Có 6 nhóm GL – 1, GL – 2, GL – 3, GL – 4, GL – 5, GL – 6. Các nhóm dầu này dùng cho các loại truyền động khác nhau như là truyền động bánh răng côn, bánh răng xoắn, bánh răng hy-po-it.
c. Kí hiệu:
- Theo (ΓOCT) của Nga có các loại sau: TAp –15 hoặc TAp – 15B.
- Theo SAE có các loại: SAE80W, SAE90W, SAE80 – 140 và SAE80W -90, SAE80W –140. Nếu có chữ EP hoặc HD là loại có phụ gia chống mài mịn.
1.1.6. Dầu thuỷ lực.
a. Chức năng và tính chất: Dầu thuỷ lực hay còn gọi là chất lỏng thuỷ lực được sử dụng trong các hệ thống thuỷ lực trên ô tô như hệ thống phanh, hệ thống lái, được sử dụng trong các hệ thống thuỷ lực trên ô tô như hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống nâng thùng xe...
- Để hệ thống thuỷ lực làm việc thì cần có loại dầu thuỷ lực đó chính là mơi trường truyền năng lượng. Mặc dù trong hệ thống thuỷ lực các chất lỏng thuỷ lực cũng có tác dụng nhất định trong việc bơi trơn, nhưng chức năng chính của chúng là truyền lực, vì vậy chúng khơng thuộc nhóm dầu bơi trơn.
- Ngồi những tính chất cơ bản của một loại dầu nói chung như độ nhớt cần phù hợp và tính nhớt –nhiệt tốt ( chỉ số độ nhớt cao), tính chống ơ xihố, tính chống mài mịn, tính chống ăn mịn. Các tính chất đặc trưng riêng của chất lỏng thuỷ lực là:
+ Độ nén nhỏ: Tức là chất lỏng phải có khả năng chịu nén cao. Tỷ trọng của dầu có liên quan tới độ nhớt và độ nén, nó ảnh hưởng đến cơng suất truyền thuỷ lực.
+ Khả năng thích hợp cao đối với vật liệu làm kín: Khơng làm mủn, làm trương nở các chi tiết bằng cao su.
+ Khả năng tách khí và chống tạo bọt : Đặc tính này có liên quan tới chức năng làm tăng độ nhám của dầu.
+ Khả năng đảm bảo độ sạch cao: Loại bỏ các chất bẩn kể cả các sản phẩm của q trình mài mịn.
b. Phân loại dầu thuỷ lực: Chất lỏng thuỷ lực có nhiều loại. Chúng có nguồn gốc và thành phần khác nhau. Sauđây là một số chất lỏng thuỷ lực chủ yếu: gốc và thành phần khác nhau. Sauđây là một số chất lỏng thuỷ lực chủ yếu: