XII.1. Yêu cầu chung :
- Khi thiết kế chế tạo thiết bị cơ khí thủy lực bao gồm vật liệu, gia cơng, chế tạo, sơn, kiểm tra, nghiệm thu phải tuyệt đối tuân theo yêu cầu của bản vẽ thiết kế và hồ sơ mời thầu.
- Tất cả các thiết bị và kết cấu thép đưa đến lắp đặt vào cơng trình phải xuất trình các hồ sơ tài liệu kỹ thuật sau cho giám sát của chủ đầu tư.
- Bản thiết kế , kích thước và vật liệu của tất cả các bộ phận trong của van phải khơng được hư hỏng ngay cả trong điều kiện bất lợi nhất, cũng như khơng được võng hay rung làm ảnh hưởng đến sự hoạt động bình thường của thiết bị. Cấu trúc của thiết bị phải được bố trí sao cho tránh được hiện tượng bị kẹt do rỉ sét hoặc mài mịn.
- Tất cả các linh kiện, bộ phận phải được lắp đặt sao cho cĩ thể dễ dàng tháo dỡ để duy tu bảo dưỡng sao này. Loại vật liệu sử dụng và kích thước các đai kiện phải được lựa chọn để chống chịu các tác động cùng lúc do nhiệt độ, động lực, dao động và các tác động trực tiếp khi lắp đặt .
- Cửa van phải được chế tạo và cung ứng cĩ xét đến điều kiện thay đổi nhiệt độ khu vực cơng trình và phải đặc biệt lưu ý đến các khe co giãn và khe thi cơng. Cửa van cần được chế tạo làm việc tốt trong biên độ thời tiết dao động từ 10o đến 350C, nhưng các bộ phận trực tiếp chịu nhiệt bên ngồi của cửa van thì phải chịu được nhiệt độ cao hơn.
- Bất cứ khi nào bộ phận hiệu chỉnh phải hồn tồn đảm bảo độ chính xác khi biến đổi.
- Khi thiết kế chế tạo phải đặc biệt lưu ý đến khả năng lắp ráp và kiểm tra duy tu bảo dưỡng dễ dàng khi cơng trình vẫn tiếp tục làm việc bình thường. Các lỗ tiêu thốt nước phải bố trí trong từng cấu kiện để thốt được hoặc ngăn được thấm nước.
XII.2. Các tiêu chuẩn và cơ sở thiết kế :
- Tất cả vật liệu phải là mới, hạng tốt nhất, phù hợp với các yêu cầu và các nội dụng sửa đổi mới nhất của các tiêu chuẩn Việt Nam(TCVN) hoặc các tiêu chuẩn khác tương đương trừ khi cĩ ý kiến khác của Tư vấn giám sát.
- Tất cả các chi tiết phải phù hợp với kích thước và dung sai phép trong các bản vẽ đã được phê duyệt. Tất cả các khớp nối, mặt chuẩn, và các bộ phận ghép khớp với nhau phải được gia cơng chính xác. Tồn bộ phần gia cơng hồn thiện phải được thể hiện trên các bản vẽ được duyệt. Tồn bộ ốc vít, bu lơng, đai ốc và các đinh tán và ren vít phải phù hợp tiêu chuẩn mới nhất của Việt Nam (TCVN) hợp các tiêu chuẩn
khác của tổ chức Quốc tế ISO cho từng bộ phận, và phải phù hợp với các tiêu chuẩn về kích thước đo theo hệ mét.
XII.3. Lắp ráp và chế tạo tại xưởng:
- Tồn bộ các chi tiết bộ phận của thiết bị được lắp ráp tại xưởng trước khi chuyển hàng đi, và phải được kiểm định chất lượng theo yêu cầu của Kỹ sư tư vấn.
1.Các chi tiết đúc :
- Tất cả các chi tiết đúc phải chặt, đúng và chính xác so với mẫu, được hồn thiện một các cẩn thận và cho chất lượng và tình trạng thống nhất, khơng cĩ lỗ bọt, khơng cĩ lỗ rỗng. Khơng cĩ khuyết tật co ngĩt, nứt vỡ hay khuyết tật khác và đảm bảo mục đích sử dụng. Tất cả các chi tiết phải được đúc phải được kiểm tra xem cĩ khuyết tật hay khơng trước khi gia cơng hồn thiện cuối cùng.
- Các chi tiết đúc khơng được đem sửa, bọc bịt hoặc hàn mà khơng cĩ sự cho phép của Kỹ sư tư vấn.
