Sau hơn 10 năm hoạt động, con số tiền lỗ đó hơn 360 tỉ so với vốn phỏp định 56 tỉ, đõy là gỏnh nặng với cỏc cổ đụng Pacific airlines. Trong khoảng thời gian từ 2001 - 2003, tỡnh hỡnh thế giới cú nhiều biến động, ảnh hưởng khụng tốt đến hàng khụng như sự kiện 11.9, chiến tranh Iraq, SARS, cỳm gia cầm, giỏ dầu leo thang… Những biến động này đó khiến cỏc hóng hàng khụng thế giới thiệt hại nặng, Pacific airlines bị thiệt hại khoảng trờn dưới 100 tỷ đồng.
Một trong những nguyờn nhõn khiến tỡnh trạng thua lỗ ngày càng trầm trọng là: Vốn ớt mà Pacific airlines lại quyết định đầu tư vào cỏc đường bay từ Thành phố Hồ Chớ Minh đi Cao Hựng, Đài Bắc, Singapore. Ngay những hóng lớn, việc mở đường bay mới cũng phải chấp nhận lỗ hơn 6 thỏng, cũn Pacific airlines vốn ớt, thuờ hai mỏy bay vào giữa năm 2001 là thời điểm “giỏ mỏy bay đang lờn cao ở thị trường thế giới”, lại phải ganh đua ở đường bay cạnh tranh cao, chỉ trong thời gian ngắn đó phải rỳt lui và chỉ riờng quyết định này đó làm cho cụng ty thiệt hại 100 tỷ đồng.
trường. Cụng ty đó tuyển hàng loạt nhõn viờn để đỏp ứng sự tăng trưởng mới, nờn lực lượng lao động này vụ tỡnh đó trở thành một gỏnh nặng cho doanh nghiệp và cản trở quỏ trỡnh tỏi cơ cấu lại doanh nghiệp. Bờn cạnh đú, bộ mỏy vận hành của Pacific airlines cũng “chưa được hoàn thiện”.
Về vốn và tài sản: Sau khi được chấn chỉnh, Pacific airlines khống chế và khoản lỗ đó bắt đầu thu hẹp. Song nguồn vốn của hóng khỏ nhỏ bộ, chi phớ thuờ mỏy bay cao đó gõy khú khăn cho việc Pacific airlines “bay lờn”.
Về nguồn nhõn lực: Pacific airlines đang đẩy mạnh cụng tỏc thu hỳt nhõn tài,
huấn luyện và đào tạo, nhất là nguồn nhõn lực quản trị kinh doanh hạn chế như hiện nay.
Về chất lượng sản phẩm: Theo đỏnh giỏ của khỏch hàng là chưa tốt, tỷ lệ sai sút khỏ cao mà chủ yếu là ở khõu dịch vụ mặt đất. Mặc dự Pacific airlines đó cú những cải thiện đỏng kể nhưng chỉ dừng lại ở một mức độ nhất định.
Chớnh sỏch giỏ: Đối với cỏc tuyến bay quốc nội, hiện do Nhà nước ấn định giỏ trần nờn chưa mềm dẻo, linh hoạt. Với cỏc tuyến bay quốc tế, cú một số mức giỏ thấp hơn đối thủ cạnh tranh, nhưng do hạn chế về tài chớnh nờn vẫn cũn yếu kộm về mức độ linh hoạt.
Dịch vụ giải trớ trờn chuyến bay luụn được khỏch hàng chỳ ý, nhưng chỉ là bỏo, tạp chớ và cũn khỏ ớt, khụng thống nhất trong cựng mạng bay.
Hệ thống điện thoại đặt giữ chỗ hiện nay bị quỏ tải, đặc biệt vào những giờ cao điểm, hầu như khỏch hàng phải chờ lõu mới cú được thụng tin về chuyến bay hoặc đặt chỗ.
Quầy thủ tục gõy mất nhiều thời gian cho khỏch, nhất là khỏch đi cụng vụ, chưa cú quầy thủ tục riờng biệt cho từng đối tượng khỏch.
Tỡnh trạng khỏch đó cú vộ và chỗ trờn chuyến bay đó được xỏc nhận trờn vộ, nhưng thực tế chỗ trờn chuyến bay của khỏch đó bị hủy vẫn xảy ra. Điều này gõy bất món cho khỏch, nhất là tỡnh trạng chậm và hủy chuyến cũng chưa cú sự đền bự một cỏch thỏa đỏng.
Đội ngũ tiếp viờn cú sự thõn thiện, nhó nhặn và nhiệt tỡnh. Phần lớn chiếm được cảm tỡnh của khỏch.