II. Giải pháp nâng cao việc thực hiện chỉ tiêu kế hoạc hở Tổng công ty vận tải Đờng sắt Việt Nam.
2. Giải pháp nâng cao việc thực hiện chỉ tiêu kế hoạch kinh doanh vận tải đ ờng sắt.
hàng năm rất ít. ODA đầu t cho đờng sắt cũng chỉ mới đợc chú trọng trong thời gian gần đây.
2. Giải pháp nâng cao việc thực hiện chỉ tiêu kế hoạch kinh doanh vận tải đ-ờng sắt. ờng sắt.
2.1 Giải pháp Marketing.
+ Vận tải hàng hoá.
Mục tiêu đối với vận tải hàng hoá chung nhất đối với vận tải đờng sắt Việt Nam đó là ổn định các chân hàng nguồn hàng hiện có và không ngừng khai thác thêm các mặt hàng mới. Liên tục áp dụng khoa học công nghệ để giảm giá thành vận tải, tiếp tục thực hiện phơng thức vận chuyển hàng từ kho đến kho, cải tiến công tác phục vụ thuận tiện an toàn.
Chiến l ợc giá cả
Đối với những mặt hàng truyền thống nh than, xi măng, phân bón, apatit, sắt thép thiết bị, đá ngành sẽ sử dụng phơng thức u đãi đối với những hợp đồng vận chuyển có khối lợng lớn. Các doanh nghiệp ký kết hợp đồng sẽ đợc hởng cớc phí vận tải thấp hơn hoặc sẽ nhận đợc những dịch vụ kèm theo khác nh xếp dỡ, lu kho ...
Tổ chức lại dịch vụ ở các ga đầu mối, đấu thầu cung cấp dịch vụ vận tải đờng ngắn, dịch vụ xếp dỡ tại các ga hàng hoá lớn.
Đặc biệt, đối với vận chuyển container là một mặt hàng mà Tổng công ty có thể khai thác và mang lại lợi nhuận cao. Để thâm nhập vào lĩnh vực này thì phải có
hình thức vận tải từ các cảng biển, cảng hàng không, các cửa khẩu về ga. Với hình thức vận chuyển này thì Tổng công ty phải tính toán kỹ lỡng các chi phí có liên quan để xây dựng tuyến vận chuyển cố định. Trên tuyến vận chuyển này thì tuyến Hải Phòng - Hà Nội sẽ đợc quan tâm phát triển trở thành tuyến vận chuyển chiến l- ợc.
Đặc biệt quan tâm thu hút các nguồn hàng mới, khối lợng lớn, hàng xuất khẩu và hớng sự phục vụ ra thị trờng nớc ngoài.
Tiến hành xây dựng hệ thống kho bãi để phục vụ cho việc chuyên chở hàng hoá theo phơng thức “ Từ kho đến kho ”
Tăng cờng vận chuyển hàng hoá dân dụng cũng là biện pháp để công ty có thể tăng thêm doanh thu. Với những hàng hoá dân dụng đi kèm với hành khách đi tàu sẽ đợc áp dụng giá cả thấp hơn giá cớc vận chuyển hàng hoá thông thờng. Thực hiện nhận vận chuyển đa dạng hành lý phục vụ khách hàng.
Thực hiện quảng cáo
Từ trớc tới nay, công tác quảng cáo của Tổng công ty thờng bị coi nhẹ và cũng ít có sự đánh giá hiệu quả của việc quảng cáo. Chính vì vậy, trong giải pháp về quảng cáo Tổng công ty sẽ phải thực hiện điều này một cách thờng xuyên hơn và có sự đánh giá hiệu quả sau mỗi đợt thực hiện.
Trong tiến hành quảng cáo, Tổng công ty không chỉ dừng ở việc quảng cáo trên báo của ngành và một số báo khác mà phải chuyển sang hình thức quảng cáo trên truyền hình, đặc biệt đối với những dịch vụ mới. Việc quảng cáo kết hợp giữa báo chí và truyền hình đợc thực hiện theo đợt, chú ý tập trung vào những thời điểm nhu cầu tăng cao, và sau mỗi đợt phải có đánh giá để rút kinh nghiệm cho lần sau.
