BÊ TÔNG ASPHALT RẢI NGUỘ
11.4. THI CÔNG LỚP MẶT SỬ DỤNG BÊ TÔNG ASPHALT RẢI NGUỘ
Quá trình thi cơng lớp mặt sử dụng bê tông asphalt rải nguội thường ựược tiến hành như sau:
Hoàn thiện các lớp kết cấu phắa dưới đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật về ựộ chịu lực, ựộ bằng phẳng, v.v...
Rải lớp hỗn hợp bê tông asphalt nguội theo chiều dày ựã ựịnh sẵn và ựầm sơ bộ bằng lu nhẹ. Giai ựoạn này việc ựầm chặt phụ thuộc vào nhiệt ựộ của hỗn hợp. Nhiệt ựộ càng cao thì việc đầm chặt càng dễ dàng.
Cho thông xẹ Duới áp lực bánh xe của các phương tiện vận tải trên công trường và các phương tiện giao thơng, lớp mặt tiếp tục được làm chặt và tăng ựộ bền. Thông thường sau khoảng 2 đến 3 tuần thì mặt đường đạt ựược ựộ ổn ựịnh. Tuy nhiên trong giai ựoạn này cần khống chế tốc ựộ xe chạy không quá 30 km/h ựể ựảm bảo các hạt cốt liệu khơng bị bong tróc và văng ra khỏi phạm vi mặt ựường, ựồng thời lớp mặt cứng mới hình thành khơng bị phá vỡ.
Q trình hình thành cường độ của lớp mặt bê tông asphalt rải nguội thực chất là do quá trình lèn chặt các hạt vật liệu trong hỗn hợp và sự kết dắnh của bitum lỏng. Quá trình hình thành liên kết của bitum lỏng trong bê tông asphalt rải nguội chủ yếu phụ thuộc vào quá trình bay hơi các thành phần dầu nhẹ và dung mơi pha lỗng dưới tác dụng của năng lượng mặt trờị điều này khác với các hỗn hợp bê tơng asphalt nóng sử dụng các loại bitum qnh, việc hình thành cường độ phụ thuộc vào quá trình cứng lại của bitum sau khi nguộị
Khi mới rải xong, hỗn hợp bê tông asphalt rải nguội thường khơng được đầm nén 100%, nên có độ rỗng cao và dễ bị ảnh hưởng của nước. Do vậy, hỗn hợp cốt liệu cần ựược lựa chọn để có độ đặc thắch hợp. độ rỗng của kết cấu mặt ựường sử dụng hỗn hợp bê tông asphalt rải nguội sẽ giảm dần dưới tải trọng ựầm lèn của xe cộ và hỗn hợp trở nên kắn nước hơn.
CÂU HỎI ÔN TẬP
1. Khái quát chung về hỗn hợp bê tông asphalt rải nguộị 2. Thành phần và tắnh chất của bê tông asphalt rải nguộị 3. Công nghệ thi công bê tông asphalt rải nguộị
Chương 12