f. Cam quay lái:
3.2.1.Kiểm tra khi vận hành
Khi vận hành ô tô điều khiển tay lái, lắng nghe tiếng hú, ồn khác thường ở cụm cầu trước dẫn hướng, nếu có tiếng ồn và điều khiển tay lái không ổn định
cần phaỉ kiểm tra cầu trước dẫn hướng và sửa chữa kịp thời.
3.2.2. Kiểm tra bên ngoài cầu trước dẫn hướng
Dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt bên ngoài các chi tiết của cầu trước dẫn hướng
Dầm cầu
a. Hư hỏng và kiểmtra hư hỏng:
Hư hỏng của dầm cầu là cong, vênh, nứt và mòn lỗ lắp chốt chuyển hướng. Kiểm tra
Dùng đồng hồ so đo độ mòn của lỗ, dùng thước đo chuyên dùng đo độ cong, độ vênh và độ mòn của lỗ lắp chốt và so với tiêu chuẩn kỹ thuật. Dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt bên ngoài dầm cầu.
Kiểm tra các góc nghiêng của chốt chuyển hướng: Dùng đồng hồ so và dùng thước đo chuyên dùng đo độ nghiêng của các góc nghiêng của chốt chuyển hướng và so với tiêu chuẩn kỹ thuật.
3.2.3. Kiểm tra lỗ và chốt chuyển hướng(hình 4.13)
a. Kiểm tra các góc nghiêng của chốt chuyển hướng
Góc nghiêng trong của chốt chuyển hướng (ỏ = 5- 80
), nhằm giảm lực quay vành tay lái và tăng tính ổn định của ôtô khi chạy thẳng.
Góc nghiêng sau của chốt chuyển hướng (ọ = 2-30
), nhằm tăng tính ổn định của ôtô khi chạy thẳng và tăng tính hồi vị bánh xe nhanh khi quay vòng.
b. Điều chỉnh
Các góc nghiêng của chốt chuyển hướng sau khi kiểm tra, so sánh với các tiêu chuẩn kỹ thuật cho phép để tiến hành điều chỉnh.
Khi điều chỉnh thường thay thế các chốt chuyển hướng và bạc lót.