những năm vừa qua.
1. Vận tải hành khách.
Những năm vừa qua, do tích cực áp dụng khoa học kỹ thuật vào sản xuất vận tải, tăng cờng chất lợng dịch vụ khách hàng nên vận tải đờng sắt phần nào đã chiếm đ- ợc lòng tin của của xã hội. Hàng năm, doanh thu vận tải hành khách đều gia tăng góp phần vào thực hiện chỉ tiêu kế hoạch chung của toàn ngành.
Trong kinh doanh vận tải đờng sắt, hàng năm các chỉ tiêu kế hoạch chủ yếu của các XNLH đợc thực hiện tơng đối tốt. Liên hiệp đã duy trì đợc tốc độ phát triển, cũng nh việc thực hiện kế hoạch đều đặn qua các năm. Điều này đợc thể hiện trong bảng sau:
Nguồn: Báo cáo tổng kết của Liên hiệp ĐSVN Năm Hành khách (1.000 lợt) Hành khách.Km ( triệu lợt ) KH TH %TH KH TH %TH 2000 9.500 9.783 103 2.810 3.205 114 2001 10.500 10.606 101 3.470 3.429 98,82 2002 11.400 10.740 94,2 3.670 3.650 99,46
Biểu đồ tình hình thực hiện chỉ tiêu kế hoạch vận tải hành khách
hhhhh
\ ẽ L B L J J J
Trong năm 2000, vận chuyển hành khách có nhiều tiến bộ, tăng cả về số lợng và cự ly vận chuyển so với năm 1999. Đặc biệt, trong năm này xu hớng sử dụng ph- ơng tiện giao thông đờng sắt vào những ngày Tết, nghỉ hè tăng cao, Liên hiệp đã kịp thời nắm bắt nhu cầu để tổ chức tốt công tác mang lại lợi nhuận cho ngành. Cũng trong năm này, nhiều toa xe chất lợng cao đã đợc đóng mới, góp phần rất lớn vào nâng cao chất lợng phục vụ hành khách. Trong các năm tiếp sau 2001,2002 ngành vẫn tiếp tục duy trì đợc những u điểm này và rút ra đợc nhiều kinh nghiệm đối với công tác phục vụ hành khách.
Thời gian chạy tàu đi và đến đúng giờ ngày càng tăng, đặc biệt trên tuyến đờng sắt Bắc - Nam tỷ lệ đi đúng giờ đã gần đạt 100%, tỷ lệ đến đúng giờ cũng đạt trên 90%. Thời gian chạy tàu trên các tuyến đờng ngắn đã đợc quan tâm và tỷ lệ đi và đến đúng giờ cũng đạt trên 80%.
Với phơng châm tiết kiệm triệt để nên trong những năm qua ngành tiến hành tổ chức và chỉ đạo sản xuất sâu sát đến từng đơn vị. Liên hiệp đặc biệt chú trọng tới điều hành chạy tàu kết hợp với quản lý đờng ngang để giảm dần các vụ tai nạn đ- ờng sắt.
Trong điều hành tài chính, tuy trong những năm qua doanh thu tăng cao nhng vẫn chỉ đạo tiết kiệm chi nên đã đảm bảo cân bằng thu chi, nộp ngân sách đầy đủ. Cùng với việc doanh thu tăng thì tình giải quyết công nợ cũng đợc cải thiện Khấu hao hàng năm cũng tăng nên ngành cũng có nhiều ngân sách hơn dành cho đầu t.
2.Vận tải hàng hoá.
Trong những năm vừa qua, với chủ trơng “ Toàn ngành làm vận tải ” Liên hiệp Đờng sắt Việt Nam đã đạt đợc những bớc tiến quan trọng trong công tác vận tải hàng hoá. Doanh thu vận tải liên tục tăng và ngày càng chiếm tỷ lệ cao so với vận chuyển hành khách.
