Bộ trích lọc cảm ứng RPM (Inductive RPM Pick-Up):

Một phần của tài liệu Phân tích đặc điểm, khai thác kĩ thuật và đề xuất phương pháp sử dụng phanh động cơ Dynomite - 13 tại viện NCCT tàu thủy - ĐNTH (Trang 44 - 45)

H ọ, tên sinh viên: TRẦN TAN NẬT L ớ p: 45DLOT Khoá:

2.3.7Bộ trích lọc cảm ứng RPM (Inductive RPM Pick-Up):

Máy tính thu nhận dữ liệu DYNOmite chuẩn có một mạch điện đồng hồ đo tốc độ góc. Mạch này làm việc bởi xung điện từ bộ phậnđánh lửa củađộng cơ hay máy phát AC của động cơ. Đường nối màu vàng này “AC INPUT” bình thường được

nối trực tiếp tới dây nối củađộng cơ. Khi lựa chọn, trên nhiều đường nốiđánh lửa được trang bị cho động cơ, đều có thể sử dụng một “khoá mở” thay vì bộ trích lọc

cảm ứng RPM. Giả định có máy tính DYNOmite kết nối và có hiệu lực trên động

cơ.

1. Kết nối đường nối màu vàng “AC INPUT” của DYNOmite tới đường nối

màu vàng của bộ trích lọc cảmứng RPM .

2. Sử dụng đường nối “T” màu nâu nối đầu tiếp đất màu đen của bộ cảmứng

RPM vào đường tiếpđất của máy tính DYNOmite.

3. Nốiđường nối đỏ / trắng của bộ trích lọc cảm ứng rpm vào trong đường nối đỏ/ trắngđiện áp ra 8V của bộ dây đa năng máy tính dữ liệu.

4. Chú ý hướng mũi tên ngược nhau trên bộ khoá trích lọc, kẹp nó vào trên một

trong những dây nối củađộng cơ.

Nếu không có một số đo, đập nhẹ trên khoá để bề mặt mũi tên phân cực hướng

tớiđuôi của dây chốt. Chỉ có thể sử dụng bộ trích lọc cảmứng trên cuộn dây sơ cấp

(thấp áp) của bộđánh lửa.

Có thể trang bị động cỏ với những nút điện trở hay những dây có vỏ bọc có lõi bằng than chì để ngăn chặn nhiễu sóng điện từ.

5. Cài đặt “Engine RPM Signal Type per Revolution” để phù hợp với số lần

phát ra tia lửađiện trên một vòng quay (trình bày tại phần hiệu chỉnh và lắpđặt)

Một phần của tài liệu Phân tích đặc điểm, khai thác kĩ thuật và đề xuất phương pháp sử dụng phanh động cơ Dynomite - 13 tại viện NCCT tàu thủy - ĐNTH (Trang 44 - 45)