Để đánh giá các phương án của một quy hoạch có rất nhiều các phương pháp và hệ thống các chỉ tiêu để đánh giá khác nhau và mỗi loại có những ưu, nhược điểm khác nhau. Ở đây tôi sẽ trình bày một hệ thống chỉ tiêu và từ đó có thể đánh giá các phương án của quy hoạch.
Hê thống chỉ tiêu bao gồm 2 chỉ tiêu là: Chỉ tiêu lợi ích và chỉ tiêu khả năng áp dụng.
Trong mỗi chỉ tiêu được phân ra các chỉ tiêu thành phần khác nhau. Và đánh giá các chỉ tiêu này bằng cách cho điểm các chỉ tiêu thành phần và tổng hợp lại để ra điểm của 2 chỉ tiêu.
NGUYỄN VĂN TOÀN
Chương 1:TỔNG QUAN VỀ TUYẾN VÀ QUY HOẠCH TUYẾN VTHKCC BẰNG XE BUÝT
Dưới đây là bảng thể hiện các chỉ tiêu thành phần của các chỉ tiêu:
Bảng 1.2. Các chỉ tiêu đánh giá các phương án quy hoạch GTVT
Chỉ tiêu Lợi ích Khả năng áp dụng
Các chỉ tiêu thành
phần
- Giảm ùn tắc giao thông - Chi phí
- Hạn chế tai nạn giao thông - Điều kiện cơ sở hạ tầng
- Bảo vệ môi trường - Sự ủng hộ của các cơ quan chính quyền - Tiết kiệm chi phí xã hội - Sự đồng tình của người dân
( Nguồn: Khuất Việt Hùng.2006 ) Với các chỉ tiêu thành phần của 2 chỉ tiêu, tiến hành cho điểm từng chỉ tiêu thành phần. Tùy thuộc vào mức độ đáp ứng là cao, thấp, trung bình của các chỉ tiêu thành phần. Với mức độ cao, thấp, trung bình của các chỉ tiêu thành phần mà cho các mức điểm khác nhau. Dưới đây là bảng điểm tương ứng:
Bảng 1.3. Mức điểm của các chỉ tiêu đánh giá phương án quy hoạch
Mức độ đáp ứng Điểm
Thấp 1
Trung bình 2
Cao 3
Từ số điểm của các chỉ tiêu thành phần, tiến hành tổng hợp để được điểm 2 chỉ tiêu lợi ích và khả năng áp dụng.
NGUYỄN VĂN TOÀN
Chương 1:TỔNG QUAN VỀ TUYẾN VÀ QUY HOẠCH TUYẾN VTHKCC BẰNG XE BUÝT
Điểm của chỉ tiêu lợi ích và chi tiêu khả năng áp dụng sẽ được chi theo tỷ lệ phần trăm số điểm của các chỉ tiêu thành phần và cộng tổng lại.
Tỷ lệ phần trăm của các điểm thành phần được thể hiện ở bảng dưới đây:
Bảng 1.4. Tỷ lệ phần trăm điểm của các chỉ tiêu thành phần của chi tiêu lợi ích
Lợi ích Tỷ lệ điểm ( % )
- Giảm ùn tắc giao thông 27
- Hạn chế tai nạn giao thông 32
- Bảo vệ môi trường 21
- Tiết kiệm nhiên liêu 20
( Nguồn: Khuất Việt Hùng.2006 ).
Bảng 1.5. Tỷ lệ phần trăm điểm của các chỉ tiêu thành phần của chỉ tiêu khả năng áp dụng
Khả năng áp dụng Tỷ lệ điểm ( % )
- Chi phí 25
- Điều kiện cơ sở hạ tầng 21
- Sự ủng hộ của các cơ quan chính quyền 26
- Sự đồng tình của người dân 28
NGUYỄN VĂN TOÀN
Chương 1:TỔNG QUAN VỀ TUYẾN VÀ QUY HOẠCH TUYẾN VTHKCC BẰNG XE BUÝT
( Nguồn: Khuất Việt Hùng.2006 ). Khi đó, số điểm của chỉ tiêu lợi ích và khả năng áp dụng được tính như sau:
Li = 0, 27*L1+0,32*L2+0, 21*L3+0, 20*L4 ( 1.15 )
Trong đó: - Li: Số điểm đối với chỉ tiêu lợi ích
- L1: Số điểm đối với chỉ tiêu giảm ùn tắc giao thông - L2: Số điểm đối với chỉ tiêu hạn chế tai nạn giao thông - L3: Số điểm đối với chỉ tiêu bảo vệ môi trường
- L4: Số điểm đối với chỉ tiêu tiết kiệm chi phí xã hội Số điểm của chỉ tiêu khả năng áp dụng:
Ki = 0, 25*K1+0, 21*K2+0, 26*K3+0, 28*K4
Trong đó: - Ki: Số điểm đối với chỉ tiêu khả năng áp dụng
- K1: Số điểm đối với chỉ tiêu chi phí
- K2: Số điểm đối với chỉ tiêu điều kiện cơ sở hạ tầng
- K3: Số điểm đối với chỉ tiêu sự ủng hộ của các cơ quan chính quyền
- K4: Số điểm đối với chỉ tiêu sự đồng tình của người dân.
NGUYỄN VĂN TOÀN
Chương 1:TỔNG QUAN VỀ TUYẾN VÀ QUY HOẠCH TUYẾN VTHKCC BẰNG XE BUÝT
Khi đó ta đánh giá các phương án quy hoạch như sau:
Tính tỷ lệ: Li/ Ki, và nếu Li/ Ki>1 thì phương án đó mới thoả mãn.
Khi các phương án đã thảo mãn điều kiện trên, để lựa chọn ra một phương án tối ưu thì ta xem xét tỷ lệ Li/ Ki, nếu ở phương án nào có tỷ lệ này lớn hơn thì phương án đó được lựa chọn.
( Nguồn: Khuất Việt Hùng.2006 )
NGUYỄN VĂN TOÀN