III. MỘT SỐ KIẾN NGHỊ VỚI CHÍNH PHỦ VÀ CÁC BỘ NGÀNH CÓ LIÊN QUAN
5. Các chính sách khác
Chính phủ cùng với ngân hàng Nhà nước ổn định tỷ giá hối đoái ở mức hợp lý nhằm khuyến khích xuất khẩu nhưng không lảm ảnh hưởng quá nhiều đến nhập khẩu.
Chính phủ kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài vào ngành đóng tàu, tạo cơ hội với các đối tác là những nước có ngành công nghiệp tàu thuỷ phát triển như: Đan Mạch, Hà Lan, Na Uy...Chính phủ cũng cần tạo điều kiện cho các công ty lớn trong nước hợp tác với VINASHIN như: Tổng công ty Thép, Tổng công ty hàng hải... để tận dụng được cơ sở hạ tầng, nguồn vốn, nhân lực.
Chính phủ cũng chủ trương kêu gọi các đại sứ quán, các đơn vị của Việt Nam ở nước ngoài tích cực giúp đỡ, liên hệ, môi giới các hợp đồng xuất khẩu cho Tập đoàn.
KẾT LUẬN
Trong những năm đầu của thế kỷ 21, thị trường đóng tàu thế giới có những thay đổi mạnh mẽ và tích cực, thị trường đóng mới tàu khu vực Châu Âu, Châu Mỹ đã chuyển dịch về Châu Á. Tập đoàn VINASHIN đã tận dụng cơ hội để phát triển ngành đóng tàu trong nước đồng thời xuất khẩu tàu ra nước ngoài, thu được nhiều kết quả to lớn góp phần đưa Việt Nam trở thành quốc gia đứng thứ năm thế giới trong ngành công nghiệp đóng tàu.
Năm 2008 tình hình kinh tế thế giới có nhiều biến động không thuận lợi cho hoạt động sản xuất kinh doanh của Tập đoàn. Thị trường tiêu thụ bị thu hẹp và cạnh tranh diễn ra ngày càng gay gắt. Do vậy, cần thiết phải có các giải pháp về thị trường tiêu thụ sản phẩm của Tập đoàn.
Trong những năm tới, khủng hoảng kinh tế vẫn tiếp tục có những tác động và rất khó có thể lường trước được. Tuy nhiên, khủng hoảng không chỉ mang lại những thách thức mà nó còn là cơ hội cho Tập đoàn VINASHIN nói riêng và các doanh nghiệp Việt Nam nói chung tìm ra hướng đi mới, hiệu quả hơn cho mình.