- Kiểm tra điều chỉnh bướm ga sơ cấp. + Gĩc mở là 900 từ phương nằm ngang.
+ Điều chỉnh bằng cách uốn cần bướm ga sơ cấp như hình vẽ
Hình 3.38: Kiểm tra điều chỉnh bướm ga sơ cấp
- Với bướm ga sơ cấp mở hồn tồn, bướm ga thứ cấp mở hồn tồn và kiểm tra gĩc mở của bướm ga thứ cấp
+ 890 từ mặt nằm ngang.
+ Điều chỉnh bằng cách uốn cần bướm ga thứ cấp.
Hình 3.39: Kiểm tra điều chỉnh bướm ga thứ cấp
- Kiểm tra và điều chỉnh khe hởbướm ga thứ cấp. + Mở bướm ga sơ cấp tối đa.
+ Dùng SST kiểm tra khe hở giữa bướm ga thứ cấp và thân bộ CHK. + Khe hở từ 0,35 – 0,55 mm.
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 53
+ Điều chỉnh bằng cách uốn cần đẩy lên của bướm ga thứ cấp.
Hình 3.40: Kiểm tra và điều chỉnh khe hởbướm ga thứ cấp
- Kiểm tra điều chỉnh gĩc chạm thứ cấp.
+ Kiểm tra gĩc mở của bướm ga sơ cấp mà tại vị tríđĩ cần sơ cấp chạm vào cần của bướm ga thứ cấp.
+ Từ 67 - 71° từ phương nằm ngang.
+ Điều chỉnh bằng cách uốn cần chạm sơ cấp.
Hình 3.41: Kiểm tra và điều chỉnh gĩc chạm thứ cấp
- Điều chỉnh bướm giĩ tựđộng.
+ Xoay dấu trên vỏ bộ lị xo lưỡng kim trùng với dấu của nĩ.
+ Bướm giĩ sẽđĩng hồn tồn khi nhiệt độ mơi trường là 200C hoặc 250C.
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 54
+ Tùy thuộc vào điều kiện hoạt động của xe, xoay vỏ lị xo lưỡng kim để điều chỉnh hỗn hợp khi khởi động động cơ. Xoay theo chiều kim đồng hồ thì hỗn hợp giàu. Xoay ngược chiều kim đồng hồ thì hỗn hợp nghèo.
- Kiểm tra điều chỉnh cầm chừng nhanh.
+ Mở nhẹbướm ga và dùng tay đẩy bướm giĩ đĩng
+ Giữbướm giĩ đĩng và buơng bướm ga.
+ Kiểm tra cần cầm chừng nhanh ở vị trí thứ nhất của cam cầm chừng nhanh. + Với bướm giĩ đĩng hồn tồn, kiểm tra gĩc mở bướm ga sơ cấp.
+ Từ 200C đến 230C tính từ mặt nằm ngang.
+ Điều chỉnh bằng cách xoay vít chỉnh cầm chừng nhanh.
Hình 3.43: Kiểm tra điều chỉnh cầm chừng nhanh
- Kiểm tra –điều chỉnh cơ cấu khơng tải.
+ Với bướm ga sơ cấp mở hồn tồn, kiểm tra gĩc mở của bướm giĩ.Từ 380
đến 420 từ mặt nằm ngang.
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 55
Hình 3.44: Kiểm tra điều chỉnh cơ cấu khơng tải
- Điều chỉnh bộđiều khiển bướm giĩ mở tồn phần: CO
+ Xoay nhẹ bướm ga sơ cấp và dùng tay đẩy bướm giĩ đĩng. Buơng bướm
ga sơ cấp.
+ Cần cam phải ở vị trí thứ 1 của cam cầm chừng nhanh. + Cung cấp chân khơng tới màng bộ CO.
+ Kiểm tra sự mở của bướm giĩ và cam cầm chừng nhanh được nhả từ vị trí thứ 3.
+ Điều chỉnh bằng cách uốn cần CO.
Hình 3.45: Điều chỉnh bộđiều khiển bướm giĩ mở tồn phần: CO
- Kiểm tra điều chỉnh bộđiều khiển bướm giĩ mở một phần: CB
+ Mở nhẹbướm ga sơ cấp, dùng tay đẩy bướm giĩ đĩng và nhảbướm ga sơ cấp.
+ Đối với kiểu một màng. Cấp chân khơng đến bộ CB. Vít cầm chừng nhanh
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 56
+ Kiểm tra gĩc mởbướm giĩ : 39° đến 43°.
+ Tháo bộ điều khiển bướm giĩ tự động và điều chỉnh bằng cách uốn cần
bướm giĩ.
Hình 3.46: Kiểm tra điều chỉnh bộđiều khiển bướm giĩ mở một phần CB
Đối với kiểu hai màng:
+ Cung cấp chân khơng tới màng B.
