Môi trường tâm lý, văn hoá, xã hộ

Một phần của tài liệu Xây dựng chiến lược kinh doanh tại cảng thuận an giai đoạn 2005 2010 (Trang 58)

- Sức sinh lợi của vốn lưu động

XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC KINH DOANH TẠI CẢNG THUẬN AN ĐẾN NĂM

3.1.2.2. Môi trường tâm lý, văn hoá, xã hộ

Đã từ lâu, vận tải biển được coi là phương thức vận tải tiên tiến, mang lại hiệu quả kinh tế cao, thuận tiện cho khách hàng và an toàn cho hàng hoá do đặc điểm sau:

- Hiệu quả kinh tế: Việc vận chuyển hành khách, hàng hoá từ vùng này sang vùng khác, hoặc từ quốc gia này sang quốc gia khác có thể vận chuyển với khối lượng lớn mà bất cứ phương tiện nào cũng không so sánh được. Trong khi đó nếu vận chuyển cùng một khối lượng như vậy phải cần hàng trăm xe hoặc phi cơ và rất tốn kém, cước phí vận tải cao.

- Thuận tiện: Khi có nhu cầu vận chuyển với khối lượng hàng hoá lớn chủ hàng sẽ có thuận lợi trong việc bảo quản và kiểm tra hàng hoá thường xuyên, có thể khắc phục được những hư hỏng, mất mát hàng hoá ở dọc đường, ngoài ra thủ tục giấy tờ cũng đơn giản.

- Sự an toàn: Do được trang bị công nghệ thông tin hiện đại, tối tân cho nên yếu tố an toàn ngày càng được nâng cao, đồng thời trước khi điều động tàu, những thông số kỹ thuật được kiểm tra một cách nghiêm ngặt, hạn chế tối đa các rủi ro. Với những đặc tính như vậy cho nên phương thức vận tải đường biển đã tồn tại và ngày càng phát triển, chiếm ưu thế cạnh tranh về khối lượng cước phí so với các phương tiện vận chuyển khác.

Xét về yếu tố tâm lý thì phương thức này chỉ phù hợp với khách hàng có nhu cầu khối lượng hàng hoá lớn hoặc có lượng khách du lịch đông, cho nên khi quyết định vận chuyển bằng phương tiện vận tải biển, khách hàng có khối lượng nhỏ có xu hướng sáp nhập vào nhau để giảm chi phí, việc tìm kiếm người để cùng vận chuyển thường có thời gian kéo dài trong khi đó thời gian thực sự là tiền bạc đối với họ. Tuy nhiên, việc vận chuyển hàng hoá xuyên quốc gia chủ yếu đi bằng đường biển, chính vì vậy mà họ không có sự lựa chọn nào khác.

Một phần của tài liệu Xây dựng chiến lược kinh doanh tại cảng thuận an giai đoạn 2005 2010 (Trang 58)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(72 trang)
w