c. Lốp xe bị mòn nhanh
3.1.Kiểm tra, bảo dƣỡng hệ thống treo độc lập 1 Kiểm tra
3.1.1. Kiểm tra
Kiểm tra lại góc đặt bánh xe bằng thiết bị chuyên dùng.
- Kiểmtra tìnhtrạng củacáckhớp cầucóbị rơhay khômkhôngbằng
cách quan sát, lắc hoặc nhún xe.
Kiểm tra các thanh giằng, thanh ổn định có bị biến dạng, nứt gẫy hay không bằng cách quan sát, lay lắc hoặc cho xe vận hành thử.
Kiểm tra tính đàn hồi của lò xo: ta có thể quan sát hoặc đo như trên, ngoài ra còn có thể tháo lò xo và kiểm tra riêng lò xo bằng thiết bị kiểm tra
độ đàn hồi lò xo hoặc dùng thước đo chiều cao để so với lò xo mẫu.
Phương pháp kiểm tra thanh xoắn: đặt xe ở mặt đường bằng phẳng, quan sát (kích thước lốp và áp suất lốp phải chuẩn), nếu thấy cân là được hoặc đo chiều cao hai bên xe so với mặt đất.
Kiểm tra tình trạng của giảm chấn bằng mắt, bằng cách nhún xe (nếu xe không dao động thì giảm xóc còn sử dụng được) hoặc bằng cách cho xe vận hành rồi sờ tay vào vỏ ống giảm xóc để kiểm tra nhiệt độ (nếu ống giảm xóc có ấm hơn so với bình thường thì giảm xóc còn tốt).
Kiểm tra tình trạng của lốp xe bằng mắt quan sát, bằng thước đo chiều cao hoa lốp, hoặc bằng đồng hồ đo áp suất hơi lốp.
3.1.2. Bảo dƣỡng
Làm vệ sinh bên ngoài toàn bộ hệ thống treo.
Điều chỉnh lại góc đặt bánh xe trên thiết bị chuyên dùng cho phù hợp. Điều chỉnh thanh xoắn (đối với hệ thống treo sử dụng bộ phận đàn
hồi là thanh xoắn) nếu độ đàn hồi hai bên không đều. Thay lò xo nếu chiều cao hai bên xe không đều.
- ổ sung (bơm m ) thêm m vào các khớp cầu của hệ thống treo.
Kiểm tra lại áp suất hơi trong lốp, bổ sung nếu cần. Kiểm tra bộ phận giảm xóc.
Nếu các thanh giằng, đòn treo kiểm tra thấy phát sinh vết nứt cần phải thay mới, nếu có hiện tượng rỉ sét thì làm sạch rỉ rồi sơn chống rỉ.