+ Kiểm tra gĩc mở của bướm giĩ từ37° đến 39°.
+ Tháo bộđiều khiển bướm giĩ tựđộng và điều chỉnh cần bướm giĩ nếu gĩc mở là khơng đúng.
+ Cung cấp chân khơng đến màng A và B của bộ CB. + Gĩc mở bướm giĩ là 58 - 620 từ mặt nằm ngang. + Điều chỉnh bằng cách xoay vít điều chỉnh CB.
Hình 3.47: Kiểm tra điều chỉnh bộđiều khiển bướm giĩ mở một phần CB kiểu 2 màng
Chân khơng
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 57
- Kiểm tra và điều chỉnh bơm tăng tốc.
+ Xoay trục bướm ga sơ cấp và kiểm tra sự hoạt động bình thường của màng bơm tăng tốc.
+ Xoay trục bướm ga và kiểm tra hành trình của trục bơm tăng tốc. Khoảng 3,5
mm hoặc 2,67mm.
Hình 3.48: Kiểm tra điều chỉnh bơm tăng tốc
- Điều chỉnh lại vít điều chỉnh cầm chừng.
+ Mở bướm ga sơ cấp vàđĩng với bướm giĩ mởhồn tồn. + Cam cầm chừng nhanh phải khơng hoạt động.
+ Kiểm tra gĩc mở bướm ga sơ cấp: 140.
+ Điều chỉnh bằng cách xoay vít điều chỉnh tốc độ cầm chừng.
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 58
- Điều chỉnh lại vít điều chỉnh hỗn hợp cầm chừng. + Xoay vít điều chỉnh hỗn hợp cầm chừng đĩng hồn tồn. + Xoay vít ngược trở ra là 3 vịng.
- Kiểm tra điều chỉnh bộ Dash Pot (DP).
+ Mở bướm ga cho đến khi cần bướm ga tách khỏi đầu bộ DP.
+ Nhả dần bướm ga và kiểm tra gĩc mở của bướm ga khi nĩ vừa chạm vào bộ DP. 19 – 210 từ mặt nằm ngang.
+ Nếu khơng đúng thì điều chỉnh lại vị trí của bộ DP.
Hình 3.50: Kiểm tra bộ DP
3.6. Kiểm tra mức nhiên liệu trong buồng phao
Mực nhiên liệu trong buồng phao là một thơng số khơng đổi. Nếu mực nhiên liệu bị sai lệch, chúng ta điều chỉnh lại cho đúng bằng cách uốn cần ởphao xăng để thay đổi vị trí của van. Ở một số bộ chế hịa khí đế van cĩ thể thay đổi được, khi thay đổi vị trí của đế van tức thay đổi mức nhiên liệu trong buồng phao.
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 59
Hình 3.51: Kiểm tra mức nhiên liệu buồng phao
3.7. Kiểm tra cơ cấu mởbướm giĩ tựđộng
Bộ điều khiển bướm giĩ mở tự động dùng để điều khiển lượng hỗn hợp cung cấp cho động cơ khi khởi động, sau khởi động và trong giai đoạn làm ấm.
+ Tháo đầu nối điện đến bộđiều khiển bướm giĩ mở tựđộng.
+ Dùng đồng hồ kiểm tra điện trở cuộn dây nhiệt. R = 17 –19 Ω ở nhiệt độ 20 0C + Nối lại đầu nối điện.
+ Khởi động động cơ.
+ Kiểm tra bướm giĩ bắt đầu mở và độ nĩng của bộ điều khiển bướm giĩ mở tự động.
Hình 3.52: Kiểm tra cơ cấu mởbướm giĩ tựđộng Mức nhiên liệu Phao Cần phao Đế van Van Nhiên liệu Ơm kế
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 60
3.8. Kiểm tra bộđiều khiển bướm giĩ mở một phần
Bộ điều khiển cánh bướm giĩ mở một phần dùng để điều khiển bướm giĩ mở nhẹ sau khi khởi động.
+ Khởi động động cơ.
+ Khi động cơ lạnh, tháo đường ống chân khơng cung cấp đến màng, cánh bướm giĩ phải khép lại.
+ Nối lại đường ống chân khơng và kiểm tra sự di chuyển của bướm giĩ trong thời gian từ1 đến 5 giây.
+ Dừng động cơ.
Hình 3.53: Kiểm tra cơ cấu mởbướm giĩ một phần
3.9. Kiểm tra bộđiều khiển bướm giĩ mở một phần kiểu 2 màng
Hình 3.54: Kiểm tra cơ cấu mởbướm giĩ một phần kiểu 2 màng
Từ 1 đến 5 giây
Từ1 đến 5 giây
Nối lại Màng A Màng B
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 61
+ Khởi động động cơ.
