c) Nguyeđn lý làm vieơc:
2.6.Van phanh toơng kieơu kép (chi tiêt 14 tređn hình 3.1)
Sử dúng van phanh toơng cụa ođtođ tại HINO (hoaịc cũng có theơ sử dúng phú kieơn laĩp tređn các lối xe tại KIA, HYUNDAI, MITSUBISHI, DAEWOO, AISA có các tính naíng kỹ thuaơt tương đương). Van phanh toơng được bô trí beđn trong buoăng lái, beđn dưới bàn đáp phanh, dăn đoơng đieău khieơn van phanh toơng từ bàn đáp phanh được trình bày tređn hình 3.9. Trĩng lượng cụa van phanh toơng là 3KG.
Hình 3.9: Sơ đoă laĩp đaịt van phanh kép với sàn cabin
1: Van phanh kép 2: Khung xương cabin 6: Bàn đáp ga 3: Vít đieău chưnh 4: Bàn đáp phanh 5: Oâng lót 7: Sàn cabin 8: Bulong M12 9: Con laín
Van phanh kép là moơt van đieău khieơn, nó làm vieơc khi có tác dúng vào bàn đáp và cung câp áp suât khí nén tới van xạ nhanh (van rơle) phù hợp với góc nghieđng cụa bàn đáp.
Van phanh kép goăm có hai van đieău khieơn, van tređn và van dưới, moêi van có moơt cửa cung câp khí nén từ bình tới và moơt cửa xạ dăn khí nén tới van rơle.
Van phanh kép đieău khieơn đoơc laơp hai mách dăn đoơng phanh rieđng bieơt, moơt mách cho caău trước, moơt mách cho caău sau. Do vaơy ngay cạ khi moơt trong hai mách bị hỏng, mách còn lái văn làm vieơc có hieơu quạ và đạm bạo an toàn cho xe. Câu táo cụa van phanh kép có câđu táo như hình 3.10
1718 18 19 10 8 9 7 6 5 4 3 2 1 20 III IV 11 12 13 15 II 14 16 I
Hình 3.10: Câu táo van phanh toơng
1: Van khí quyeơn 2: piston nhỏ 3: Piston lớn 5: Piston tuỳ đoơng 6: Phaăn tử đàn hoăi 7: Tânm định vị 8: Trúc con laín 9: Chúp búi 10: Tay đòn 12: Vít cây 13: Lò xo piston tuỳ đoơng 14: Đĩa lò xo
15: Vòng gaíng 16: Lò xo piston nhỏ 17:Van khoang dưới 18: Con đoơi nhỏ 19: Vòng chaịn 20: Van khoang tređn 4: Lò xo van 11: Con đoơi
* Hốt đoơng lúc bình thường:
Khi khođng phanh các đường I, II được nôi với máy nén khí. Các đường III và IV được nôi với van xạ nhanh cụa các mách dăn đoơng phanh caău trước và caău sau và được nôi thođng với khí trời qua cửa xạ 1. Khi phanh lực tác dúng tređn bàn đáp được truyeăn qua con đoơi 11 tới piston tuỳ đoơng 5. Piston tuỳ đoơng nén lò xo hoăi vị 13 đi xuông. Khi piston tuỳ đoơng 5 đi xuông làm cho đê van cụa taăng tređn tiêp xúc với van taăng tređn 20. Lúc này đường thođng từ đường ông III với khí trời bị đóng lái. Piston tuỳ đoơng 5 tiêp túc di chuyeơn xuông dứơi làm cho van 20 mở thođng đường II với đường III. Khí nén từ bình được nôi thođng tới van xạ nhanh cụa mách dăn đoơng phanh caău trước. Lúc này moơt dòng khí trong đường ông III thođng qua loê nhỏ a sẽ tác đoơng leđn piston sô 3, piston sô 3 đaơy piston sô 2 di chuyeơn xuông dưới làm cho đê van cụa taăng dưới tiêp xúc với van taăng dứơi, ngaĩt đường thođng từ đường IV ra khí trời và mở thođng đường I và đường IV. Khí nén được nôi thođng từ bình chứa tới van xạ nhanh cụa mách dăn đoơng phanh caău sau
Cađn baỉng: khi góc đáp được giữ khođng đoơi thì áp suât khí nén táo ra khi đáp bàn đáp oơn định ở mức tương ứng với góc đáp. Khi đáp từng bứơc moơt đường xạ (12) đóng van náp (17), (20) mở đeơ baĩt đaău cung câp khí nén như nói ở tređn. Khi các van được, khí nén đi tới các van xạ nhanh đeơ thực hieơn quá trình phanh, đoăng thời khí nén cũng tác đoơng leđn maịt dưới cụa piston tuỳ đoơng 5. piston tuỳ đoơng 5 được đaơy leđn tređn cho tới khi lực đaơy cụa khođng khí cađn baỉng với lực tređn bàn đáp. Khi piston tuỳ đoơng di chuyeơn leđn tređn làm cho van náp ngaín tređn đóng bớt lái, khi đó áp suât khí nén tác dúng leđn piston 3 cũng giạm làm cho lò xo 16 đaơy piston nhỏ leđn tređn, van náp cụa ngaín dưới bị đóng bớt lái. Khi tác dúng moơt lực lớn hơn leđn bàn đáp piston tuỳ đoơng 5 sẽ mở van 20 nhieău hơn áp suât tác dúng leđn piston 3 lớn hơn thì van 17 cũng mở lớn hơn. Khi đó áp suât khí nén lái tiêp túc tác dúng leđn piston tuỳ đoơng 5, quá trình cađn baỉng lái được laịp lái. Cứ như vaơy áp suât khí trong các mách đăn đoơng phanh caău trước và caău sau luođn luođn tỷ leơ với lực tác đoơng tređn bàn đáp phanh.
Khi nhạ van phanh đođi: Khi nhạ bàn đáp phanh, piston (2) và piston (5) được đaơy leđn nhờ lò xo hoăi vị 13; 16. Piston tuỳ đoơng 5 và piston nhỏ 2 được di chuyeơn leđn tređn làm cho đêđ van tách khỏi các van, các lò xo van đưa van trở veă tráng thái đóng, lúc này các cửa xạ được mở nôi thođng các đương III,IV với khi trời thođng qua van khí quyeơn 1.
*. Hốt đoơng cụa van phanh đođi khi có moơt trong các đường ông bị hư:
Làm vieơc chư có moơt mách dăn đoơng cụa mách phanh caău trước: nêu mách phanh caău sau bị hư hỏng, van phanh cụa mách caău trước (20) hốt đoơđng bình thường bởi vì nó được tách ra từ van phanh cụa mách dăn đoợng phanh caău sau thođng qua piston nhỏ 2.
Làm vieơc chư có moơt mách dăn đoơng cụa mách phanh caău sau: khi khoang tređn cụa van phanh kép bị hỏng. Làm vieơc cụa van phanh dăn đoơng caău sau được đieău
khieơn baỉng cơ khí thođng qua vít cây 12 và con đoơi 18 cụa piston nhỏ 2. Khi đó van văn hốt đoơng bình thường.