Ngoài ra, Tổng công ty có thể gửi lời quảng cáo trực tiếp đến các doanh nghiệp có thể sử dụng phơng tiện vận tải đờng sắt hoặc có thể cử nhân viên đi tiến hành ký kết trực tiếp với khách hàng. Nhân viên nào ký kết đợc hợp đồng với khách hàng sẽ đợc thởng thích đáng.
Vận tải hành khách là quá trình phục vụ hành khách đi tàu. Nh vậy, quá trình phục vụ hành khách đi tàu cũng chính là quá trình tạo ra sản phẩm của công ty. Hành khách sẽ chính là ngời trực tiếp kiểm định chất lợng của sản phẩm dịch vụ. Marketing dịch vụ là làm cho khách hàng cảm nhận đợc ngay chất lợng, do vậy đối với vận tải hành khách của Tổng công ty phải lấy chất lợng phục vụ làm hàng đầu.Chất lợng phục vụ phải đợc thực hiện trong suốt quá trình phục vụ và cả sau quá trình này.
Quá trình phục vụ bao gồm giai đoạn trớc khi lên tàu và giai đoạn trên tàu. Giai đoạn trớc khi lên tàu Tổng công ty có thể tập trung vào khâu bán vé, với hình thức đa vé đến tận nhà đợc đẩy mạnh hơn, áp dụng hình thức đặt vé trớc, bán vé trên mạng Internet hoặc có thể bán vé ngay cho khách khi sắp sửa lên tàu. Đối với những tháng giáp tết nhu cầu đi lại bằng đờng sắt gia tăng, công ty có thể lên kế hoạch bán vé trớc cho những đối tợng này nhng phải có sự thông báo rộng rãi nhất là đối với sinh viên. Giải pháp này tạo lòng tin cho hành khách sử dụng phơng tiện đờng sắt.
Công tác phục vụ trên tàu cũng cần đợc cải thiện về vệ sinh cũng nh điều kiện ăn ngủ, an ninh trên tàu đợc siết chặt tránh tình trạng mất cắp và bán hàng rong trên tàu. Vấn đề này phải đợc thực hiện cả trên tuyến Bắc - Nam và các tuyến đờng ngắn khác, tránh tình trạng an ninh và vệ sinh trên các tuyến đờng ngắn bị xem nhẹ nh hiện nay. “ Các khách hàng trên tất cả các tuyến cần phải đợc phục vụ nh nhau. ” đó là quan điểm có tính chiến lợc đối với ngành đờng sắt bởi trong tơng lai vận tải đờng sắt không chỉ phát triển với tuyến đờng sắt Bắc - Nam. Tổng công ty phải tổ chức tốt các loại dịch vụ kèm theo trên tàu đảm bảo về giá cả, vệ sinh và quan trọng là đáp ứng yêu cầu của hành khách.
2.2 Giải pháp cho quá trình sản xuất.
+ Trong chỉ đạo sản xuất.
Bộ phận kế hoạch cấp công ty tiến hành theo dõi thờng xuyên việc thực hiện kế hoạch để có những chỉ đạo kịp thời đối với những thay đổi trong quá trình sản xuất. Cấp chỉ đạo sản xuất phải nhanh chóng nắm bắt những sự thay đổi của thị tr-
ờng để có thể đa ra quyết định chính xác cho sản xuất. Điều quan trọng nhất là phải xây dựng chơng trình chỉ đạo phù hợp với từng đặc điểm của công ty con.
Trong chỉ đạo sản xuất của ngành đờng sắt điều đặc biệt phải quan tâm đó là tính liên kết và hệ thống của các đơn vị sản xuất. Do vậy, chỉ đạo phải phối hợp các hoạt động của các đơn vị đợc nhịp nhàng, đảm bảo an toàn với mục tiêu giảm giá thành vận tải.
+ Trong tổ chức sản xuất.
Đối với các nhà ga, có trách nhiệm quản lý đầu máy, toa xe cần phải đảm bảo về sức kéo và phơng tiện cho công tác vận tải. Vào những tháng mà nhu cầu vận tải tăng cao thì phải có kế hoạch điều phối đầu máy, toa xe để phục vụ khách hàng một cách tốt nhất. Tổ chức tiến hành bảo dỡng thờng xuyên để tránh tình trạng xuống cấp của các thiết bị. Đặc biệt, với bộ phận này phải chú ý đến việc giảm chi phí thông qua công tác điều phối toa xe, không đợc để toa xe chạy không.
