Matr ận đánh giá môi trường bên ngoài 38.

Một phần của tài liệu Xây dựng chiến lược kinh doanh sản phẩm xe buýt của tổng công ty cơ khí giao thông vận tải sài gòn từ năm 2011 đến năm 2020 (Trang 51 - 53)

Từ những phân tích, tổng hợp nêu trên, kết hợp với việc tham khảo ý kiến của các chuyên gia trong ngành, chúng ta lập được ma trận đánh giá các yếu tố bên ngoài giúp cho những nhà quả trị của Tổng công ty SAMCO đánh giá được các yếu tố chính bên ngoài tác động đến các hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp:

Bng 2.6: Ma trn đánh giá các yếu t bên ngoài STT Các yếu t bên ngoài Mc quan trng Phân loi Số đim quan trng 1 Kinh tế tăng trưởng 0.09 2 0.18 2 Chính trị xã hội ổn định 0.09 3 0.27 3

Nhu cầu sử dụng xe buýt-xe khách của người

dân gia tăng nhanh chóng 0.09 4 0.36

4

Chủ trương phát triển công nghiệp ô tô và các

ưu đãi của Chính phủ 0.07 3 0.21

5

Chính sách quy hoạch phát triển giao thông

bằng xe buýt 0.07 4 0.28

6 Đối thủ cạnh tranh mạnh và ngày càng gay gắt 0.09 3 0.27 7 Sự thay đổi lãi suất của thị trường tài chính 0.07 3 0.21

8

Cơ sở hạ tầng giao thông chưa đáp ứng nhu

cầu đi lại 0.07 3 0.21

9

Khách hàng đòi hỏi ngày càng cao về chất

lượng 0.09 3 0.27

10

Xu hướng toàn cầu hóa hội nhập kinh tế quốc

tế 0.05 2 0.1

11

Xu hướng xử dụng các dòng xe thân thiện với

môi trường 0.05 2 0.1

12

Công nghiệp phụ trợ của Việt Nam còn non

yếu 0.05 2 0.1

13 Sự phát triển khoa học kỹ thuật trên thế giới 0.05 3 0.15 14 Chính sách thuếđối với xe nhập khẩu 0.07 3 0.21

Nhn xét:

Số điểm quan trọng tổng cộng là 2.92 cao hơn mức trung bình là 2.5, cho thấy khả năng phản ứng của Tổng công ty SAMCO trước các cơ hội và đe dọa từ

bên ngoài là khá tốt. Các kế hoạch sản xuất, kinh doanh của Tổng công ty SAMCO phản ứng tích cực với nhiều cơ hội do môi trường bên ngoài mang lại.

2.5.1.4. Ma trn các hình nh cnh tranh: Bng 2.7: Ma trn hình nh cnh tranh

Một phần của tài liệu Xây dựng chiến lược kinh doanh sản phẩm xe buýt của tổng công ty cơ khí giao thông vận tải sài gòn từ năm 2011 đến năm 2020 (Trang 51 - 53)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(112 trang)