Trong vận tải hàng hoá, khó khăn lớn nhất vẫn là sự cạnh tranh giữa các phơng tiện vận tải, nguồn hàng không đều và thiếu ổn định, kinh doanh vận tải hàng hoá bị phụ thuộc nhiềuvào yếu tố thị trờng. Do vậy, trong những năm qua ngành đờng sắt đã phải rất nỗ lực trong việc tiếp cận thị trờng vận tải hàng hoá, lấy sự gia tăng số lợng của các mặt hàng nh than đá, xi măng, lơng thực để bù đắp cho sự giảm sút mặt hàng phân bón và apatit.
Trong vận tải hàng hoá đờng sắt những năm qua do sự phát triển của thị trờng vận tải hàng hoá XNK và hàng hoá đờng dài Bắc-Nam nên doanh thu của ngành trong những năm này vẫn đạt khá. Đặc biệt, trong những năm qua, hình thức vận chuyển container từ lâu kém phát triển nay đã đóng góp một phần doanh thu quan trọng cho ngành vận tải đờng sắt.
Phơng thức vận chuyển hàng hoá “ kho - ga - kho ” đã đợc phát triển mở rộng thêm đối với những hàng hoá mới, vơn tới các nhà máy sản xuất, các khu công nghiệp, các cảng. Hệ thống kho của Liên hiệp cũng đợc nâng cấp và mở rộng nhằm tăng cờng năng lực vận tải hàng hoá.
Nhờ những thay đổi trên, trong năm 2000 ngành đã thực hiện vợt mức kế hoạch. Tuy nhiên, năm 2001 ngành đã đặt chỉ tiêu kế hoạch tơng đối cao, hơn nữa trong năm 2001 do sự biến động của thị trờng ngành đã không đạt đợc chỉ tiêu đề ra. Và phải đến năm 2002, ngành mới đạt đợc chỉ tiêu của năm 2001.
Bảng : Tình hình thực hiện kế hoạch vận tải hàng hoá các năm 2000 - 2002
Nguồn: Báo cáo tổng kết của Liên hiệp ĐSVN
Biểu đồ tình hình thực hiện kế hoạch vận tải hàng hoá 0 2000 4000 6000 8000 2000 2001 2002 KH TH
3. Đánh giá chung tình hình thực hiện kế hoạch.
Nhìn chung trong những năm qua, tình hình thực hiện kế hoạch còn vớng mắc phải những vấn đề sau:
Trong công tác vận chuyển hành khách, nguyên nhân ảnh hởng nhiều nhất tới việc thực hiện chỉ tiêu kế hoạch là do tính mùa vụ của vận tải hành khách. Do nhu cầu di chuyển của hành khách trong dịp Tết hoặc dịp thi cử của học sinh và sinh viên. Những biến động này thờng diễn ra vào vào cuối Quí 3 và đầu Quí 4. Do vậy, Liên hiệp phải có kế hoạch điều chỉnh cho phù hợp.
Trong vận tải hàng hoá, có rất nhiều vấn đề cần giải quyết do công tác vận chuyển hàng hoá bị phụ thuộc nhiều vào các yếu tố thị trờng. Vấn đề đặt ra là Liên hiệp muốn thực hiện và thực hiện tốt kế hoạch cần phải ổn định chân hàng do một số chân hàng của ngành trong thời gian qua bị giảm sút.
Năm Tấn xếp ( 1000 ) Tấn.km ( triệu )
KH TH %TH KH TH %TH
2000 5.150 6.114 118,7 1.400 1.894,2 135,3
2001 7.000 6.308 90,1 2.101 1.997 95
Ngoài ra, ngành đang phải đối đầu với tình trạng tai nạn giao thông đờng sắt làm ảnh hởng rất lớn đến uy tín của ngành cũng nh gây thiệt hại không nhỏ. Nguyên nhân này xuất phát từ thực trạng hệ thống đờng ngang của đờng sắt cha hoàn chỉnh và xuất phát cả từ nguyên nhân chủ quan của bộ phận điều khiển tàu.