+ Nối một đồng hồđo tốc độ vào động cơ. + Khởi động động cơ và cho động cơ hoạt động ở tốc độ cầm chừng. + Điều chỉnh đúng tốc độ cầm chừng theo đúng thơng số của nhà chế tạo bằng cách xoay vít chỉnh tốc độ cầm chừng. Hình 3.68: Điều chỉnh hỗn hợp cầm chừng với máy phân tích khí thải.
Sử dụng máy phân tích khí thải để điều chỉnh tỉ lệ hỗn hợp ở tốc độ cầm chừng. + Tháo lọc giĩ và bịt kín đường ống nối với lọc giĩ.
+ Kiểm tra hàm lượng khí CO cĩ trong khí thải ở tốc độ cầm chừng. Nếu khơng đúng, xoay vít điều chỉnh tốc độ cầm chừng và hỗn hợp cầm chừng sao cho hàm lượng khí CO và tốc độ cầm chừng đúng theo qui định.
+ Để kiểm tra hàm lượng khí CO chúng ta thực hiện như sau.
+ Gia tăng tốc độđộng cơ khoảng 2000 v/p khoảng 1 phút trước khi kiểm tra. + Đợi từ1 đến 3 phút ở tốc độ cầm chừng đểcho hàm lượng khí CO ổn định. + Đưa ống kiểm tra khí thải vào ống giảm thanh tối thiểu 40 cm và kiểm tra hàm lượng khí CO.
+ Điều chỉnh hỗn hợp cầm chừng khi khơng cĩ máy đo khí thải. Đo khí thải
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 70
+ Tháo lọc giĩ và bịt kín đường ống.
+ Khởi động động cơ và cho động cơ hoạt động ở tốc độ cầm chừng. + Điều chỉnh vít hỗn hợp cầm chừng sao cho tốc độđộng cơ là lớn nhất.
+ Điều chỉnh vít điều chỉnh tốc độ cầm chừng cho đúng với tốc độ cho của nhà chế tạo.
+ Điều chỉnh lại vít điều chỉnh hỗn hợp cầm chừng như trên. + Điều chỉnh lại tốc độ cầm chừng.
Chú ý:Ở một số động cơ vít điều chỉnh hỗn hợp cầm chừng được bít kín. Do vậy, muốn điều chỉnhhỗn hợp cầm chừng thì phải khoan lấy nắp đậy ra ngồi.
Tốc độ cầm chừng khơng thểđiều chỉnh được do các nguyên nhân sau: + Mức nhiên liệu trong buồng phao khơng chính xác.
+ Gic lơ chính hoặc gic lơ chạy chậm bị nghẹt. + Lỗ khơng khí của mạch chạy chậm bị nghẹt.
+ Van solenoid khơng mở.
+ Đường ống nạp khơng kín.
+ Các đường ống chân khơng bị rị. + Các đường ống dẫn nhiên liệu bị nghẹt. + Bướm giĩ khơng mở.
+ Vít điều chỉnh hỗn hợp cầm chừng bị mịn khuyết. +Trục bướm ga bộ chế hồ khí bị mịn khuyết.
+ Thiếu đế cách nhiệt giữa bộ chế hịa khí vàđường ống nạp. +Áp suất nén của các xy lanh khơng đều.
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 71
Hình 3.69: Vịtrí vít điều chỉnh hỗn hợp cầm chừng