- Tháo lọc giĩ và bịt kín các đuờng ống.
- Tháo đường ống chân khơng tại lỗ M của TVSV (Van nhiệt điều khiển chân khơng) và bịt kín lỗ M. Cơng việc này thực hiện nhằm mục đích khơng cho hệ thống tuần hồn khí thải và bộđiều khiển cánh bướm giĩ mở tồn phần hoạt động.
- Xoay cánh bướm ga mở nhẹ và giữ nĩ, đẩy cam cầm chừng nhanh lật ngang
và buơng cánh bướm ga.
- Khởi động động cơ nhưng khơng đạp bàn đạp ga.
3.22. Phương pháp tìm PAN hệ thống nhiên liệu động cơ xăng
❖Trường hợp: Xăng khơng đến được BCHK →động cơ khơng hoạt động.
❖Nguyên nhân:
- Hết xăng
- Đường xăng bị ngẹt hoặc bị rị rỉ - Bơm xăng bị hỏng
- Lọc xăng bị ngẹt hoặc hư hỏng
Vít điều chỉnh cầm chừng
Vít điều chỉnh hỗn hợp cầm chừng
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 72
- Bộ chế hịa khí bị hỏng
Hình 3.70: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ xăng sử dụng BCHK
❖ Phương pháp tìm PAN như sau:
- Bước 1: Quan sát tồn bộ các chi tiết của hệ thống nhiên liệu xem cịn xăng hay khơng, đường ống nhiên liệu cĩ bị rị rỉ khơng, quan sát các giắc nối đường xăng cĩ được siết chặt, cĩ bị rị rỉ khơng. Nếu khơng cĩ rị rỉ thì làm theo bước kế tiếp
- Bước 2: Kiểm tra thùng xăng ở thùng xăng hoặc mức nhiên liệu trên đồng hồ báo nhiên liệu. Nếu hêt xăng thì châm thêm. Nếu cịn xăng thì làm theo bước tiếp theo.
- Bước 3: Mở giắc nối (số 1 trên hình ) đường ống nhiên liệu đến bộ chế hịa khí.
- Bước 4: Tiến hành đề máy, quan sát xem xăng cĩ lên tới đường nối vào bộ
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 73
động cơ khơng hoạt động liên quan đến hệ thống nhiên liệu động cơ xăng
dùng BCHK đĩ là do BCHK cĩ vấn đề → tiến hành kiểm tra BCHK. Nếu
xăng khơng đến được BCHK thì tiến hành theo bước kế tiếp
- Bước 5: Tháo giắc (số 2 trên hình). Tiến hành đề máy, quan sát xem xăng cĩ phun ra khơng. Nếu xăng cĩ phun ra thì hư hỏng thuộc vềđường ống từ lọc xăng đến BCHK. Nếu xăng khơng phun ra thì tiến hành theo bước tiếp theo - Bước 6: Tháo giắc (số 3 trên hình). Tiến hành đề máy, quan sát xem xăng cĩ
phun ra khơng. Nếu cĩ phun ra thì hư hỏng thuộc về lọc xăng. Nếu xăng khơng phun ra thì làm theo bước tiếp theo.
- Bước 7: Tháo giắc (số 4 trên hình). Tiến hành đề máy, quan sát xem xăng cĩ phun ra khơng. Nếu cĩ phun ra thì hư hỏng thuộc vềđường ống từbơm xăng tới lọc xăng. Nếu xăng khơng phun ra thì làm theo bước tiếp theo.
- Bước 8: Kiểm tra đường ống nối từthùng xăng đến bơm xăng cĩ bị rị, cĩ bị ngẹt khơng. Nếu bị ngẹt thì thơng đường ống lại. Nếu đường ống đã được thơng khơng bị ngẹt nữa thì hư hỏng thuộc vềbơm xăng.
