Kết nối các phụ kiện:

Một phần của tài liệu Phân tích đặc điểm, khai thác kĩ thuật và đề xuất phương pháp sử dụng phanh động cơ Dynomite - 13 tại viện NCCT tàu thủy - ĐNTH (Trang 55 - 59)

H ọ, tên sinh viên: TRẦN TAN NẬT L ớ p: 45DLOT Khoá:

2.3.16 Kết nối các phụ kiện:

1. “SERVO”: đường nối “servo” này cấp nguồn cho bộ tăng tải tựđộngđiện tử. Nó có mộtđầu nối 6 chân được kết nối vào lổăn khớp trên bộ phận tăng tải này. Một bộ dây nối thẳng là phù hợp cho đường nối này nếu bạn tách biệt giá khung bảngđiều khiển. Van tải tựđộng này chỉđượcđiều khiển bởi bảng một (Board #1) của DYNOmite. Mộtđường nối giống nhau là có thể dùng được tại “Board #2” cho việc vận hành van tiết lưu điện tử.

2. “THEMOCOUPLE ##”: mỗiđường nối nhiệt ngẫu cung cấp một một nguồn

nhiệtđộ khí xả của bộ EGT của DYNOmite bất kì. Khí xả củađộng cơ phảiđược

Những giắc nối màu vàng phân cực (trên bộ giây nối) chốt vào trong nhiệt ngẫu

(được quấn thành cuộn dài để che chắn nhiệt bên ngoài). Nhiệt ngẫu phát ra tín hiệu điện áp rất thấp và gia tăng tỉ lệ với nhiệtđộ. Nhiệt ngẫu có vòng đệm chốt chắn lửa

sử dụng cho động cơ làm mát bằng không khí.

Không thay thế loại cặp nhiệt ngẫu khác, điện áp và nhiệtđộđặc trưng sẽ không phù hợp chương trình của DYNOmite.

Tránh chạyđường nối nhiệt ngẫu song song nhữngđường dây của bộ phậnđánh

lửa, khi đó nó có thể gây ra nhiễu năng lượngđiện từ vào nhiệt ngẫu (chúng sẽ

trình bày ra những sốđo rất cao).

3. “E TEMP”:Nốiđường nối “E TEMP” này tới mộtđiện trở nhiệt chuẩn xác cho việc làm mát động cơ, dầu hay nhiệtđộ không khí lên tới 255 độ Fahrenhiet. Nó đơn giản bắt dính vào Bosch chuẩn loại máy điện báo nhiệtđộ.

Không thay thế nhữngđiện trở nhiệt không phải của DYNOmite. Nhiềuđiện trở

nhiệt kiểu bosh là có thể sử dụng những vỏ bọc giống nhau nhưng nhiệtđộ cấu

thành bộ phận này sẽ không phù hợp với chương trình DYNOmite. Tránh chạy đường nối nhiệtđiện trở song song với nhữngđường dây của bộđánh lửa, khi đó nó có thể gây ra nhiễu năng lượngđiện từ vào trong bộ dây này. Điềuđó có thể gây nhiễu với những nguồn dữ liệu thu nhậnđược.

4. “FLOW SENSOR”: đường nối “Flow sensor” cung cấp sự tiêu thụ nhiên liệu

riêng phanh cho việcđịnh lượng khác nhau những tuabin lưu lượng nhiên liệu

DYNOmite. Động cơ, bệ kiểm tra, cảm biến lắp vào đầu tín hiệu của tuabin lưu lượng nhiên liệu (3 dây kết nối) kết nối phù hợp vào bộ dây đa năng của

DYNOmite. Đầu tiên bộ chuyểnđổi lưu lượng nhiên liệuđến “Board #1”

DYNOmite. Mộtđường nối y hệt là có thể sử dụng trong “Board #2” cho sốđo trên một giây của bộ chuyểnđổi lưu lượng.

Nó là có thể vận hành hai bộ chuyểnđổi trên cùng một bảnđơn DYNOmite. 5. “PITOT”: Đường nối PITOT này cung cấp cho bộ chuyểnđổi áp suất. Những

loại nhiên liệu khác nhau, đườngống phân phối, bộ chuyểnđổi áp suất dầu là phù hợp với 4 dây kết nối.

6. “JACK SHAFT”: đường nối jack shaft này cung cấp cho bộ trích lọcđiện từ

RPM DYNOmite. Nó có thểđược dùng như một nguồn RPM củađộng cơ bởi bộ

trích lọc gắn trên bộ hút thu, hay như một thiết bị phụ trợ (thứ hai) nguồn RPM cho việc giảm sựđiều khiển, hay những sốđo MPH (chassic dyno). Những sốđo RPM

động cơ, bộ trích lọcđiện từ có thểđược lắpđặt bởi sự vặn vít vào lỗ ren ¾”-16 gần

tâm của bộ hút thu. Đường nối của bộ trích lọc và đầu nối 5 chân kết nối tớiđường

nối jack shaft của bộ dây DYNOmite. Một bộ dây nối thẳng là có thể dùng cho

đường nối này nếu có một bảnđiều khiển biệt lập.

7. “WEATHER STATION”: đường nối này cung cấp cho trạm thời tiết

DYNOmite bất kì về áp suất khí quyển, nhiệtđộ khí quyển và độẩm liên quan cho bài kiểm tra dyno. Trạm khí tượng thườngđược lắp gầnđộng cơ (nhưng luôn xa

ống khí xả máy, đơn giản chốtđầu nối 9 chân của bộ dây nối của DYNOmite. 8. “ACCELEROMETER”: đặc điểm chung là điện áp 0 đến 5V, đường nối này cung cấpđiện áp khác nhau 0 đến 5V cho những cảm biến.

9. “AUX 2 IN”: đặc điểm chung là điện áp vào 0 đến 5 V, đường nối này cung cấpđiện áp 0 đến 5V cho những cảm biến.

10. “AUX OUT”: đường nối riêng màu xanh này (không phù hợp cho tất cả bộ

dây nối) được dùng để kích hoạt rơ le của DYNOmite. Nó cung cấp mộtđiện áp ra DC thấp 7V (<100mA). Nếu bạn sẽ sử dụng một rơ le DYNOmite dựa vào những

chỉ dẫn sau.

Không kết nốiđường nối công suất thấp màu xanh để dẫnđộng một thiết bị

công suất cao sẽ gây tổn hại mạchđiện.

11. “8 VOLTS OUT”: đầu nối màu đỏ riêng này là một lối ra điện áp 8V-50mA dùng cho việc kết nối với một cảm biếnđặc biệtđược chọn.

Đây là nguồnđiện áp ra không được kết nối tới mộtắc qui ngoài. Sai sót này có thể làm tổn hại mạchđiện.

Một phần của tài liệu Phân tích đặc điểm, khai thác kĩ thuật và đề xuất phương pháp sử dụng phanh động cơ Dynomite - 13 tại viện NCCT tàu thủy - ĐNTH (Trang 55 - 59)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(104 trang)