c) Nguyeđn lý làm vieơc:
2.10. Các đường ông dăn khí nén và dăn daău phanh
Đường ông dăn khí nén từ bơm đên bình chứa khí nén sử dúng tuy- ođ đoăng φ14, đường ông từ van phanh toơng đên cúm xilanh phanh chính sử dúng lối tuy ođ đoăng φ10. Đường ông dăn daău sử dúng lái cụa ođtođ trước khi cại táo .
Chú ý: Đeơ đạm bạo tính đoăng boơ cũng như khạ naíng làm vieơc oơn định cụa heơ thông phanh ở các chê đoơ phanh khác nhau, chúng tođi đã lựa chĩn các cúm neđu tređn đeău được lây đoăng boơ từ moơt lối xe nguyeđn thuỷ
*. Nguyeđn lý làm vieơc cụa heơ thông phanh:
Sơ đoă heơ thông phanh thuỷ lực trợ lực khí nén cụa ođtođ thiêt kê có dáng như
1615 15 14 13 10 9 8 7 6 5 4 3 2 8L 9L 8L 11 12 5 1 17 4
Hình 3.18: Sơ đoă heơ thông phanh tređn xe hoán cại
1;2 cơ câu phanh 3: Baău trợ lực 4: Van xạ nhanh 6: Bình chứa khí nén 7: Máy nén khí 8: Đoăng hoă đo áp suât 9: Boơ tách nước 10: Van định áp 11: Van an toàn
12: Van moơt chieău 13: Van xạ nước 14: Van toơng phanh 15: Bàn đáp phanh 16: Đèn báo sự cô phanh
5: Bình daău 17: Van bạo veơ hai ngạ
Máy nén khí 7 được dăn đoơng từ đoơng cơ qua boơ truyeăn đai, cung câp khí nén cho bình chứa 4, áp suât trong bình chứa khí nén dược giữ oơn định trong khoạng từ 6,0-
8,0 KG/cm2 nhờ van đieău chưnh áp suât 10. Trong trường hợp van đieău chưnh áp suât hỏng, khi áp suât trong heơ thông taíng đên giá trị 8.5-9 kG/cm2, van an toàn 11 sẽ xạ khí nén trong bình chứa ra ngoài đạm bạo an toàn cho heơ thông .
Khi người lái xe đáp bàn đáp phanh 15 sẽ làm địch chuyeơn khôi van đieău khieơn cụa van phanh toơng 14 , mở thođng đường ông khí nén từ bình chứa đên các van xạ nhanh đieău khieơn các cúm xilanh phanh chính tương ứng cụa caău trước và caău sau. Các van xạ nhanh sẽ mở thođng đường khí nén từ bình chứa tới các xilanh phanh chính. Khí nén áp suât cao sẽ tác dúng leđn màng hơi cụa buoăng khí nén táo ra lực đaơy làm màng hơi và cúm piston xilanh phanh chính dịch chuyeơn từ trái sang phại. Piston xilanh phanh chính nén daău thuỷ lực làm áp suât daău trong đường ông thuỷ lực taíng cao, tác dúng leđn các piston xilanh phanh bánh xe, táo ra lực caăn thiêt dăn đoơng các guôc phanh bánh xe caău trước 1 và guôc phanh bánh xe caău sau 2 thực hieơn quá trình phanh.
Khi người lái xe thạ bàn đáp phanh, van đieău khieơn cụa van phanh toơng trở veă vị trí caĩt đường khí nén đieău khieơn van xạ nhanh từ bình chứa, van xạ nhanh trở veă vị trí ban đaău mở thođng buoăng khí nén nơi xilanh phanh chính với khí trời. Dưới tác dúng cụa lò xo hoăi vị ở các cơ câu phanh bánh xe và buoăng trợ lực, màng hơi và cúm piston xilanh phanh chính dịch chuyeơn từ phại sang trái trở veă vi trí ban đaău, kêt thúc quá trình phanh.
Nhờ có van xạ nhanh, thời gian chaơm tác dúng cụa heơ thông phanh giạm xuông do buoăng khí nén cụa xilanh phanh chính được nôi thođng trực tiêp với bình chứa (khi đáp phanh) hoaịc khí trời (khi nhhạ phanh) khođng qua van phanh toơng
Với kêt câu và nguyeđn lý như tređn heơ thông phanh luođn đạm bạo được tính chia mách dăn đoơng đoơc laơp cho caău trước và caău sau. Nêu vì moơt lý do nào đây gađy ra sự mât áp suât thuỷ lực hoaịc áp suât khí nén tređn đường dăn đoơng cụa caău trước (hoaịc caău sau) thì đường dăn đoơng phanh đên caău còn lái hoàn toàn được bạo toàn nhờ các van moơt chieău và van bạo veơ hai ngạ, vì thê hieơu quạ phanh tređn caău còn lái văn được bạo đạm.
Sơ đoă toơng theơ cụa xe sau hoán cại được trình bày tređn hình 3.19
MOƠT SÔ HÌNH ẠNH :
Bình chađn khođng Bình khí nén
Baău trợ lực khí nén Baău trợ lực chađn khođng
Bơm chađn khođng Máy nén khí
CHƯƠNG 4: TÍNH TOÁN SO SÁNH HIEƠU QUẠ PHANH1. Xác định mođ men phanh cực đái mà cơ câu phanh caăn sinh ra