II. Một số giải pháp nhằm phát triển vận tải hành khách bằng xe buýt ở Thủ đô Hà nội.
1.2 Nhóm giải pháp tác động đến cầu vận tải hành khách công cộng 1 Hạn chế phơng tiện giao thông cá nhân
1.2.1 Hạn chế phơng tiện giao thông cá nhân
Do số lợng các phơng tiện giao thông cá nhân trong thời gian qua tại thành phố tăng lên nhanh chóng, đặc biệt là xe máy. Trong khi mạng lới đ- ờng đô thị của Thành phố lại nhỏ, hẹp nên đã dẫn đến tình trạng ách tắc giao thông thờng xuyên xảy ra; môi trờng không khí ngày càng trở nên ô nhiễm do lợng khí thải từ các loại phơng tiện này gây ra.
Để hạn chế tình trạng trên, chính quyền thành phố Hà nội đã ra sắc lệnh tạm dừng đăng ký xe máy trên 4 quận nội thành cũ của Hà nội là: Hai Bà Trng, Đống Đa, Hoàn Kiếm, Ba Đình. Có thể nói, đây là một giải pháp tạm thời. Sau khi sắc lệnh này có hiệu lực thì số lợng xe máy đăng ký có giảm nhng hiệu quả của chơng trình này theo em nghĩ là không khả thi. Bởi vì số lợng xe máy vẫn tiếp tục tăng, trong khi đó chính sách này lại gây ra những hậu quả xấu cho kinh tế- xã hội của thành phố.
Việc tạm ngừng đăng ký xe máy tại 4 quận thành cũ khiến cho những ngời có nhu cầu thực sự thì không đợc đáp ứng, thêm đó do tâm lý ngời tiêu dùng, ngời dân tại các quận huyện ngoại thành còn lại lo ngại việc tạm dừng đăng ký này sẽ đợc áp dụng trên toàn thành phố trong thời gian tới nên đã tranh thủ đi mua xe, tạo ra cơ hội cho các đại lý phân phối đầu cơ tăng giá bán. Một vấn đề khác, là do sắc lệnh trên cha thực hiện triệt để và trong quá trình thực thi đã cho thấy những kẽ hở cho ngời dân có thể dễ dàng lách luật, bằng việc mua quyền đăng ký xe của những hộ gia đình sống tại các quận, huyện ngoại thành còn lại không có khả năng mua xe.Đây chính là sự phi hiệu quả trong giải pháp này.
Vì vậy, em đề xuất một số giải pháp triệt để để hạn chế các phơng tiện giao thông cá nhân đồng thời tăng hiệu qủa của vận tải hành khách công cộng nh sau:
1. Tạm dừng đăng ký các phơng tiện giao thông cá nhân: xe máy, xe con của các hộ gia đình trong toàn thành phố và chơng trình này phải đợc
buýt ở Thủ đô Hà Nội.
tiến hành đồng loạt trên tất cả các quận, huyện ngoại thành trong thành phố;
2. Hoặc bãi bỏ hoàn toàn việc tạm dừng đăng ký xe máy, nhng thay vào đó là tăng thuế trớc bạ và lệ phí đăng ký các phơng tiện giao thông cá nhân lên cao hơn so với mức hiện tại: 50% đối với xe máy và 20% đối với ô tô con.
3. Hoặc không hạn chế đăng ký các phơng tiện giao thông cá nhân, nhng sẽ phải có kế hoạch hạn chế xe ô tô con và xe máy đi vào trung tâm thành phố trong giờ cao điểm, đồng thời lập quy hoạch xây dựng các bến bãi gửi xe theo giờ ở bên ngoài trung tâm thành phố cho mọi ngời có điều