d. Bố trí khoang hành khách
3.2.3.2 Căn cứ lựa chọn phương tiện.
Mục đích:
a) Lựa chọn sơ bộ:
Chương 3: Đề Xuất Phương An Mở Tuyến 62 : Bến Xe Nước Ngầm - Đức Giang
Trọng tải thiết kế,công suất động cơ,vận tốc,gia tốc,thiết kế khung vỏ xe(chiều dài,chiều rộng,chiều cao),số cửa lên,mức độ tiện nghi.
+ Mục đích của việc lựa chọn loại xe buýt trên tuyến nhằm:
Đảm bảo chất lượng khai thác phương tiện phù hợp với điều kiện khai thác cụ thể,một mặt đảm bảo an toàn vận hành,nâng cao chất lượng phục vụ hành khách,mặt khác phát huy tối đa năng lực của xe và đạt hiệu quả cao nhất.
Chất lượng khai thác của xe là mức độ thích ứng của kết cấu phương tiện(tính năng,kỹ thuật trong các điều kiện khai thác cụ thể và được đánh giá bằng một hệ thống các chỉ tiêu đánh giá chất lượng khai thác của xe buýt.
Điều kiện khai thác thông thường được phân thành 4 nhóm chủ yếu đó là:Điều kiện vận tải,điều kiện đường xá,điều kiện khí hậu và điều kiện tổ chức-kỹ thuật.
Sự phù hợp chất lượng khai thác phương tiện với điều kiện khai thác sẽ tạo khả năng để phương tiện phát huy tối đa năng lực và đạt hiệu sử dụng quả cao.
Hệ thống các chỉ tiêu đánh giá chất lượng khai thác xe buýt(phụ lục 8) Bảng 3.5 :Các kích thước hình học cơ bản của xe buýt chuẩn ở Hà Nội
TT Các kích thước hìnhhọc cơ bản Đơn vị tiêu chuẩnBuýt lớn Buýt trung bình Mini buýt
1 Chiều dài tối đa mm 12000 9000 7000
2 Chiều rộng tối đa mm 2500 2500 2100
3 Chiều cao tối đa mm 3300 3200 3100
4 Chiều dài cơ sở tối đa mm 5400 5000 3500 5 Bán kính vòng quay tối thiểu mm 12800 8000 6700 6 Tỷ lệ sức chứa (HK)/ cửa đơn HK/ cửa 20:01 20:01 25:01
7 Số cửa đơn tối thiểu cửa 4 3 1
8 Chiều rộng cửa tối thiểu mm 1150 900 700 9 Chiều cao sàn xe tối đa mm 790 790 590
10 Số bậc lên xuống tối đa bậc 3 3 2
11 Chiều cao tối đa bậc thứ nhất
( Trước/ sau) mm 370/ 340 370/ 340 370
12 Chiều cao bậc thứ 2 (Trước/ sau) mm 220/ 240 220/ 240 220 13 Chiều cao bậc thứ ba (trước / sau) mm 200/ 210 200/ 210
14 Chiều cao lòng xe tối thiểu (trước/sau mm 2050/ 1860 2050/ 1860 1950/ 1650 15 Tỷ lệ ghế ngồi/ sức chứa tối đa % 40 40 60 16 Diện tích sàn xe tối thiểu / 1 HK m2 0,25 0,25 0,25
( Nguồn:PGS.TS Nguyễn Văn Thụ: Bài giảng công nghệ khai thác phương tiện vận tải đô thi)
Chương 3: Đề Xuất Phương An Mở Tuyến 62 : Bến Xe Nước Ngầm - Đức Giang
Căn cứ vào các chỉ tiêu và điều kiện đường xá ban đầu ta đưa ra hai max xe có sức chứa trung bình phù hợp với tuyến để lựa chọn sơ bộ.
Bảng 3.6 :Mác xe lựa chọn Loại xe Kích thước(mm) Số chỗ ngồi Ghế lái Số chỗ đứng Tổng ghế xe(cả lái) Tiêu hao nhiên liệu/100 km Giá 1 xe Dài Rộng Cao Huyndai Aeaty 540 9500 2130 2720 21 1 23 45 30.0 45.000 Daewoo BS 090 8990 2490 3225 25 1 34 60 24 51.000
Ghi chú :Đối với xe BS 090,trường hợp nếu được Nhà nước miễn thuế nhập khẩu cho lô hàng thì giá bán được giảm đi 2.267 USD/1 chiếc
b) Lựa chọn chi tiết:
Khi lựa chon chi tiết ta phải căn cứ vào điều kiện cụ thể.Tùy theo mục đích mà ta lựa chọn xe theo các hàm mục tiêu khác nhau:Năng suất xe max,giá thành vận chuyển min,chi phí vận chuyển tính đổi min,lãi max ...
Bảng 3.7 . Sức chứa của xe buýt phụ thuộc vào công suất luồng hành khách trong 1 giờ
Công suất luồng hành khách trong 1 giờ (theo 1 hướng)
Sức chứa của xe (chỗ ) 200-1000 40 1000-1800 60 1800-2600 80 2600-3800 110 >3800 135
Nguồn : Nhập môn Tổ chức vận tải trong thành phố - Bộ môn Vận tải đường bộ thành phố )
Theo HAMU lựa chọn sức chứa phương tiện căn cứ vào công suất luồng hành khách trong 1giờ theo 1 hướng .
Do công suát luồng hành khách trên tuyến trong 1 giờ cao điểm là 1024 (HK/giờ) nằm trong khoảng 1000 - 1800 (HK/giờ). Theo HAMU thì ta chọn loại xe 60 chỗ
Chương 3: Đề Xuất Phương An Mở Tuyến 62 : Bến Xe Nước Ngầm - Đức Giang
Qua thời gian sử dụng ta thấy loại xe Daewoo BS 090 khá phù hợp với điều kiện đường xá ở Hà Nội, mặt khác chất lượng xe lại đảm bảo vì vậy ta có thể lấy mác xe Daewoo BS 090 để lựa chọn cho tuyến Bến Xe Nước Ngầm – Điểm Đỗ Đức Giang.