- Các bề mặt khơng được đem gia cơng và lộ ra ngồi khi lắp dựng phải được bọc lại một cách phù hợp sao cho khơng cần phải làm phẳng bề mặt ở cơng trình nữa theo tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN và theo các cấp độ sau :
a. Đúc gang
JIS-G 5501, hoặc tương đương b. Đúc thép
Các chi tiết thép đúc phải được tơi đủ và đạt cấp JIS-G 5101, hoặc tương đương c. Đúc đồng
JIS-H 5111, hoặc tương đương d. Đồng phốt pho
Đúc JIS-H 5113, hoặc tương đương
2. Các chi tiết rèn :
- Rèn phải theo tiêu chuẩn JIS-G 3201, hoặc tương đương. Thỏi rèn phải được đúc trong khuơn, kim loại phải là loại 1trên các mặt và các chi tiết rèn phải khơng cĩ khuyết tật ảnh hưởng đến độ bền sử dụng và sức bền, bao gồm các vết nối, ống, vết nứt, rạn vỡ, vảy,, rìa, rỗng, nốt cứng, các tạp chất phi kim và các hiện tượng phân tách.
- Tất cả các bề mặt hồn thiện của các các chi tiết rèn phải phẳng và khơng để lại dấu vết của dụng cụ rèn.
3. Các điểm nối và thép kết cấu ;
- Đệm thép hoặc thép kết cấu và các mặt phẳng của van phải phù hợp với JIS – G 3101. Tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN) và thuộc cấp loại SM41 hoặc SS41 hoặc tiêu chuẩn khác tương đương được chấp thuận.
- Bulơng đai ốc và gioăng đệm bằng thép và bằng đồng phải tuân theo tiêu chuẩn JIS-B1180,B1181 và B-1256, TCVN hoặc tương đương.
4. Thanh đồng và tấm đồng :
- Thanh đồng và tấm đồng phải tuân thủ theo tiêu chuẩn Việt Nam( TCVN : + Đồng măngan
+ Đồng Phốt pho
5. Các vật liệu khác :
- Gối đỡ bằng kim loại, tự bơi trơn theo TCVN
- Tời cáp phải phù hợp với mục đích sử dụng và tuân theo TCVN
- Cao su kín nước phải được đúc bằng hỗn hợp cao cấp. Pơlymer gốc phait là cao su tự nhiên, co-polymer của butadiene và styrene, hoặc hỗn hợp của cả hai thứ. Hợp chất phải bao gồm khơng ít hơn 70% polymer gốc, và phần cịn lại là chất phụ gia đen cacbon, xúc tác ơxit kẽm, antioxidants, chất lưu hĩa hoặc chất làm dẻo. Hơn hợp phải cĩ các đặc tính theo yêu cầu của hồ sơ mời thầu.
6. Cắt vật liệu :
- Cắt vật liệu phải cắt bằng cưa, bằng lửa hoặc bằng máy cắt xén. Mặt cắt phải được mài trịn để hồn thiện gờ chính xác và phẳng. Phương pháp cắt khơng được làm cho vật liệu bị biến dạng.
7. Cơng tác hàn :
- Phần bộ phần hàn phải được giao cho cơng nhân cĩ tay nghề cao thực hiện một cách cẩn thận chính xác, theo đúng quy trình hàn và yêu cầu của bản vẽ thiết kế.
- Tồn bộ cơng việc hàn phải được thực hiện liên tục và kín nước. Chiều dày vảy mối hàn tối thiểu với mối hàn nổi là 5mm và phải theo yêu cầu của hồ sơ thiết kế.
- Tất cả các khuyết tật của mối hàn phải được cắt bỏ và tại những điểm đĩ phải kiểm tra siêu âm để đảm bảo là khuyết tật đã được loại bỏ hồn tồn trước khi hàn sửa chữa.
- Các chi tiết đem hàn nối với nhau phải được cắt chính xác. Các kích thước và hình dạng của các gờ chi tiết đem nối với nhau phải làm sao cho cĩ thể tan chảy và xâm nhập hồn tồn vào nhau và gờ của các tấm chi tiết phải được định dạng sao cho thuận tiện cho nhiều nhiều điện kiện hàn khác nhau. Trên bền mặt của các tấm chi tiết, trong khoảng cách 25mm tính từ gờ hàn phải được làm sạch hết các bụi bẩn, dầu mỡ, vảy hàn và làm láng bề mặt kim loại.
- Các mối hàn và quy trình thực hiện phải thể hiện trong thử nghiệm kiểm định chất lượng, các vị trí hàn theo phương đứng và trên mặt phẳng phù hợp với các tiêu chuẩn đã thống nhất.
- Các điện cực hàn phải là kim loại bọ hydro thấp hoặc tương. Kim loại hàn là loại thép khơng rỉ.
8. Các khớp nối bằng đinh tán và bu lơng :
Các khớp nối bằng bu lơng và đinh tán chịu rung phải được khĩa an tồn và chắc chắn. Đảm bảo khơng bị sai lệch khi lắp ráp cố định.
9. Các ứng suất thiết kế :
Ưùng suất thiết kế cho phép đối với tổ hợp tải trọng bình thường của thép kết cấu phải tuân thủ theo tiêu chuẩn Việt Nam và theo yêu cầu của hồ sơ mời thầu.
