1. ống nạp 2 Phễu có nắp bịt kín
3.4.1.2.Xác định một số thông số chính
a) Gíclơ
Gíclơ đ−ợc lắp ngay trục buồng hoà khí, ở vùng hẹp nhất của họng khuyếch tán và thông với buồng phao, dùng để định l−ợng nhiên liệu hay
không khí, với kích th−ớc sao cho đảm bảo l−u l−ợng nhiên liệu đi qua đáp ứng hệ số d− không khí (α). Gíclơ nhiên liệu chỉ có cấp chính xác cao nhất là 1%. Nếu bỏ qua các trở lực trong các rãnh nhiên liệu vì chúng rất nhỏ so với các trở lực của lỗ gíc lơ, và lấy tốc độ dòng nhiên liệu là tốc độ ổn định thì l−u l−ợng nhiên liệu đi qua gíclơ đ−ợc xác định theo công thức [2], [14] :
). . . ( . 2 . g nl h nl g nl f p g h G =à ρ ∆ − ∆ ρ kg/s (3.1) Trong đó: àg - hệ số l−u l−ợng của gíclơ.
fg - diện tích tiết diện lỗ định l−ợng của gíclơ, m2
ρnl - khối l−ợng riêng của nhiên liệu, kg/m3
∆ph- độ chân không ở tiết diện hẹp nhất của họng khuyếch tán, kg/m2
∆h - chiều cao cột nhiên liệu (từ mặt nhiên liệu trong buồng phao đến miệng vòi phun), m
g - gia tốc trọng tr−ờng, m/s2
Trong thực tế ng−ời ta th−ờng bỏ qua trị số ∆h.ρnl vì lúc đó trục khuỷu có số vòng quay lớn và phụ tải lớn, ∆ph có các trị số lớn thì tích ∆h.ρnl không gây sai số đáng kể trong kết quả cuối cùng.
Hệ số l−u l−ợng àg bằng tỷ số giữa l−u l−ợng nhiên liệu thực tế và l−u l−ợng lý thuyết: àg = GNLTT/GNLLT (3.2)
Nếu tăng àg, l−u l−ợng qua lỗ gíc lơ tăng, hỗn hợp giàu và làm tăng hao phí. Vì thế trong quá trình vận hành cần phải có àg ổn định. Trị số àg không có ý nghĩa quan trọng, vì có thể tăng năng lực thông qua tiết diện lỗ gíc lơ. Nh−ng trong quá trình vận hành, nếu tăng năng lực thông qua điều chỉnh tiết diện lỗ gíc lơ, thì sẽ có hại đến sự điều chỉnh của bộ chế hoà khí.
Hệ số l−u l−ợng àg phụ thuộc vào tỷ lệ kích th−ớc hình học của lỗ gíc lơ (chủ yếu là tỷ lệ l/d – chiều dài và đ−ờng kính gíclơ ), hình dạng mép lỗ, áp suất, nhiệt độ và độ nhớt của nhiên liệu qua lỗ,…[12].