từ này cũng hoạt động theo ba bước khi máy khởi động hoạt động: Hút vào, giữ, hồi về (nhả về).
Kéo (Hút vào)
Khi bật khốđiện lên vị trí START, dịng điện của accu đi vào cuộn giữ và cuộn hút. Sau đĩ dịng điện đi từ cuộn hút tới phần ứng qua cuộn cảm xuống mát. Việctạo ra lực điện từ trong các cuộn giữvà cuộn hút sẽ làm từ hố các lõi cực và do vậy piston của cơng tắc từ bị hút vào lõi cực của nam châm điện. Nhờ sự hút này mà bánh răng bendix bị đẩy ra và ăn khớp với vành răng bánh đà đồng thời đĩa tiếp xúc sẽ bật cơng tắc chính lên.
Hình 6.10: Nguyên lý hoạt động
Để duy trì điện áp kích hoạt cơng tắc từ, một số xe cĩ relay khởi động đặt giữa khố điện và cơng tắctừ.
Hình 6.11: Hút vào
Giữ
Khi cơng tắc chính được bật lên, thì khơng cĩ dịng điện chạy qua cuộn hút vì hai đầu cuộn hút bị đẳng áp, cuộn cảm và cuộn ứng nhận trực tiếp dịng điện từ accu. Cuộn dây phần ứngsau đĩ bắt đầu quay với vận tốc cao và động cơ được khởi động. Ở thời điểm này piston được giữ nguyên tại vị trí chỉ nhờ lực điện từ của cuộn giữ vì khơng cĩ dịng điện chạy qua cuộn hút.
Nhả (hồi về)
Khi khố điện được xoay từ vị trí START sang vị trí ON, tại thời điểm này, tiếp điểm chính vẫn cịn đĩng, dịng điện đi từ phía cơng tắc chính tới cuộn hút rồi qua cuộn giữ. Đặc điểm cấu tạo của cuộn hút và cuộn giữ là cĩ cùng số vịng dây quấn và quấn cùng chiều. Ở thời điểm này, dịng điện qua cuộn hút bị đảo chiều, lực điện từ được tạo ra bởi cuộn hút và cuộn giữ triệt tiêu lẫn nhau nên khơng giữ được piston. Do đĩ piston bị đẩy trở lại nhờ lị xo hồi về và cơng tắc chính bị ngắt làm cho máy khởi động dừng lại.
Hình 6.13: Nhả (Hồi về) Ly hợp máy khởi động
Khi khởi động
Khi bánh răng li hợp (bên ngồi) quay nhanh hơn trục then (bên trong) thì con lăn li hợp bị đẩy vào chỗ hẹp của rãnh và do đĩ lực quay của bánh răng li hợp được truyền tới trục then.
Hình 6.15: Hoạtđộng của ly hợp khởiđộng (Khi khởi động)
Sau khi khởi động động cơ
Khi trục then (bên trong) quay nhanh hơn bánh răng li hợp (bên ngồi), thì con lăn li hợp bịđẩy ra chỗ rộng của rãnh làm cho bánh răng li hợp quay khơng tải.
Lưu ý: Nếu ly hợp một chiều hoạt động như khi li hợp máy khởi động trượt thì động cơ khơng thể quay mặc dù máy khởi độngđang làm việc.
BÀI THỰC HÀNH SỐ 12
KỸ THUẬT CHẨN ĐỐN, BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG.