10.1. VẬN CHUYỂN
Bê tơng asphalt được vận chuyển đến cơng trường trong điều kiện được che chắn tốt, các xe tải có bạt che để phịng sự giảm nhiệt độ q mức hoặc sự tạo lớp vỏ cứng trên mặt trong thời gian trộn, xả vào phễu của máy rảị Các xe thường ựược phủ bạt hai lớp trong thời tiết lạnh.
để dỡ vật liệu nóng ựược dễ dàng người ta rải một ắt cát hoặc bụi ở ựáy thùng xe trước khi chất tảị Tuyệt đối khơng được dùng dầu diezel cho mục đắch này vì dầu có xu hướng ựọng lại ở mặt sàn xe và bị hỗn hợp nóng hấp thụ. Dầu này sẽ làm mềm bitum và nó khơng được phân tán đều khi rải do vậy làm cho vật liệu rải bị những chỗ mềm cục bộ. điều đó đặc biệt có hại nếu vật liệu được dùng làm lớp mặt.
Hình 10.1 cho thấy sơ đồ cấu tạo của một máy rải kiểu bàn gạt nổị Máy rải bao gồm hai bộ phận: ựầu kéo và bộ san gạt.
đầu kéo có 3 chức năng:
Cung cấp năng lượng cơ học, ựiện và thủy lực;
Tiếp nhận vật liệu từ xe tải, chuyển và phân phối vật liệu tới mặt bàn san; Kéo bộ phận san gạt.
Bộ san gạt cũng có 3 chức năng:
Rải lớp vật liệu một cách chắnh xác theo hình dạng và cao độ quy định; đầm sơ bộ lớp rải;
Tạo lớp thảm bê tông asphalt có bề mặt mịn phẳng.
Vật liệu từ xe tải ựược cho vào phễu của bộ phận kéọ Hai hệ thống cấp liệu ựộc lập chuyển vật liệu qua cơ cấu băng chuyền xắch. Dịng vật liệu từ phễu được khống chế bởi tốc ựộ của băng tải hoặc ựiều chỉnh bởi cửa ra vật liệu ở phắa sau phễụ Khi vật liệu được tháo ra từ phắa sau của bộ phận kéo, nó được phân phối theo phương ngang với tốc ựộ của băng tải trái và phảị
Có một số bộ san gạt khác nhau, ựể tạo khả năng có thể san rải cho các đường có bề rộng khác nhau, các bàn san cũng được nới rộng. điều này có thể đạt ựược bằng trục bulơng liên kết thanh tăng cường với bàn gạt cứng hoặc cơ cấu thủy lực. Bàn gạt cứng có thể được chế tạo với bề rộng đến 12,5m. Tuy nhiên các bàn gạt thủy lực có ưu ựiểm là chúng cho phép thay đổi bề rộng vệt rải bằng cơng tắc điều khiển ngay trong lúc máy rải ựang di chuyển. Chiều rộng vệt rải các máy kiểu Anh thường thay ựổi từ 2,5m ựến 4,75m và bộ phận nới rộng bằng trục bulông có thể cho phép rải với bề rộng lên tới 6,5m. Các máy rải kiểu Nga có chiều rộng vệt rải 3 Ờ 3.5m, với các máy rải liên hợp có thể rải một vệt tới 7.5m (DC110). Hiện nay ở Anh và Nga thường sử dụng các máy rải và san tự động có thể khống chế chắnh xác chiều dày của lớp bê tơng asphalt (hình 10.1). Cơng suất của máy rải có thể từ 25 Ờ 35T/giờ. Chiều dài của vệt rải phụ thuộc vào nhiệt độ khơng khắ. Nhiệt độ khơng khắ từ 10 Ờ 150C thì chiều dài vệt rải từ 60 Ờ 100m, nhiệt độ khơng khắ từ 15 Ờ 250C thì chiều dài vệt rải từ 100 Ờ 150m. Nhiệt ựộ của hỗn hợp khi rải phụ thuộc vào dạng hỗn hợp và mác của bitum, với bê tơng nóng nhiệt ựộ rải tối thiểu là 1200C, ựối với bê tông ấm là 700C, ựối với bê tông nguội không nhỏ hơn 500C. Chiều dày lớp rải lớn hơn chiều dày thiết kế từ 20 Ờ 30%.
Hình 10.1. Máy rải bê tơng asphalt 10.3. đẦM NÉN HỖN HỢP BÊ TÔNG ASPHALT
10.3.1. Tổng quát