BÀI 3: HTNL TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BCHK
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 74
CÂU HỎI ƠN TẬP
1. Trình bày các phương pháp tháo BCHK (tháo từđộng cơ xuống và tháo rời BCHK)?
2. Trình bày các phương pháp lắp BCHK?
3. Trình bày cách kiểm tra các chi tiết của BCHK?
4. Trình bày 5 mạch xăng chính của BCHK (mạch xăng chính, khơng tải, khởi động, tăng tốc và làm đậm)?
5. Trình bày quy trình kiểm tra bơm nhiên liệu? 6. Trình bày quy trình điều chỉnh tốc độ cầm chừng?
BÀI 4: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA DÙNG VÍT LỬA
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 75
Bài 4: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA DÙNG VÍT LỬA
❖ Thời lượng: 12 tiết (LT: 1, TH:11 )
❖ Mục tiêu:
Học xong bài này người học cĩ khả năng: - Thực hiện quy trình cân lửa đúng yêu cầu kỹ thuật
- Sử dụng các thiết bịđo kiểm thành thạo và đúng kỹ thuật
- Thực hiện đúng quy trình kiểm tra để phát hiện được một sốhư hỏng thường gặp
- Thực hiện kiểm tra từng chi tiết trong hệ thống đánh lửa đúng yêu cầu kỹ thuật
- Thực hiện đúng quy định đảm bảo an tồn trong quá trình thực tập
4.1. Kiểm tra, chẩn đốn hệ thống đánh lửa
4.1.1. Quy trình chẩn đốn
Hình 4.1: Sơ đồ quy trình chẩn đốn hệ thống đánh lửa dùng vít lửa (Đánh lửa thường)
BƯỚC 1:Kiểm tra tia lửađiện cao áp.
BÀI 4: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA DÙNG VÍT LỬA
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 76
- Đểđầu dây cao áp cách mát khoảng 5 - 7 mm.
- Kiểm tra tia lửa khi khởi động.
- Nếu khơng cĩ hoặc quá yếu -> Bước 2.
Hình 4.2: Kiểm tra tia lửa điện cao áp
BƯỚC 2: Kiểm tra điện trở dây cao áp trung tâm. Khơng quá 25kΩ cho một sợi.
BƯỚC 3: Kiểm tra điện nguồn cung cấp cho bơ bin. Xoay contact máy On.
Kiểm tra điện áp tại cực + bơ bin: Khoảng 12 vơn.
Nếu khơng cĩ -> Kiểm tra cầu chì, đường dây và contact máy.
Hình 4.3: Kiểm tra điện nguồn cung cấp cho bơ bin
BƯỚC 4: Kiểm tra bơ bin
Điện trở cuộn sơ: 1,2 – 1,7Ω.
BÀI 4: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA DÙNG VÍT LỬA
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 77
Điện trở cuộn thứ: 10,7 –14,5KΩ
Nếu điện trở khơng đúng thay mới bơ bin.
Hình 4.4: Kiểm tra bơ bin
BƯỚC 5: Kiểm tra vít lửa và tụđiện. + Xoay contact máy off.
+ Quay trục khuỷu cho cam ngắt điện đội vít búa mở ra. + Đo điện trở giữa vít búa và mát: Điện trở vơ cùng.
+ Quay trục khuỷu cho vít búa ngậm: Điện trở vit búa với mát là 0Ω. + Nếu khơng đúng kiểm tra tình trạng của bề mặt vit -> Thay mới vít lửa và tụđiện nếu cần thiết.
4.1.2. Kiểm tra các chi tiết trong hệ thống
- Kiểm tra dây cao áp.
- Điện trở một dây cao áp khơng quá 25 KΩ - Kiểm tra tình trạng của bu gi.
+ Nếu khơng bình thường -> Thay mới bu gi đúng loại.
+ Kiểm tra điện trở của các bu gi trên động cơ: Lớn hơn 10MΩ. + Nếu điện trởbé hơn 10MΩ -> Làm sạch bu gi và kiểm tra lại.
Ơm kế Ơm kế
BÀI 4: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA DÙNG VÍT LỬA
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 78
Hình 4.5: Kiểm tra tình trạng bugi
- Điều chỉnh khe hở bu gi: 0,8 mm.
- Xiết chặt bu gi với một mơ men là 180 kg.cm - Kiểm tra bơ bin.
- Kiểm tra điện trở của cuộn sơ cấp: 1,2 –1,7 Ω. - Kiểm tra điện trở cuộn thứ cấp: 10,7 –14,5 KΩ.
Hình 4.6: Kiểm tra bơ bin
- Kiểm tra điện trở phụ của bơ bin: 1.3 –1,5Ω
Hình 4.7: Kiểm tra điện trở phụ bơ bin
Ơm kế
Kiểm tra điện trở phụ
Mát
Ơm kế Ơm kế
Kiểm tra điện trở cuộn sơ cấp
BÀI 4: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA DÙNG VÍT LỬA
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 79
- Kiểm tra bộđánh lửa sớm chân khơng.
+ Tháo đường ống chân khơng cung cấp đến màng.
+ Dùng bộ tạo chân khơng bằng tay. Cung cấp chân khơng đến màng và kiểm tra sự dịch chuyển của mâm lửa.
+ Nếu bộđánh lửa sớm chân khơng, khơng hoạt động thì thay mới.
Hình 4.8: Kiểm tra bộđánh lửa sĩm chân khơng
- Kiểm tra bộđánh lửa sớm li tâm.
+ Theo hình trên. Xoay rotor theo chiều ngược kim đồng hồ. + Buơng tay, rotor phải trở lại vị trí ban đầu.