+ Khi nhiệt độnước làm mát dưới 5°C tháo đường ống chân khơng đến màng B,
bướm giĩ khơng di chuyển.
+ Nối đường ống chân khơng đến màng B.
+ Tháo đường ống chân khơng đến màng A và kiểm tra sự di chuyển của bướm giĩ.
+ Nối lại đường ống chân khơng đến màng A và kiểm tra sự di chuyển của bướm giĩ trong thời gian từ1 đến 5 giây.
+ Dừng động cơ.
3.10. Kiểm tra bộđiều khiển bướm giĩ mở hồn tồn
+ Tháo đường ống chân khơng đến bộ CO.
+ Khi nhiệt độ nước làm mát dưới 40°C. Đạp ga và buơng chân ga để cho cánh
bướm giĩ khép lại. + Khởi động động cơ.
+ Nối lại đường ống chân khơng đến bộ CO và kiểm tra bướm giĩ khơng di chuyển.
+ Dừng động cơ.
Hình 3.55: Kiểm tra cơ cấu mở bướm giĩ hồn tồn
Tháo
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 62
3.11. Kiểm tra bơm tăng tốc phụ
+ Nhiệt độnước làm mát dưới 40°C. + Khởi động động cơ.
+ Bĩp đường ống chân khơng đến bộ AAP và dừng động cơ. + Buơng tay thảđường ống.
+ Kiểm tra nhiên liệu phun ra từbơm tăng tốc. + Dừng động cơ.
Hình 3.56: Kiểm tra bơm tăng tốc phụ AAP
3.12. Kiểm tra van điều khiển thơng khí OVCV
+ Tháo đường ống đến bộ OVCV
+ Thổi khơng khí vào và kiểm tra bộ OVCV là mở. + Khởi động động cơ.
+ Khi động cơ ở tốc độ cầm chừng. Thổi khơng khí vào và kiểm tra bộ OVCV là đĩng.
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 63
+ Tháo đầu nối điện đến bộ OVCV và kiểm tra điện trở của cuộn dây. R = 63 - 73Ω
+ Nối lại đường ống và đầu nối điện.
Hình 3.57: Kiểm tra van điều khiển thơng khí OVCV
3.13. Kiểm tra bộđiều khiển bướm giĩ mở một phần khi động cơ nĩng+ Cho động cơ hoạt động đểđạt nhiệt độ bình thường. + Cho động cơ hoạt động đểđạt nhiệt độ bình thường.
+ Tháo đường ống chân khơng từ màng B của bộ CB và kiểm tra sự khép lại của bướm giĩ.
+ Nối đường ống trở lại màng B. + Dừng động cơ.
Hình 3.58: Kiểm tra bộđiều khiển bướm giĩ mở một phần khi động cơ nĩng
OVCV Động cơ dừng
Thổi khơng khí
Khơng khí đi vào
Cầm chừng
Màng B
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 64
3.14. Kiểm tra bộđiều khiển bướm giĩ mởhồn tồn khi động cơ nĩng
+ Cho động cơ hoạt động đểđạt nhiệt độ bình thường. + Dừng động cơ.
+ Tháo đường ống chân khơng đến bộ CO.
+ Xoay nhẹ bướm ga. Khi bướm ga mở, dùng tay đẩy bướm giĩ đĩng. Buơng
tay ga.
+ Khởi động động cơ nhưng khơng đạp bàn đạp ga.
+ Nối lại đường ống chân khơng và kiểm tra sự di chuyển của bướm giĩ khi cam cầm chừng nhanh được thả từ vị trí bậc thứ 3.
+ Dừng động cơ.
Hình 3.59: Kiểm tra bộđiều khiển bướm giĩ mở hồn tồn khi động cơ nĩng
3.15. Kiểm tra bơm tăng tốc phụkhi động cơ nĩng+ Làm ấm động cơđểđạt được nhiệt độ bình thường. + Làm ấm động cơđểđạt được nhiệt độ bình thường. + Tháo đường ống chân khơng từ bộ AAP.
+ Kiểm tra khơng cĩ độ chân khơng bằng ngĩn tay của bạn. + Nối lại đường ống chân khơng.
Cầm chừng nhanh Nối lại
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 65
Hình 3.60: Kiểm tra bơm tăng tốc phụkhi động cơ nĩng
3.16. Kiểm tra hoạt động của bơm tăng tốc phụ
+ Khởi động động cơ.
+ Tháo đường ống đến bộ AAP.
+ Cung cấp và nhả trực tiếp chân khơng tới bộ AAP ở tốc độ cầm chừng. + Kiểm tra cĩ sựthay đổi sốvịng quay động cơ khi nhả chân khơng. + Nối đường ống trở lại bộ AAP.
