n 1 số gày làm việc trog một ăm ( bìh quâ là 290 gày) p1 số lầ đi lại làm việc trog gày của một gời ( 2 lầ )
2.2.3 Quy hoạch điểm dừng, bến bãi đỗ xe
Các yêu cầu đối với vị trí điểm dừng đón, trả khách: + Tại nơi hành khách qua lại nhiều.
+ Hành khách đi bộ đến trạm với thời gian ngắn nhất
+ Thời gian hành khách chuyển xe nhanh chóng và thuận tiện
+ Đảm bảo an toàn khi hành khách lên, xuống xe một cách thuận tiện.
+ Nếu trên tuyến có nhiều loại hình xe công cộng, nên bố trí thống nhất 1 trạm đỗ xe.
+ Vị trí trạm đỗ xe phải không gây ách tắc và cản trở các phơng tiện khách.
Khoảng cách các trạm đỗ xe và quy mô đỗ xe:
Theo kinh nghiệm khoảng cách đỗ xe ở trung tâm đô thị thờng ngắn hơn khoảng cách của trạm đỗ xe ở ngoại ô. Thông thờng khoảng cách đó là 300 m – 400 m trong đô thị, còn ở ngoại ô thì khoảng cách đó là 1000 m- 1500 m.
Nhìn chung khoảng cách các trạm đỗ xe có thể lấy theo quãng đờng bố trí giao thông công cộng; đó là khoảng cách đi xe trung bình ( ltb).
Khoảng cách đi xe
trung bình (km) 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0
Khoảng cách giữa
hai trạm đỗ xe (m) 300-400 400-450 450-500 500-530 530-550
Phơng thức bố trí điểm dừng đỗ xe công cộng:
Trạm đỗ xe cần bố trí ngoài phạm vi phần đờng xe, thờng có hai ph- ơng thức bố trí: đó là bố trí dọc theo hè phố và bố trí dọc theo dải phân cách hai bên đờng.
buýt ở Thủ đô Hà Nội.
Đối với tuyến đờng phố mà có xe công cộng chạy 2 chiều; phần đ- ờng xe chạy không có giải phân cách thì 2 trạm đỗ xe ở hai bên đờng nên lấy cách nhau 50 – 70 m để tránh ảnh hởng đến giao thông trên đờng.
Đối với tuyến phố mà có bố trí trạm đỗ xe dọc theo dải phân cách, dải phân cách phải có chiều rộng tối thiểu là 1m, để cho hành khách chờ xe và lên, xuống xe an toàn. Chiều dài điểm đỗ tuỳ thuộc vào số xe đỗ, do vậy nên thiết kế dải phân cách đủ rộng để có thể bố trí điểm đỗ sâu vào dải phân cách: chiều rộng tối thiểu phải là 4,0 m, tốt nhất là 5 – 7 m.