10.Chống mài mịn và vận chuyển :
Tồn bộ các cấu kiện, chi tiết thiết bị phải được sơn chống rỉ và sơn bảo vệ chống mài mịn.
+ Chuẩn bị bề mặt sơn :
Các bề mặt sơn phải được làm sạch dầu mỡ, và các bụi bẩn khác. Loại bỏ các vụ hàn, xỉ hàn, bụi rời và các tạp chất khác bằng cơng nghệ phun bi hoặc đá mạt để làm trắng. Phải đặc biệt chú ý làm sạch các gĩc cạnh.
+ Quy trình sơn :
Tồn bộ phần nguyên liệu sơn, khi đem sơn phải tạo được một lớp màng mỏng và mịn. Sơn phải được khuấy kỹ, và duy trì độ đồng nhất trong suốt qua trình sơn. Khơng được sơn khi nhiệt độ của kim loại hoặc của khơng khí xung quanh thấp hơn 10oC. Các bề mặt trước khi sơn phải khơ khơng bị ẩm ướt. Phải sơn bằng chổi quét hoặc phun sơn. Phải để sơn khơ và cứng lại trước khi sơn lớp tiếp theo.
+ Các bề mặt khơng sơn :
- Các bề mặt bằng đồng đỏ hoặc bằng đồng thau của các chi tiết bánh răng, các bề mặt tiếp xúc trượt hoặc lăn khi vận hành thi khơng được sơn. Khi sơn phải bọc các bề mặt này bằng các màng mỏng(băng keo)..
+ Kế hoạch sơn :
- Cánh cửa và khung cửa sẽ được lĩt hai lớp sơn lĩt giàu kẽm, tổng độ dày lớp sơn khơ là 50 microns và hai lớp sơn hắc ín Epoxy Polyamide, tổng độ dày lớp sơn khơ là 200 microns.
- Hộp bánh răng truyền động đĩng mở cửa van, trục ngang và bánh xe tay quay phải được lĩt hai lớp sơn lĩt giàu kẽm, tổng độ dày màng sơn là 50 microns, một lớp sơn nhom bọc ngồi, tổng độ dày màng sơn khơ là 50microns.
XII.4. Lắp ráp và thử nghiệm tại cơng trình
a. Khung dẫn hướng :
- Khung dẫn hướng phải được lắp ráp và lắp dựng tại khối bê tơng đoéau theo bản vẽ, lắp thẳng và bằng đều trong giới hạn dung sai cho phép và cố định chắc chắn vào
vị trí. Phải sử dụng các bu lơng định vị hoặc các chi tiết cần thiết khác để lắp chính xác khung dẫn hướng vào vị trí tương ứng.
- Các chi tiết nối với khung dẫn hướng, chi tiết neo và chi tiết định vị phải được gắn chặt để giữ khung dẫn hướng chắc chắn khi đổ bê tơng. Nếu cần phải bổ sung thanh giằng để cố định khung dẫn hướng. Chỉ khi nào khung dẫn hướng được lắp đặt chính xác và đảm bảo yêu cầu khơng bị xơ lệch trong quá trình thi cơng mới được đổ bê tơng. Trong quá trình đổ bê tơng phải kiểm tra hướng tuyến và các giá trị dung sai. Nếu phát hiện thấy sai lệch thì phải tiến hành sửa chữa.
b. Cánh cửa van :
- Các cánh cửa van phải được lắp ráp hồn chỉnh và dựng theo chi tiết trên bản vẽ thiết kế và bản vẽ thi cơng. Các cửa van phải được lắp ráp và lắp dựng trong giới hạn dung sai cho phép.
c. Máy nâng và các thiết bị phụ trợ :
Trước khi lắp ráp, tồn bộ các bề mặt ổ đỡ, ổ trục, mỡ và các rãnh dầu đều phải được làm sạch và bơi trơn bằng loại dầu mỡ được chấp thuận. Sau khi lắp ráp phải kiểm tra lại hệ thống bơi trơn.
Sau khi lắp dựng xong máy nâng và trước khi nối vào với của van, thì máy nâng phải được vận hành và kiểm tra vận hành chính xác. Sau khi kiểm tra xong, phải nối trục vít vào với của van và phải kiểm tra máy nâng, và các bộ phận thiết bị phải được điều chỉnh đúng vị trí để đảm bảo vận hành tốt.
- Khi kiểm tra bên ngồi các thiết bị cơ khí, kết cấu thép đã được lắp đặt xong mà khơng phát hiện được sai sĩt gì ảnh hưởng đến sự làm việc bình thường thì tiến hành thử nghiệm thiết bị. Quá trình thử nghiệm phải tuân theo quy phạm QPTL E3-80.
ĐẠI DIỆN CHÍNH THỨC NHÀ THẦUGIÁM GIÁM ĐỐC