Nghiên cứu thực nghiệm
4.1. Một số chỉ tiêu đánh giá tính êm dịu chuyển động của ô tô
Khi ô tô chuyển động trên đ−ờng không bằng phẳng sẽ nảy sinh dao động ở phần không đ−ợc treo và phần đ−ợc treo của ô tô. Dao động của vỏ ô tô (phần đ−ợc treo) sẽ xác định tính êm dịu chuyển động của ô tô.
Tính êm dịu chuyển động của ô tô đặc tr−ng khả năng ô tô có thể chuyển động lâu dài trên đ−ờng mà không gây mệt mỏi cho ng−ời lái và hành khách mặc dù có tác động của dao động. Dao động của ô tô th−ờng đ−ợc đặc tr−ng bằng các thông số nh−: chu kỳ hay là tần số dao động, biên độ dao động, gia tốc và tốc độ tăng tr−ởng gia tốc. Vì vậy các thông số nói trên đ−ợc sử dụng làm chỉ tiêu để đánh giá độ êm dịu chuyển động của ô tô [5], [13].
Tác động của từng thông số (chỉ tiêu) riêng biệt đến cảm giác con ng−ời rất khác nhau, vì vậy cho đến nay vẫn ch−a xác định chỉ tiêu duy nhất nào để đánh giá chính xác độ êm dịu chuyển động mà th−ờng phải dùng vài chỉ tiêu trong các chỉ tiêu nói trên để đánh giá độ êm dịu chuyển động của ô tô.
Giáo s− Bờ-rôn-stên bằng những kết quả thực nghiệm ô tô trên các loại đ−ờng khác nhau đã đề xuất việc đánh giá độ êm dịu chuyển động theo giá trị gia tốc thẳng đứng và số lần va đập xảy ra trên 1km đ−ờng chạy theo bảng 4.1 Theo số liệu ở bảng 4.1 thấy rằng độ êm dịu chuyển động của ô tô sẽ không đạt yêu cầu khi ô tô chạy trên quãng đ−ờng 1 km có gia tốc dao động thẳng đứng trong phạm vi 5 −7 m/s2 xảy ra hơn 10 lần, hoặc xảy ra dù chỉ một lần với giá trị gia tốc dao động thẳng đứng trong phạm vi 7 − 10 m/s2.
Bảng 4.1. Tiêu chuẩn đánh giá độ êm dịu chuyển động của ô tô, [6]
Độ êm dịu chuyển động
Số lần va đập trên 1 km , sinh ra ở các gia tốc m/s2
2 2-3 3-5 5-7 7-10 >10 Rất tốt 15-20 2-5 0 0 0 0 Tốt 25-30 12-15 1-2 0 0 0 Bình th−ờng - 30-40 10-12 0-1 0 0 Không đạt - - - ≥ 10 ≥1 ≥0 Rất xấu - - - ≥11 2-5 ≥1
Tốc độ tăng tr−ởng gia tốc mà con ng−ời chịu đựng đ−ợc nằm trong khoảng 10 − 15 m/s2, khi tốc độ tăng tr−ởng gia tốc lên đến 25 − 30 m/s2 sẽ gây ra cảm giác khó chịu cho con ng−ời.
Việc nghiên cứu độ êm dịu chuyển động của ô tô có thể tiến hành trong phòng thí nghiệm hoặc trên đ−ờng. Thử dao động trong phòng thí nghiệm cho phép rút ngắn thời gian, tạo đ−ợc các điều kiện dao động theo yêu cầu, giảm đ−ợc ph−ơng tiện và kinh phí cho thí nghiệm.