1
2
3
Sàn xe; 2. Khung xương; 3. Các tấm dập
Tấm dập là các tấm thép mỏng được dập hoặc gò theo các hình dáng thiết kế và diện tích của các ô trống trên khung xương của từng loại xe và liên kết với khung xương bằng các đinh tán hoặc các mối hàn. Giữa các tấm dập có chứa các tấm xốp cách nhiệt và cách âm. Các khung kính đựợc lắp kính trong hoặc kính màu có đệm (gioăng) cao su.
Sàn xe là các thép tấm dày hơn được liên kết với khung xương hoặc khung xe bằng các đinh tán hoặc các mối hàn.
Sàn xe và tấm dập sau khi liên kết với khung xe hoàn chỉnh được sơn chống rỉ và sơn bóng bề mặt theo các màu sơn chất lượng cao.
c. Thùng xe
Thùng xe (xe tải) được làm bằng thép hoặc bằng gỗ, có các thanh đ ,thanh dọc, thanh ngang và sàn. Các thanh và sàn được liên kết với nhau bằng các bulông hoặc đinh tán. Tấm tam giác là các khung thép dập hoặc các tấm thép có dạng hình tam giác, dùng để tán hoặc hàn vào các góc của khung xe nhằm tăng cường độ cứng vững cho khung xe chịu lực.
Đinh tán làm bằng thép, dùng để tán nóng khi lắp ghép các dầm doc với các dầm ngang và các tấm tam giác.
1.3. Hiện tƣợng, nguyên nhân hƣ hỏng chữa khung xe, thân vỏ xe. 1.3.1. Hƣ hỏng khung xe 1.3.1. Hƣ hỏng khung xe
* Khi xe vận hành khung xe có tiếng ồn a. Hiện tƣợng
Khi ôtô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường ở cụm khung vỏ xe, tốc độ càng lớn tiếng ồn càng tăng.
b. Nguyên nhân
Khung xe: nứt gãy
Các đinh tán: đứt gãy hoặc lỏng
Các tấm tam giác: nứt gãy hoặc đứt lỏng đinh tán
Ôtô vận hành không ổn định a. Hiện tƣợng
Khi ôtô vận hành, khung xe và thùng xe rung không ổn định..tốc độ càng lớn sự rung không ổn định càng tăng
b. Nguyên nhân
1.3.2. Hƣ hỏng thân vỏ xe a. Hƣ hỏng cửa xe: xe a. Hƣ hỏng cửa xe:
Nứt rỉ thủng, vênh móp, kính nứt v , mờ, mòn hỏng các bản lề cửa, khoá, cơ cấu nâng hạ cửa kính.