+ Dừng động cơ.
+ Khi kiểm tra, nếu khơng đúng thì thay thế bộ AAP.
Hình 3.61: Kiểm tra hoạt động của bơm tăng tốc phụ
Khơng cĩ chân khơng
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 66
3.17. Kiểm tra bơm tăng tốc chính
Mở bướm ga và kiểm tra nhiên liệu phun ra từ vịi phun bơm tăng tốc.
Hình 3.62: Kiểm tra bơm tăng tốc chính
3.18. Kiểm tra và điều chỉnh bộ chống trảbướm ga đột ngột
Bộ chống trả bướm ga đột ngột dùng để điều khiển cánh bướm ga đĩng từ từ khi giảm tốc.
+ Khởi động động cơ.
+ Mởbướm ga cho đến khi cần ga tách khỏi bộ DP.
+ Thả bướm ga từ từ và kiểm tra sự chạm cần ga với bộ DP ở số vịng quay 2.300 v/p.
+ Dừng động cơ
+ Nếu tốc độkhơng đúng, điều chỉnh lại vị trí của bộ DP
Hình 3.63: Kiểm tra và điều chỉnh bộ chống trảbướm ga đột ngột
Bơm tăng tốc
Trục bướm ga
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 67
3.19. Kiểm tra bơm nhiên liệu
Hình 3.64: Bơm nhiên liệu kiểu cơ khí
- Kiểm tra van nạp.
+ Bịt kín đường ống ra với các ngĩn tay của bạn. + Hoạt động cần bơm từ 1 đến 2 lần.
+ Nếu van nạp kín thì màng sẽở bên dưới và cần bơm di chuyển tự do.
Hình 3.65: Kiểm tra van nạp của bơm nhiên liệu.
- Kiểm tra van thốt.
+ Bịt kín đường nạp bằng ngĩn tay của bạn. + Kiểm tra sự khĩa cứng của cần bơm.
Tự do Cần bơm Ống vào Ống hồi Ống ra Van thốt Phốt chặn nhớt Van nạp
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 68
Chú ý khơng được dùng lực đẩy quá lớn. Do bịt đường nạp và ấn cần bơm. Nếu van thải đĩng kín thì độ chân khơng trong bơm sẽ cản trở sự đi xuống của màng bơm.
Hình 3.66: Kiểm tra van thốt của bơm nhiên liệu.
- Kiểm tra màng bơm:
+ Bít kín đường nạp, đường thoát và đường hồi nhiên liệu của bơm.
+ Khi ấn cần bơm , nếu màng cịn tốt thì nĩ cản trở lại chuyển động đi xuống của màng bơm.
Hình 3.67: Kiểm tra màng bơm của bơm nhiên liệu.
- Kiểm tra phốt chận nhớt:
+ Bịt kín lỗthơng hơi bằng ngĩn tay của bạn và kiểm tra sự khĩa cứng của cần bơm.
Khĩa
Khĩa
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 69
3.20. Điều chỉnh tốc độ cầm chừng - Kiểm tra tốc độ cầm chừng. - Kiểm tra tốc độ cầm chừng. + Nối một đồng hồđo tốc độ vào động cơ. + Khởi động động cơ và cho động cơ hoạt động ở tốc độ cầm chừng. + Điều chỉnh đúng tốc độ cầm chừng theo đúng thơng số của nhà chế tạo bằng cách xoay vít chỉnh tốc độ cầm chừng. Hình 3.68: Điều chỉnh hỗn hợp cầm chừng với máy phân tích khí thải.
Sử dụng máy phân tích khí thải để điều chỉnh tỉ lệ hỗn hợp ở tốc độ cầm chừng. + Tháo lọc giĩ và bịt kín đường ống nối với lọc giĩ.
+ Kiểm tra hàm lượng khí CO cĩ trong khí thải ở tốc độ cầm chừng. Nếu khơng đúng, xoay vít điều chỉnh tốc độ cầm chừng và hỗn hợp cầm chừng sao cho hàm lượng khí CO và tốc độ cầm chừng đúng theo qui định.
+ Để kiểm tra hàm lượng khí CO chúng ta thực hiện như sau.
+ Gia tăng tốc độđộng cơ khoảng 2000 v/p khoảng 1 phút trước khi kiểm tra. + Đợi từ1 đến 3 phút ở tốc độ cầm chừng đểcho hàm lượng khí CO ổn định. + Đưa ống kiểm tra khí thải vào ống giảm thanh tối thiểu 40 cm và kiểm tra hàm lượng khí CO.
+ Điều chỉnh hỗn hợp cầm chừng khi khơng cĩ máy đo khí thải. Đo khí thải
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK