Căn cứ vào đặc điểm sử dụng của xe buýt theo phân tích ở phần trên, việc lựa chọn ô tô sát xi phải sao cho khi thiết kế và chế tạo xe buýt có thể đáp ứng tối đa yêu cầu sử dụng, ngoài những tính năng kỹ thuật thường có của ô tô khách liên tỉnh nói chung, ta cần chú ý những thông số sau khi thiết kế xe buýt.
Động cơ là loại động cơ điezel có công suất và mômem xoắn cần thiết để đảm bảo chức năng thường xuyên phải dừng đỗ và khởi động. Muốn vậy động cơ phải có mômen xoắn lớn ứng với vận tốc vòng quay thấp
Bảng 3.3 :Công suất định mức của một số loại xe buýt.
Loại Xe Buýt B40 Buýt B60 Buýt B80 Công Suất Lớn Nhất KW 86-103 117-130 160-180 Mômen xoắn lớn nhất N.m 300-430 500-560 750-850
Để hạn chế mức độ gây ô nhiễm, nên chọn loại động cơ có khí thải đảm bảo mức theo TCVN mức độ ô nhiễm đối động cơ điezel mới, độ khói nhỏ hơn 72% HCU. Và cơ cấu có điều kiện cao hơn thì chạy tốt. kinh nghiệm về bài học xe buýt ở thủ đô Bang Cốc là một kinh nghiệm quý, gấn đây chính quyền thủ đô Bang Cốc đã cấm xe buýt không đảm bảo tiêu chuẩn làm giảm ô nhiễm môi trường. loại động cơ cho xe buýt ở thành phố đông dân nên chọn loại động cơ đảm bảo tiêu chuẩn EU. Nếu có thể nên chọn loại động cơ diezel có tuyến bổ tăng áp.
Nên chọn loại sát xi có động cơ đặt ở phía sau vì nhiều lý do:
+ Một là: tạo được khoảng không gian ở khu vực lên xe ở phía trước được rộng và lối đi dọc được thuận tiện
+ Hai là: giảm được tiếng ồn trên xe, do động cơ được lắp ở khoang sau, tách hản khoang hành khách
+ Ba là: xe sẽ rễ không bị quá tải ở cầu trước, một hiện tượng thường gặp khi thiết kế ô tô không có động cơ đặt ở phía trước. Riêng với loại xe buýt nhỏ B40 không phải lúc nào cũng rễ chọn ô tô sát xi có động cơ ở phía trước vì các nước suất khẩu ô tô thường dùng loại xe buýt cỡ lớn B60, B80, B100
Chương 3: Đề Xuất Phương An Mở Tuyến 62 : Bến Xe Nước Ngầm - Đức Giang
Dầm chính của sát xi có chiều cao từ mặt trên của dầm xuống tới mặt đường càng thấp càng tốt Điều này giúp cho rễ ràng hạ thấp chiều cao bậc lên xe đầu tiên< 360mm
Khả năng chất tải của xe càng lớn càng thuận lợi cho khả năng chịu quá tải của xe buýt, đặc biệt là vào cao điểm lúc tan tầm làm việc, tất nhiên không nên chọn quá mức cần thiết vì ảnh hưởng đến giá thành của xe. Tuy nhiên cấn đặc biệt quan tâm tới yếu tố phân bố tới hợp lý lên cần trước và cần sau sao cho cá thể khai thác hết được sức chở của xe mà không gây quá tải lên bất kỳ một cấu nào. Thực tế điều này không phải bất kỳ xe nào cũng đạt được. Nhiều khì do kính cỡ lốp mà gây thiệt hại cho khả năng chịu tải cầu.
Nên chọn loại ô tô sát xi có kích thước vệt bám xe trước/sau lớn để có thể thiết kế được xe có chiều rộng lòng xe lớn và kiểu dáng xe đẹp. Hiện nay có nhiều nhà sản suất kính chắn gió phía trước xe có khổ rộng và kiểu dáng đẹp để tạo kiểu dáng xe đẹp và hiện đại. Tuy nhiên đẻ lắp được kiểu kính này thì kích thước chiệu rộng xe từ 2,3m trở lên
Nên loại ô tô sát xi có hệ thống điện và máy phát đảm bảo 24-120 để khi lắp điều hòa sẽ không gặp khó khăn gì.