I. Đặc điểm tình hình chung của công ty 1 Sự hình thành và phát triển của công ty.
4. Lao động tiền lơng
- Tổng số lao động trong danh sách 248 ngời
- Tổng số lao động thực tế làm việc 177 ngời 123%
- Thu nhập bình quân đầu ngời 810.000đ/ng/tháng 157%
Tổ chức quản lý SXKD.
Vào đầu năm 2000 Công ty đã tổ chức lại bộ máy quản lý tổ chức xắp xếp lại sản xuất của các phân xởng để nhanh chóng đa vào thế ổn định. Cán bộ quản
lý đợc bố trí phù hợp với năng lực sở trờng và yêu cầu của thực tế SXKD đồng thời đề bạt tăng cờng lực lợng quản lý do các phòng ban, phân xởng.
Những cán bộ quản lý đợc sắp xếp lại hoặc đề bạt mới đều phát huy tốt ở các cơng vị đợc giao.
bộ máy quản lý tinh gọn và hoạt động có hiệu quả hơn.
* Về tổ chức sản xuất kinh doanh.
Công ty vẫn duy trì tổ chức hai phân xởng Ô tô với các trang thiết bị đã đ- ợc đầu t nh cầu năng 2 trụ, 4 trụ, buồng sản xuất. Bổ sung thêm một số máy mới nh máy hàn, máy cắt và dụng cụ cầm tay để sử dụng cho công việc sửa chữa và bảo dỡng xe.Ngoài ra công ty cũng đã tăng cờng thêm cho hai phân xởng một số công nhân trẻ để đào tạo kế cận đồng thời để bổ sung lực lợng lao động cho bộ phận sản xuất đúng mới xe ca trong thời gian tới.
- Phân xởng cơ khí từ cuối năm 1999 đã đợc tổ chức lại năm 2000 do yêu cầu phát triển sản xuất. Chúng ta đã tuyển chọn và bổ sung thêm 30 công nhân mới đã đợc đào tạo chính qui để đáp ứng yêu cầu nâng cao sản lợng sản xuất phụ tùng xe máy.
- Mọi hoạt động SXKD của công ty đều đợc thực hiện theo các qui định quy chế đã thông qua của ĐHCNVC. Sự quản lý và diều hành tập trung của giám đốc và bộ máy giúp việc đã phát huy tốt trong năm qua góp phần thực hiện thắng lợi và các mục tiêu sản xuất kinh doanh đề ra.
+ về sản xuất:
Năm 2000 công ty chúng ta đã đi sâu nghiên cứu và tiến hành sản xuất hai loại sản phẩm mới có ý nghĩa chiến lợc để tạo nguồn công việc lâu dài cho công ty đó là đóng mới xe ca 32 chỗ và sản xuất khung xe máy chúng ta đã tiến hành triển khai thiết kế chỉ đạo thi công nghiệm thu sản phẩm xin cấp chứng chỉ chất lợng cả hai xe ca. Trong đó có một xe ca của trờng ĐHSKĐA. Một xe ca của công ty ô tô Hoà Bình. Cả hai sản phẩm chế thử này tuy còn bị kéo dài về tiến độ nhng về chất lợng và mỹ thuật CN đã đợc khách chấp nhận. Qua việc đóng mới 2 chiếc xe ca 32 chỗ đợt đầu đã giúp chúng ta có thêm kinh nghiệm trong việc triển khai đúng loại xe khách nhiều chỗ. Tạo tiền đề cho chúng ta có thể
sản xuất hàng loạt xe này để phục vụ nhu cầu vận tải hành khách trong cả nớc cho năm 2001 và các năm sau.
Về sản xuất cơ khí năm 2000 chúng ta đã đầu t trên 300.000.000đ để mua các thiết bị hàn hiện đại gồm 14 máy hàn Max. Một máy hàn TIG 1 máy hàn điểm trang bị cho một dây truyền sản xuất khung xe máy khá đồng bộ với hệ thống công nghệ hiện đại với các thiết bị đồ gá thi công đồ gá kiểm tra tự trang bị mỗi tháng phân xởng cơ khí có thể sản xuất đợc trên 2.000 bộ phụ kiện (bao gồm càng xe dàn để chân và khung).
Đặc biệt đối với sản phẩm khung xe máy sau khi chúng ta nghiên cứu và chế thử thành công đã đợc cục đăng kiểm Việt Nam tiến hành kiểm tra theo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành và đã cấp chứng chỉ chất lợng cho loại sản phẩm này.
Nắm đợc bản quyền trong tay từ nay chúng ta có thể sản xuất và cung ứng các loại khung xe máy cho các đơn vị trong và ngoài ngành, góp phần thiết thực trong việc nâng cao tỷ lệ nội địa hoá xe máy đồng thời nâng cao giá trị sản lợng của công ty. Đẩy mạnh chơng trình nội địa hoá xe máy chắc chắn vẫn là hớng đi đúng của công ty trong vài năm tới.
Trong năm 2000 chúng ta còn tham gia làm khung bắt biển chỉ dẫn đờng, sản xuất tấm chắn sóng, sản xuất phụ kiện cầu Chi Nê - Hoà Bình nhng sản l- ợng còn thấp và rất khó khăn trong việc thanh toán, nên còn hạn chế về mặt hiệu quả.
- Về lĩnh vực kinh doanh.
Năm 2000 chúng ta đã biết kết hợp chặt chẽ giữa SXKD. Giữa sản xuất và lĩnh vực tiêu thụ sản phẩm. Các mặt hàng xe máy nh chân chống dàn để chân các loại xe Ware, Dream, Spacy sản xuất đến đâu tiêu thụ gọn đến đấy.
