10 TÍNH CHẤT ỔN ĐỊNH CỦA Ô TÔ
10.2.Sự ảnh hưởng bởi các điều kiện vận hành
Sự mất ổn định ngang thường xuất hiện khi phanh ô tô với cường độ phanh
lớn. Khi bánh xe bị hãm cứng, lực phanh tại bánh xe bằng lực bám nên chỉ cần
lực ngang rất nhỏ sẽ làm cho bánh xe trượt theo hướng của lực tác dụng. Sự
làm xấu tính năng ổn định có thể do sự mất cân đối lực phanh giữa các bánh xe (do điều chỉnh sai hoặc rò rỉ trong dẫn động phanh.
Hình 10-5 Xu hướng chuyển động khi lực phanh không đều
Biên soạn: TS. Phan Minh Đức – Bộ môn Ô tô, khoa Cơ khí Giao thông 132 Sự mất cân đối lực phanh trên các bánh xe trước là nguy hiểm hơn so với
các bánh xe sau. Hình minh họa cho 2 trường hợp này. Hình 10-5 (a) mô tả sự
mất cân đối xảy ra ở hai bánh xe sau: giả sử bánh xe bên trái không được
phanh. Trên hình b/, sự mất cân đối xảy ra ở hai bánh xe trước: giả sử bánh xe bên trái không được phanh. Trong quá trình phanh, do lực phanh không đều ở hai bên nên ô tô có xu hướng chuyển động lệch (quay vòng), dưới tác dụng của
mô men của lực quán tính Fin. Trong trường hợp a/, cánh tay đòn sgc và mô men tác dụng càng ngày càng giảm trong khi chúng càng ngày càng lớn đối với trường hợp b/.
Trường hợp tương tự cũng xảy ra khi phanh ô tô trên đường có hệ số bám
hai bên không giống nhau và trọng tâm ô tô không nằm trên mặt phẳng đối
xứng dọc của ô tô.