+ Kiểm tra nếu sự chuyển động là khơng chính xác. 6. Tháo rã delco.
4.2. Phương pháp cân lửa
4.2.1. Phương pháp cân lửa cĩ dấu
Cân lửa là chúng ta đặt tia lửa điện cao áp vào các xy lanh của động cơ như thế nào để đảm bảo tia lửa phĩng ra hai cực của bu gi phải mạnh, đúng kỳ và phải đúng thời điểm, nhằm đảm bảo được cơng suất và hiệu suất của động cơ.
Yêu cầu:- Trước khi thực hiện phải nắm vững cấu trúc và nguyên lý hoạt động của hệ thống đánh lửa, nhằm bảo đảm cơng việc được chính xác, nhanh chĩng và tránh hư hỏng các chi tiết.
BÀI 4: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA DÙNG VÍT LỬA
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 80
- Phải biết sử dụng một số thiết bị cơ bản như đèn cân lửa, đồng hồ đo số vịng quay động cơ…
- Các bộ phận của hệ thống đánh lửa phải đảm bảo thật tốt trước khi thực hiện cơng việc cân lửa.
- Biết chiều quay và thứ tự cơng tác của động cơ. - Biết xác định dấu cân lửa trên pu li hoặc bánh đà.
❖Phương pháp:
- Piston của xy lanh số 1 phải ngay thời điểm đánh lửa sớm ở cuối kỳ nén. - Điều chỉnh khe hởđội tối đa của vít ∆ = 0,35 - 0,40mm.
- Vít búa vừa chớm mở.
❖Kỳ nén:
Để nhận biết piston số 1 ở kỳ nén, chúng ta lựa chọn một trong các biện pháp sau: - Nếu bu gi đặt ở giữa nắp máy: Gá đồng hồđo áp suất nén vào lỗ bu gi của xy
lanh số 1.
- Nếu bu gi đặt bên: Dùng ngĩn tay ép chặt lỗ bu gi số 1. Quay trục khuỷu theo chiều quay cho đến khi cĩ hơi ép lên đầu ngĩn tay.
- Nếu nắp đậy nắp máy đã được tháo: Quay trục khuỷu theo chiều quay sao cho xú pap nạp của xy lanh số 1 vừa đĩng lại.
❖Khe hởđội tối đa:
Khe hởđội tối đa được điều chỉnh như sau:
+ Xoay trục delco cho cam ngắt điện đội vít mở tối đa. + Nới nhẹ các vít giữ vít đe 1 và 2.
+ Bẩy vít búa qua lại và dùng căn láđể kiểm tra đúng khe hở. + Xiết chặt vít 1 và 2.
BÀI 4: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA DÙNG VÍT LỬA
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 81
Hình 4.9: Điều chỉnh khe hở đội vít lửa
Thời điểm đánh lửa sớm được đánh dấu trên pu li đầu trục khuỷu hoặc trên bánh đà. Dấu này thường được áp dụng cho xy lanh số 1 và xy lanh cĩ piston song hành với nĩ.
❖ Cân lửa theo dấu
- Tháo bu gi của xy lanh số 1.
- Gá đồng hồđo áp suất nén vào xy lanh số 1.
- Quay trục khuỷu theo chiều quay cho đến khi thấy kim đồng hồ đo bắt đầu dao động. Tiếp tục quay sao cho dấu trên pu li trục khuỷu ngay với điểm đánh lửa sớm ở mặt trước của động cơ.
Lưu ý: Nếu dấu trên bánh đà, chúng ta cũng thực hiện tương tự.
BÀI 4: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA DÙNG VÍT LỬA
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 82
- Điều chỉnh gĩc ngậm điện: Tháo nắp delco, lấy rotor ra ngồi và xoay trục delco sao cho cam ngắt điện đội vít búa mở tối đa. Dùng căn lá điều chỉnh khe hở này trong khoảng 0,35 - 0,40mm bằng cách thay đổi vị trí của vít đe.
Hình 4.11: Điều chỉnh gĩc ngậm điện
- Đặt delco vào động cơ và xoay vỏ delco theo cùng chiều quay của cam ngắt điện sao cho vít vừa ngậm lại.
- Xoay vỏ delco theo ngược chiều quay của cam ngắt điện sao cho vít vừa chớm mở.
- Xiết chặt vỏ delco.
BÀI 4: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA DÙNG VÍT LỬA
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 83
- Lắp rotor vào trục delco.
- Lắp nắp delco cho đúng và chú ý vị trí đầu của rotor với cực bên của nắp delco.
- Lắp dây cao áp từ cực trung tâm bơ bin đến cực trung tâm nắp delco nếu bơ bin đặt ngồi.