Đối với bộ phận thông tin tín hiệu, là bộ phận đóng góp phần lớn vào việc thực hiện mục tiêu chung của toàn ngành giảm tai nạn giao thông đờng sắt. Đơn vị này phải tiến hành kiểm tra thờng xuyên hệ thống thông tin liên lạc, có phơng án xây dựng các điểm giao cắt giao thông để trình cơ quan Tổng công ty.
Đối với toàn ngành, trong công tác tổ chức sản xuất phải tích cực thực hiện mục tiêu tiết kiệm triệt để tiến đến giảm giá thành. Đây là mục tiêu mà ngành đặt ra để thực hiện trong suốt quá trình phát triển của mình.
2.3 Giải pháp thực hiện các chỉ tiêu tài chính.
Trong các chỉ tiêu tài chính của Tổng công ty hiện nay, chỉ tiêu về đầu t đợc nhắc tới nhiều nhất trong các kế hoạch hàng năm.
Vào đầu năm 2003, Thủ tớng Chính phủ đã ký Quyết định 06/2003 phê duyệt qui hoạch tổng thể của ngành đờng sắt đến năm 2020. Đây là cơ hội để cho ngành xây dựng các dự án đầu t lớn phục vụ cho vận tải đờng sắt căn cứ vào Qui hoạch trên. Nhờ vậy, Tổng công ty sẽ có cơ hội đợc duyệt những khoản vay u đãi hoặc nhận đợc vốn từ ngân sách cho đầu t mở rộng.
Thực hiện cổ phần hoá các doanh nghiệp thuộc Tổng công ty cũng là một giải pháp để tăng cờng năng lực tài chính do các doanh nghiệp này. Tiếp tục thực hiện
lành mạnh hoá tình hình tài chính từ cấp Tổng công ty đến các cơ sở, khắc phục tình trạng chiếm dụng vốn, đảm bảo trả nợ đúng hạn, quản lý chặt chẽ sổ sách, chứng từ, tài sản.
Tổ chức tiến hành liên kết với các đơn vị trong và ngoài ngành trong việc xây dựng các kho bãi theo phơng thức BOT.
Ngành đờng sắt Việt Nam trải qua một quá trình lịch sử phát triển lâu dài, ra đời từ ngày đất nớc còn trong ách đô hộ, trải qua một quá khứ anh hùng cùng cả nớc chống lại đế quốc xâm lợc, góp phần công sức to lớn vào thống nhất đất nớc. Ngày nay, trong sự nghiệp phát triển ngành cũng trở thành ngành kinh tế chủ chốt của đất nớc.
Cùng với quá trình phát triển của nền kinh tế thị trờng ở Việt Nam, ngành đờng sắt cũng từng bớc đi lên. Tuy nhiên, trong sự phát triển của mình ngành phải đơng đầu với rất nhiều khó khăn thử thách, với sự cạnh tranh gay gắt của nền kinh tế thị trờng. Do vậy, trong sự phát triển đi lên ngành cần có sự nỗ lực hết mình.
Trong công tác kế hoạch, kể từ khi chuyển sang cơ chế mới ngành đã có những thay đổi phù hợp. Công tác lập kế hoạch đã đợc ngành đặc biệt chú ý. Và giờ đây, khi chuyển sang mô hình Tổng công ty Nhà nớc, công tác kế hoạch lại càng phải đợc nâng cao. Đặc biệt, trong tổ chức thực hiện kế hoạch ngành cần coi trọng tính hiệu quả để không chỉ thực hiện đúng chỉ tiêu kế hoạch mà còn thực hiện vợt mức chỉ tiêu.
Do vậy, trong đề tài này em xin đa ra một số “Giải pháp nâng cao việc thực hiện chỉ tiêu kế hoạch kinh doanh vận tải đờng sắt ở Liên hiệp ĐSVN”. Với đề tài này em mong rằng sẽ đóng góp vào nâng cao hiệu quả của công tác thực hiện kế hoạch của Liên hiệp ĐSVN mà nay là Tổng công ty vận tải Đờng sắt Việt Nam.