N ắp xilanh cùng xilanh và đỉnh piston tạo ra buồng làm việc của động cơ nhất là hình dáng và thể tích của buồng đốt.
2.3.2. Ống lĩt xilanh
Là bộ phận cĩ chức năng dẫn hướng piston cùng với mặt dưới của nắp xilanh và đỉnh piston tạo nên khơng gian cơng tác của xylanh.
Ống lĩt xilanh làm việc trong điều kiện chịu áp suất và nhiệt độ rất cao của khí cháy, chịu mài mịn rất mạnh và liên tục nhưng điều kiện bơi trơn lại rất kém.
1 2 3 4 5 6 7 2 3 1 1 5 4 6 9 8 7
Ống lĩt xilanh của họ động cơ S70 MC-C cĩ hình trụ được đúc rời, thích hợp cho việc chế tạo cũng như lắp ghép. Cấu tạo ống lĩt xilanh gồm các bộ phận sau
Hình 2.20. Cấu tạo lĩt xilanh động cơ.
098. Áo nước làm mát 178, 201. Ống dẫn nước làm mát
083, 071. Vịng đệm làm kín nước 191. Bulơng
010. Van một chiều cấp dầu bơi trơn. 166. Vịng đệm kín nước
Lĩt xilanh gồm sơ mi xilanh và áo bao xilanh (áo nước làm mát), phía trên sơ mi cĩ gờ để định vị, phía dưới cĩ những lỗ khí quét được bố trí đều theo chu vi xilanh để cung cấp khí nạp cho động cơ. Phía trên cĩ những lỗ cấp dầu bơi trơn cho xilanh và piston.
Sơ mi xilanh chịu lực khí cháy và nhiệt độ rất cao, do đĩ ứng suất cơ và ứng suất nhiệt trong sơ mi xilanh rất lớn, để giảm ứng suất nhiệt cho thành vách xilanh người ta làm mát bằng nước luân chuyển tuần hoàn trong các hốc của áo xilanh (8). Các hốc này được tạo bởi vách sơ mi xilanh và áo bao hay được tạo bởi vách sơ mi xilanh và vách khối xilanh. Nước tuần hồn đi từ phần dưới của lĩt xilanh và đi ra khỏi động cơ ở phần trên cùng. Để làm kín các hốc làm mát người ta dùng các vịng đệm kín. Vịng đệm trên là vịng đệm cứng. Để chống rỉ những bề mặt tiếp xúc với nước làm mát người ta lắp đặt thêm các lớp đồng trong vùng cĩ nước.
Mặt trên của sơ mi xilanh được ép chặt vào khối xilanh nhờ nắp xilanh, để làm được điều này người ta làm một gờ định vị (7).
Hình 2.21. Mặt cắt ngang áo nước làm mát.
1. Ống lĩt xilanh 6. Đường nước làm mát nắp xilanh
2. Ống dẫn nước làm mát áo bao 7. Gờ định vị
3. Áo bao (làm mát phía trên) 8. Hốc nước làm mát (làm mát phía dưới)
4. Ống dẫn nước làm mát 9. Cửa khí quét.
5. Nắp xilanh
Nhận xét:
+ Nắp xilanh được chế tạo rời mỗi xilanh một nắp là hợp lý cho động cơ cỡ lớn (như S70) vì nĩ thuận tiện trong quá trình lắp ráp cũng như sửa chữa và bảo dưỡng.
Các bulơng liên kết giữa nắp xilanh và lĩt xilanh và khối thân được phân bố đều nên
đảm bảo được kín hơi, trên nắp xilanh cĩ bố trí áo nước làm mát và các lỗ tuần hoàn
nước làm mát đều trên nắp xilanh đảm bảo việc giải nhiệt tốt, giảm ứng suất nhiệt.
2 5 4 3 1 6 7 9 8
+ Ống lĩt xilanh được chế tạo rời tạo điều kiện dễ dàng cho việc chế tạo, lắp ráp
cũng như khi sửa chữa hoặc thay thế lĩt xilanh sau thời gian sử dụng. Ống lĩt xilanh cĩ hai áo nước làm mát, áo nước trên lớn hơn do vị trí gần với buồng cháy hơn do cần
phải giải nhiệt nhiều hơn, do đĩ việc giải nhiệt cho xilanh tốt.
+ Sử dụng vịng đệm để làm kín nước, do đĩ cần phải kiểm tra đảm bảo độ kín
khít, nếu độ kín khít khơng tốt nước rị rỉ sẽ lẫn vào khí quét.