Chế hoà khí phun

Một phần của tài liệu Nghiên cứu khả năng ứng dụng xăng pha cồn cho một số loại động cơ công suất nhỏ dùng trong nông nghiệp (Trang 36 - 37)

1. ống nạp 2 Phễu có nắp bịt kín

3.2.2.2.Chế hoà khí phun

Loại chế hoà khí này dùng áp lực để phun nhiên liệu vào không gian hỗn hợp. Cấu tạo bộ chế hoà khí phun gồm các bộ phận chính sau: buồng chứa không khí áp suất cao và buồng chứa không khí áp suất thấp, giữa hai buồng chứa không khí có màng mỏng ngăn cách; buồng chứa nhiên liệu áp suất thấp và buồng chứa nhiên liệu áp suất cao, hai buồng này cũng đ−ợc ngăn cách bằng một màng mỏng. Van nhiên liệu và hai màng mỏng ngăn cách đều lắp trên một cán van.

Buồng không khí áp suất cao ăn thông với đ−ờng ống nạp của động cơ vì vậy áp suất trong buồng không khí áp suất cao bằng tổng số áp suất tĩnh và áp suất động của dòng khí. Buồng chứa không khí áp suất thấp nối liền với họng khuyếch tán, nên trong buồng không khí áp suất thấp có độ chân không. Lực tác dụng ở phía buồng chứa không khí áp suất cao lên màng mỏng ngăn cách hai buồng không khí làm cho màng mỏng uốn cong về phía buồng không khí áp suất thấp, kết quả làm cán van nhiên liệu chuyển dịch sang bên phải làm cho cửa van nhiên liệu đ−ợc mở rộng. Với một áp suất nhất định, nhiên

liệu đ−ợc bơm qua van vào buồng chứa nhiên liệu áp suất cao. Từ buồng chứa nhiên liệu áp suất cao nhiên liệu đi qua gíc lơ, vòi phun và phun thành những hạt nhỏ vào hỗn hợp đều với không khí trong không gian hỗn hợp của bộ chế hoà khí. Nhờ một đ−ờng ống nối liền với nhiên liệu ở sau gíc lơ nên buồng chứa nhiên liệu áp suất thấp cũng chứa đầy nhiên liệu, nh−ng áp suất nhiên liệu trong buồng chứa nhiên liệu áp suất thấp thấp hơn so với áp suất trong buồng chứa nhiên liệu áp suất cao, vì vậy màng mỏng ngăn cách giữa hai buông chứa nhiên liệu cũng bị uốn cong với khuynh h−ớng đóng nhỏ van nhiên liệu. Khi các lực tác dụng lên trên các màng mỏng ở trạng thái cân bằng thì van nhiên liệu nằm ở một vị trí nhất định, t−ơng ứng với một chế độ làm việc nhất định của động cơ.

Các bộ chế hoà khí phun làm việc chính xác, ổn định dù động cơ đặt theo vị trí bất kỳ, nh−ng việc điều chỉnh, bảo d−ỡng rất phức tạp. Vì vậy bộ chế hòa khí phun chủ yếu dùng trên động cơ máy bay còn trên các loại động cơ khác rất ít dùng.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu khả năng ứng dụng xăng pha cồn cho một số loại động cơ công suất nhỏ dùng trong nông nghiệp (Trang 36 - 37)