CÁC DẠNG HỖN HỢP VẬT LIỆU KHOÁN GỜ BITUM
12.7.1. CÁC ỨNG DỤNG TRONG THUỶ CÔNG
Tắnh chất khơng thấm nước của bitum và các hỗn hợp vật liệu khốngỜbitum đã ựược ứng dụng rất hiệu quả cho xây dựng các ựập ngăn nước, hồ chứa nước, kênh ựào và các tường phòng hộ ven biển và ựê biển. Hiện nay ở Anh có 200 cơng trình thuỷ cơng sử dụng bitum. Cơng trình thuỷ cơng sử dụng bitum phát triển nhiều ở Hà Lan, đan Mạch, Pháp v.vẦ
Hai tắnh chất chủ yếu để áp dụng cho thuỷ cơng là: tắnh khơng thấm nước, tắnh ổn định với nước và hố chất. đặc tắnh biến dạng lớn cũng phù hợp với tắnh chất chịu tác động có chu kỳ của động học nước. đa số các kết cấu có sử dụng vật liệu asphalt có độ chống thấm nước dưới áp lực lớn (áp lực cột nước cao 200m). Một ưu ựiểm lớn của asphalt là tạo ra một kết cấu liên tục không cần mối nối có độ chống thấm nước caọ 12.7.2. ASPHALT TRONG XÂY DỰNG đƯỜNG SẮT
Ở Mỹ, Nhật và nhiều nước châu Âu ựã sử dụng hỗn hợp bitum làm nền ựường sắt với kết cấu cổ truyền như sau: (từ năm 1950) là lớp móng dày 150 mm, lớp mặt dày 30 mm.
Trong xây dựng đường sắt các hỗn hợp vật liệu khốngỜbitum được sử dụng theo 4 hướng sau: Làm ổn ựịnh ựá balát, lớp asphalt nằm dưới lớp balát, làm móng trực tiếp cho các tà vẹt, và làm móng trực tiếp cho các ựường raỵ Vào năm 1974 ở Anh ựã xây dựng tuyến ựường sắt trên móng asphalt dày 230 mm.
12.7.3. MẶT đƯỜNG ƠTƠ CĨ MÀU
để tạo màu sắc cho các con ựường có thể áp dụng một số giải pháp như sau: cho các chất tạo màu vào hỗn hợp; sử dụng cốt liệu có màu; xử lý màu bề mặt; dùng cốt liệu có màu với chất kết dắnh trong (khơng màu).
12.7.4. CÁC đƯỜNG đUA ÔTÔ
Bề mặt hầu hết của các vịng đua ôtô quốc tế ựược rải bằng hỗn hợp asphalt hoặc bê tông nhựa màụ Do ựặc tắnh gia tốc, áp lực phanh, và ứng suất cắt dọc cao nên mặt ựường ựua cần thiết phải ựược thiết kế ựặc biệt ựể ựảm bảo ựộ bền vững và dắnh bám tốt.