H ọ, tên sinh viên: TRẦN TAN NẬT L ớ p: 45DLOT Khoá:
4.2xuất một số phương án sử dụng:
Đây là đường cong công suất lớn nhất với bộ hút thu chứa đầy (đạt giới hạn tối đa) . Để đạt được phạm vi những giá trị cực đại này cần phải có một hệ thống cung
cấp nước tương xứng. Biểu đồ này định rõ khả năng tải của bộ hút thu DYNOmite- 13 và RPM có phù hợp với động cơ kiểm tra không (dưới 1000 vòng rất khó xác định rõ). Để điều khiển tốt, động cơ không nên để tại phạm vi đỉnh quá cao hay quá
thấp khả năng của bộ hút thu.
Ta thấy rằng phanh động cơ DYNOmite-13 có thể đo được những động cơ có
công suất thấp dưới 50Hp và RPM dưới 1000. Vì vậy nhận định RPM dưới 1000 không đo được là không đúng. Việc đo có thể khó khăn để giữ với số vòng quay thấp như vậy với bộ hút thu DYNOmite-13.
Khả năng của bộ hút thu là tác động lớn vào khả năng điều khiển RPM của động cơ. Nó không cho phép nhiều dự trữ cho điều khiển. Rất khó khăn để sử dụng
hệ thống quá khổ như DYNOmite-13 cho việc đo công suất của những động cơ
dụng truyền động trung gian như truyền động đai hay truyền động xích (hay thông
qua một hộp số) để làm phù hợp bộ hút thu lớn với động cơ nhỏ.
Với những động cơ momen xoắn cao tại những RPM thấp có thể hạn chế tốc
độ thoát nước, ngược lại gia tăng giới hạn công suất HP /giới hạn nhiệt của
DYNOmite có thể gia tăng thể tích nước tháo.
Ngoài ra cần kiểm tra sự hiệu chỉnh, cài đặt lại trước quá trình thực hiện bài kiểm tra, kiểm tra một số thông số cài đặt sau:
-Không có thông số nào được ghi chép khi động cơ hoạt động có RPM dưới
1000 có thể do hiệu chỉnh sai RPM kích hoạt sự ghi chép (cài đặt trên 1000) - RPM tối thiểu duy trì việc ghi chép dữ liệu được cài đặt thấp hơn RPM kích
hoạt sự ghi chép dữ liệu.
- Công suất động cơ không đạt công suất tối thiểu ở RPM kích hoạt đã cài đặt.
- Ngoài ra có thể lắp sai phía cánh tay đòn lực (vì trong quá trình thử nghiệm đã tiến hành đảo chiều cánh tay đòn lực khi thay đổi phía đầu đo trên trục động cơ)
Thông qua sự so sánh thiết bị tại viện nghiên cứu và thiết bị của hãng những phương án về bổ sung thiết bị có thể được nêu như sau
Nâng cao độ chính xác cho các thông số đo được từ phanh thủy lực
DYNOmite-13 cần bổ sung một số thiết bị như:
- Van tải tự động thay cho van tải điều khiển thủ công điều này giúp cho sự tác động của van tải giữ số vòng quay của động cơ một cách chính xác trong dãy RPM
đã cài đặt và có độ nhạy tác động cao dưới sự điều khiển của phần mềm máy tính
tạo điều kiện thuận lợi cho người điều khiển trong quá trình vận hành.
- Thiết bị Station weather (trạm thời tiết). Thiết bị này giúp cập nhật các giá trị
về áp suất khí quyển tuyệt đối, độ ẩm không khí, nhiệt độ không khí tại thời điểm
kiểm tra một cách chính xác. Điều này giúp cho số đo thu được chính xác với điều
kiện khí quyển hiện tại.
Kết hợp những thiết bị khác như bộ đo khí xả động cơ, bộ chuyển đổi lưu lượng nhiên liệu, bộ chuyển đổi lưu lượng khí…tạo ra những thông số đặt trưng
cùng những kinh nghiệm trong chuẩn đoán giúp nhà kĩ thuật chuẩn đoán tình trạng
kĩ thuật của động cơ từ đó quyết định phương án bảo dưỡng, sửa chữa. Phương án
này kiểm tra công suất động cơ kết hợp chuẩn đoán kĩ thuật hỗ trợ trong hệ thống
bảo dưỡng định kì nhằm kiểm tra, phát hiện hư hỏng hoàn thành nhiệm vụ chăm sóc
dự phòng.
Sử dụng tháp làm mát chuyên dụng như trong sơ đồ đã trình bày nhằm cung
cấp nước làm mát cho động cơ ở nhiệt độ xác định, tránh sự tổn hao công suất hay gia tăng ứng suất nhiệt trong động cơ khi quá trình kiểm tra kéo dài.
TÀI LIỆU THAM KHẢO 1. T.S Lê Bá Khang
Khai thác kỹ thuật động cơ-Hệ động lực ôtô Đại Học Nha Trang
2. Th.S Nguyễn Thanh Vũ
Bài giảng thủy lực và máy thủy lực Đại Học Nha Trang
3. Trần Thanh Hải Tùng – Nguyễn Lệ Châu Thành Chuẩn đoán trạng thái kỹ thuật ôtô
4. Trần Văn Hưng CK43-DLTT Luận văn tốt nghiệp
5. Ngô Đức Hải 43DLTT-43D1222 Luận văn tốt nghiệp
6. Land&Sea
DYNOmite Owner’s Manual 7. Wedsite
www.land-and-sea.com
www.land-and-sea.com/Kart-dyno/kart-endy-current-dyno.htm www.piperdynamometer.com/ dc dynamometer/dc dynamometer.htm
www.automation.Siement.com/pai/html-76/product/test-Sys/product- power-Kompo-dreshstrom.htm