7.1.Những vấn đề cơ bản về chiếu sáng trên ôtô -máy kéo
Hệ thống chiếu sáng tín hiệu làm các nhiệm vụ chiếu sáng phần đờng khi xe chuyển động trong đêm tối, báo hiệu bằng ánh sáng. Sự có mặt của xe trên đờng báo kích thớc khuôn khổ của xe biển số của xe, báo hiệu khi xe quay vòng và khi phanh cho các xe đang tham gia giao thông biết chiếu sáng cần thiết nh: chiếu sáng phần đờng, chiếu sáng động cơ, buồng lái, khoang hành khách, khoang hành lý. Dới đây là sơ đồ chung của hệ thống chiếu sáng (Hình 7.1).
1. Đèn sơng mù trớc 2. Đèn dừng. 3. Đèn xin nhan trớc 4. Đèn cốt
5. Đèn pha 6. Đèn phanh trên kính 7.Đèn kích thớc 8. Đèn phanh
9. Đèn sơng mù sau 10. Đèn chiếu hậu 11. Đèn sơng mù sau 12. Đèn lùi
13. Đèn soi biển số
Để soi sáng mặt đờng ( đối với ôtô ) và soi sáng diện tích canh tác ( đối với máy kéo ) ngời ta dùng đèn pha. Các đèn pha phải chiếu xa ít nhất là 100m khoảng cách đờng phía trớc xe. Vậy để chiếu sáng khoảng đờng xa đó thì chùm tia sáng của đèn pha phải có c- ờng độ chiếu sáng hàng chục nghìn cd. Do đó trong các đèn pha cũng nh các loại đèn chiếu sáng khác đều phải có choá phản chiếu để hớng chùm tia sáng vào những khoảng mặt đờng cần thiết nhất. Với công suất của đèn ( 50 – 60 ) W. Khi tính toán hệ thống quang học của đèn đúng và chất lợng chế tạo đèn tốt có thể đảm bảo chiếu xa ( 200 – 300 )m.
Tuy vậy nếu đèn quá sáng sẽ làm loá mắt lái xe chạy ngợc chiều, làm cho họ mất định hớng và có thể gây ra tai nạn. Do đó các đèn pha trên ôtô - máy kéo phải thoả mãn hai yêu cầu là:
- Có cờng độ chiếu sáng lớn
- Không làm loá mắt ngời và phơng tiện vận tải chạy ngợc chiều
Những đèn pha thoả mãn đồng thời hai yêu cầu trên từ trớc đến nay đều không đem lại kết quả. Do đó các đèn pha hiện nay đợc chế tạo đều dựa trên cơ sở hai nấc ánh sáng: xa và gần hoặc nấc pha và nấc cốt nh ngời ta quen gọi. Khi quãng đờng phía trớc xe không vớng gì thì xe dùng nấc ánh sáng chiếu xa ( nấc pha ), còn khi gặp phơng tiện vận tải chạy ngợc chiều hay khi chạy trong thành phố thì dùng nấc ánh sáng chiếu gần ( nấc cốt ). Khi đó tầm chiếu sáng của đèn cũng nh cờng độ ánh sáng đều giảm, chùm ánh sáng lại đi chúc xuống nên hầu nh không hắt vào mắt ngời lái và phơng tiện vận tải chạy ngợc chiều. Sơ đồ các loại đèn pha, cốt đợc giới thiệu trên( hình 7.2)
Khi ôtô chạy trên đờng đợc chiếu sáng tốt (đờng có hàng đèn ven đờng ) hoặc khi ôtô đỗ trên đờng thì không cần chiếu sáng đằng trớc nữa. Trong những trờng hợp đó các phơng tiện vận tải khác cũng phải biết rõ xe khác đang chạy hoặc đang đỗ trên đ ờng. Vì vậy ngoài các đèn pha với 2 nấc ánh sáng thì trên ôtô còn có các đèn nhỏ có công suất ( 3 – 6 ) cd. Các đèn này thờng đợc bố trí ở hai bên tai xe, đôi khi đợc bố trí luôn ở trong các đèn pha và đợc gọi là đèn kích thớc ( đèn dừng ). Các đèn này còn có nhiệm vụ báo cho các phơng tiện vận tải chạy ngợc chiều biết toạ độ của xe đang chạy hay đang đỗ ở phía trớc.
7.2. Đèn pha
7.2.1. Hệ thống quang học của đèn pha
Dây tóc của đèn là vật có kích thớc rất nhỏ so với kích thớc của đèn nên có thể coi nó nh là một điểm sáng. Điểm sáng đợc đặt ở tiêu cự của choá phản chiếu Parabôn. Các chùm tia sáng của điểm sáng sau khi phản chiếu qua choá đèn sẽ đi song song với trục quang học. để có thể chiếu sáng đều khắp mặt đờng các chùm tia sáng phải đi hơi lệch xang hai bên đờng, vấn đề này do kính khuếch tán của đèn đảm nhiệm. Hệ thống quang học của đèn pha đợc giới thiệu trên ( hình 7.3)
và các đờng tợng trng của các chùm tia sáng ứng với nấc chiếu xa ( nấc pha ). Kính khuếch tán sẽ hớng các chùm tia sáng ra hai bên để chiếu sáng hết bề rộng của mặt đờng Đồ án môn học Trang
Hình 7.2: Các loại Đèn pha
và khoảng đất lề đờng, còn phần tia sáng hớng xuống dới để chiếu sáng khoảng đờng sát ngay đẫu xe.
a b
a-Nấc pha b- Nấc cốt
- Hình dáng dây tóc trong đèn pha có ý nghĩa quan trọng nó thờng đợc uốn cong để chiếm một thể tích nhỏ.
- Bóng đèn pha đợc bắt cố định ôtô sao cho mặt phẳng qua chân các dây tóc ở vị trí nằm ngang. Còn dây tóc ở các bóng đèn bản đồng hồ, đèn hiệu (đèn hậu, đèn phanh, đèn báo rẽ) đợc bố trí theo đờng thẳng nên không thể dùng đợc cho đèn pha.