Phờn lùcBiến dạng
6.2.6.4. Thắ nghiệm mỏ
Thắ nghiệm ựược thực hiện với tải trọng bánh xe tác dụng là 1113N. Trong thắ nghiệm này, các bánh xe tác dụng trực tiếp lên mẫu (không sử dụng các ống cao su) (Hình 6.14, Hình 6.15, Hình 6.16).
Thắ nghiệm được thực hiện trên 3 mẫu hình dầm có chiều rộng B=125mm, chiều cao H=75ổ2mm, chiều dài L=300mm được chế bị trong phịng thắ nghiệm bằng cách sử dụng thiết bị ựầm rung (Vibratory Compactor); mẫu thắ nghiệm được đầm nén ựể ựạt ựược ựộ rỗng dư bằng 7ổ1%.
Sau khi chế bị, mẫu được hố già theo trình tự sau: Ờ đặt mẫu thắ nghiệm vào tủ sấy ở nhiệt ựộ 85ổ5o
C trong khoảng thời gian 120ổ0.5 giờ.
Ờ Sau đó lấy mẫu ra khỏi tủ sấy, để nguội mẫu đến nhiệt độ phịng thắ nghiệm. Sau khi mẫu được hố già, tiến hành thắ nghiệm mỏi theo trình tự sau:
Ờ đặt mẫu vào trong tủ bảo dưỡng có nhiệt độ khơng khắ là 20oC trong khoảng thời gian 4 giờ.
Ờ Lấy mẫu ra khỏi tủ bảo dưỡng và ựặt vào vị trắ thắ nghiệm.
Ờ Cho thiết bị hoạt ựộng với tải trọng bánh xe tác dụng lên mẫu là 1113N với số lần tác dụng của bánh xe là 50000 chu kỳ; trong trường hợp mẫu bị phá hoại trước khi ựạt 50000 chu kỳ gia tải thì phải ghi lại số chu kỳ tác dụng gây phá hoại mẫụ
Kết quả thắ nghiệm là số chu kỳ tác dụng của bánh xe làm cho mẫu bị phá hoại sẽ ựược sử dụng ựể thiết kế kết cấu mặt ựường hoặc tắnh tốn tuổi thọ mỏi của bê tơng asphalt.
Hình 6.14. Mơ hình
thắ nghiệm mỏi
MÉu thÝ nghiỷm 1113 N
Hừnh 6.15. Bé phẺn gia tời
thÝ nghiỷm mỏi trên thiết
bị APA
Hừnh 6.16. MÉu sau khi thÝ nghiƯm mái trến thiạt bỡ APA