- Lắp dây cao áp từ cực bên của nắp delco ngay với đầu rotor tới bu gi của xy lanh số 1.
- Căn cứ vào chiều quay của rotor và lắp các dây cao áp cịn lại theo thứ tự
cơng tác của động cơ.
Hình 4.13: Lắp dây cao áp theo thứtư nổ
Chiều quay rotor: Lựa chọn một trong các phương pháp sau: + Dấu mũi tên trên nắp delco.
+ Căn cứ vào bộ đánh lửa sớm li tâm: Lắp rotor vào trục delco. Chiều quay của trục delco là chiều mà chúng ta cĩ thể xoay rotor một gĩc độ nhỏ.
+ Căn cứ bộ đánh lửa sớm chân khơng: Chiều quay của rotor theo ngược chiều quay của mâm lửa.
4.2.2. Phương pháp cân lửa khơng dấu
Đây là trường hợp dấu cân lửa trên pu li hoặc trên bánh đà đã mất dấu hoặc bị sai lệch. Chúng ta thực hiện như sau.
Xy lanh 1
BÀI 4: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA DÙNG VÍT LỬA
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 84
+ Tìm điểm chết trên của xy lanh số 1 bằng que dị hoặc căn cứ vào sự trùng điệp của xú pap.
+ Đánh một dấu trên pu li trục khuỷu trùng với một điểm cố định trên thân máy.
+ Khi cĩ điểm chết trên, xác định thời điểm đánh lửa sớm từ 50 đến 100 và bảo đảm xy lanh số 1 ở cuối kỳ nén.
+ Sau khi xác định thời điểm đánh lửa sớm, các bước cịn lại thực hiện như trường hợp cân lửa cĩ dấu.
+ Khởi động động cơ và giữbướm ga cho động cơ nổ khoảng 1000 v/p, điều chỉnh lại thời điểm đánh lửa như sau.
+ Nới hơi lỏng vít giữ vỏ delco.
+ Xoay vỏ delco từ từsao cho động cơ nổ êm (Nổ lớn nhất). + Xiết chặt vỏ delco.
+ Lên ga đột ngột và nghe động cơ cĩ kích nổ hay khơng. Nếu cĩ tiếng gõ thì điều chỉnh thời điểm đánh lửa trễ lại.
BÀI 4: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA DÙNG VÍT LỬA
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 85
CÂU HỎI ƠN TẬP
1. Trình bày quy trình chẩn đoán hệ thống đánh lửa bằng vít lửa?
2. Trình bày phương pháp kiểm tra các chi tiết trong hệ thống đánh lửa dùng vít lửa?
3. Trình bày phương pháp cân lửa cĩ dấu? 4. Trình bày phương pháp cân lửa khơng dấu?
BÀI 5: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA BÁN DẪN
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 86
BÀI 5: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA BÁN DẪN
❖ Thời lượng: 12 tiết (LT: 1, TH: 11)
❖ Mục tiêu:
Học xong bài này người học cĩ khảnăng:
- Trình bày được nguyên lý làm việc của hệ thống đánh lửa bán dẫn - Thực hiện quy trình cân lửa đúng yêu cầu kỹ thuật
- Sử dụng các thiết bịđo kiểm thành thạo và đúng kỹ thuật
- Thực hiện đúng quy trình kiểm tra để phát hiện được một sốhư hỏng thường gặp của hệ thống đánh lửa bán dẫn trên động cơ xăng dùng BCHK
- Thực hiện kiểm tra từng chi tiết trong hệ thống đánh lửa bán dẫn đúng yêu cầu kỹ thuật
- Thực hiện đúng quy định đảm bảo an tồn trong quá trình thực tập
5.1. Hệ thống đánh lửa bán dẫn 5.1.1. Sơ đồ cấu tạo hệ thống đánh lửa bán dẫn Hình 5.1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống đánh lửa bán dẫn Ắc quy Cơng tắc máy Bơ bin IC đánh lửa Bộchia điện Bugi
BÀI 5: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA BÁN DẪN
Giáo trình thực tập động cơ xăng Trang 87
5.1.2. Sơ đồ nguyên lý hệ thống đánh lửa bán dẫn
Hình 5.2: Sơ đồ nguyên lý hệ thống đánh lửa bán dẫn
5.2. Cân lửa vào động cơ
Đa số hiện nay hệ thống đánh lửa transistor đều sử dụng cảm biến điện từ. Phương pháp xác định kỳ nén và thời điểm đánh lửa sớm giống như kiểu dùng vít lửa.
- Bước 1: Quay trục khuỷu theo chiều quay sao cho xy lanh số 1 ở đúng thời điểm đánh lửa sớm và ở cuối thì nén.