Về phơng diện kinh doanh ngành ôtô chúng ta đã biết đã tiến hành mua xe ô tô Satxi sau đó đóng thùng lắp cẩu hoặc đóng thành xe khách để bán trực tiếp cho khách hàng. Thực hiện tốt phơng châm “mua tận gốc, bán tận ngọn” góp phần nâng cao doanh số và nâng cao hiệu quả kinh tế.
Năm qua công ty đã bớc sang mảng kinh doanh vật t phụ tùng sắt thép nh- ng giá trị còn rất thấp.
Công tác kinh doanh và công tác tiếp thị của chúng ta mặc dù có tiến bộ nhng kết quả đạt đợc còn rất hạn chế. Chúng ta cần tập trung đầu t đẩy mạnh lĩnh vực hoạt động này hơn nữa mới có thể đáp ứng đợc yêu cầu của thị trờng và yêu cầu nâng cao giá trị sản lợng của công ty năm 2001.
Công tác thực hiện dự án đầu t chiều sâu.
Năm 2000 là một năm đầy phấn khởi vì chúng ta đã hoàn thành đợc cơ bản nội dụng dự án xây dựng và cải tạo mặt bằng nhà xởng của công ty.
Hoàn thành và đa vào sử dụng ngay trừ đầu năm nhà làm việc của phân x- ởng ô tô 2 với diện tích 672m2 đợc lắp đặt cầu nâng 2 trụ và cầu nâng 4 trụ.
- Hoàn thiện việc xây dựng nhà bảo dỡng ôtô. - Hoàn thành việc xây dựng nhà để xe đạp, xe máy. - Hoàn thành việc xây dựng nhà dịch vụ ăn uống.
- Rải thảm nhựa đờng, phần trục đờng chính của công ty. Công tác kỹ thuật chất lợng.
Năm 2000 công tác kỹ thuật chất lợng đợc lãnh đạo công ty đặc biệt quan tâm phòng KT – KCS đã đợc tách khỏi phòng SXKD để thực hiện đúng chức năng và nhiệm vụ của mình. Việc tổ chức sắp xếp lại phòng KT – KCS đã phục vụ tốt cho sản xuất của công ty. Năm 2000 phòng KT – KCS đã tập trung đầu t nghiên cứu chế thử các loại sản phẩm mới nh.
- Thiết kế quy trình công nghệ xây dựng định mức vật t cho việc đóng mới xe ca và các loại hoàn cải, theo yêu cầu của khách hàng.
Phòng kỹ thuật đã cùng phối hợp chặt chẽ với phân xởng thiết kế quy trình công nghệ hàn khung xe Ware, Dream thiết kế các gá hàn càng chân chống để đạt yêu cầu chất lợng và nâng cao năng suất.
Để nâng cao tỷ lệ nội địa hoá, phòng kỹ thuật đã cùng phân xởng cơ khí đã sản xuất hàng loạt đò gá, để gia công các chi tiết khác của khung xe nh ống giang, sờn, phuốc.
Phối hợp chặt chẽ với tổng công ty trong công tác quản lýkỹ thuật xây dựng quy trình công nghệ, định mức vật t cho các sản phẩm mới về ôtô và phụ kiện cầu.
Khâu quản lý thiết bị đã đợc quan tâm hơn. Đặc biệt khâu quản lý chất l- ợng phòng kỹ thuật đã bố trí ngời nghiệm thu trong thời gian trớc khi nghiệm thu khâu cuối cùng, đã hạn chế nhiều lỗi sai của sản phẩm bảo đảm chất lợng giữ uy tín của công ty.
Công tác tài chính.
Năm 2000 công tác tài chínhcủa công ty ta đã có nhiều cố gắng trong công tác quản lý và thực hiện nên đã đợc cơ quan tài chính tốt nhất của công ty.
- Đã tham mu cho giám đốc các biện pháp tích cực trong huy động vốn, góp phần hoàn thành thắng lợi các dự án xây dựng cải tạo và đầu t chiều sâu cho sản xuất đồng thời hạn chế mức vay của ngân hàng.
- Giúp cho giám đốc luôn có đủ tiền, đẻ chủ trơng việc mua sắm trang thiết bị mới và vật t phụ tùng cho sản xuất.
Cùng phòng nhân chính quản lý tốt tiền lơng và thu nhập của ngời lao động theo đúng chế độ chính sách hiện hành.
Nộp đầy đủ kịp thời các khoản nộp ngân sách và BHXH, BHYT cho ngời lao động.
- Công tác tổ chức lao động tiền lơng.
Năm 2000 tổ chức quản lý sản xuất đã đợc bố trí sắp xếp ổn định công ty đã đề bạt bổ xung một số cán bộ cấp phó để tăng cờng khả năng chỉ đạo và điều hành ở các phòng ban phân xởng.
- Để bổ xung nhân lực cho dây chuyền sản xuất khung và phụ kiện xe máy, công ty đã tuyển chọn và sử dụng hơn 30 công nhân trẻ đã qua đào tạo và có tay nghề tốt.
Hai qui chế đã thông qua ĐHCNVC. Quy chế quản lý phân phối tiền lơng và thu nhập, quy chế thởng hoa hồng môi giới đã đợc triển khai thực hiện đầy đủ, tiền lơng và các khoản thu nhập đã thực sự đến tay ngời lao động.
Thực hiện chế độ chính sách công ty đã đóng góp bảo hiểm thờng xuyên cho 136 ngời giải quyết thủ tục hu trí, thôi việc và chuyển công tác cho 14 ngời.
Ký hợp đồng lao động cho 173 ngời.
Thời hạn 1 ữ 3 năm8 ngời
Dới 1 năm và thời vụ 50 ngời. Lập sổ bảo hiểm xã hội cho 197 ngời.