9 Xếp dỡ hàng hoỏ tại cảng biển 58 80
2.5.Nguồn nhõn lực.
Đội ngũ cỏc cỏn bộ quản lý và khai thỏc, đội ngũ sĩ quan thuyền viờn Việt Nam được đào tạo khỏ cơ bản về lý thuyết nhưng do hạn chế về điều kiện thực hành cũng như trỡnh độ ngoại ngữ nờn chưa đỏp ứng tốt nhu cầu cả về số lượng và chất lượng.
Độ
Hầu hết cỏn bộ quản lý và khai thỏc vận tải cú trỡnh độ đại học và trờn đại học, được đào tạo từ nhiều nước trờn thế giới và tại Việt Nam cú độ tuổi trung bỡnh từ 30-45 tuổi.
Đội ngũ cỏn bộ này tuy đó được bồi dưỡng cỏc kiến thức về phỏp luật, quản lý Nhà nước, quản trị kinh doanh, chớnh trị, ngoại ngữ... nhưng vẫn chưa đỏp ứng được so với nhu cầu cũng như yờu cầu thực tế. Số cỏn bộ trẻ mới ra trường tuy nhanh nhạy và cú trỡnh độ ngoại ngữ và vi tớnh nhưng lại hạn chế về chuyờn mụn, nghiệp vụ, thiếu kiến thức thực tế và kinh nghiệm làm việc. Đú chớnh là những khú khăn tồn tại trong đội ngũ cỏn bộ quản lớ và khai thỏc vận tải biển hiện nay.
Độ
i ngũ sĩ quan, thuyền viờn:
Về số lượng:
Theo thống kờ sơ bộ, tổng số thuyền viờn Việt Nam ước tớnh khoảng >20.000 người. Trong đú số thuyền viờn đó được cấp chứng chỉ phự hợp với STCW 78/95 cho tới ngày 30/3/2002 là 13.191 người. Trong số đú cú 1.493 sỹ quan mỏy cỏc loại đủ điều kiện làm việc trờn cỏc tàu tuyến quốc tế, 1.750 sĩ quan trờn boong.
4.541 thuyền viờn mức trợ giỳp là thuỷ thủ trực ca và thuỷ thủ trưởng. 3.372 thuyền viờn mức trợ giỳp là thợ mỏy trực ca và thợ mỏy chớnh, thuyền bộ điện.
Về chất lượng:
Hầu hết số sĩ quan làm việc trờn cỏc tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến quốc tế hoặc trờn tàu biển nước ngoài đều cú trỡnh độ đào tạo cơ bản từ cao đẳng hàng hải trở lờn, được huấn luyện tại cỏc trung tõm huấn luyện thuyền viờn đủ điều kiện theo quy định của STCW78/95, thi và được cấp chứng chỉ chuyờn mụn phự hợp.
Số sĩ quan làm việc trờn cỏc tàu biển nội địa được đào tạo cú trỡnh độ từ sơ cấp trở lờn cũng được luyện tại cỏc Trung tõm huấn luyện thuyền viờn đủ điều kiện theo quy định của STCW78/95, thi và được cấp chứng chỉ chuyờn mụn phự hợp.
Toàn bộ số thuyền viờn mức trợ cấp thuỷ thủ, thợ mỏy trực ca, thuỷ thủ trưởng, thợ mỏy chớnh đều được đào tạo tại cỏc trung tõm chuyờn ngành hàng hải từ cụng nhõn kỹ thuật hoặc tương đương trở lờn.
Như vậy, nhỡn chung toàn bộ đội ngũ sĩ quan thuyền viờn làm việc trờn tàu biển Việt Nam và tàu biển quốc tế đều được đào tạo và huấn luyện khỏ cơ bản về lý thuyết được đỏnh giỏ là cú khả năng tiếp thu kiến thức nghề nghiệp đương đối tốt; thuyền viờn Việt Nam thụng minh, cần cự, chịu khú, dễ hoà đồng trờn những thuyền bộ đa quốc gia khi đi thuờ cho tàu nước ngoài, khả năng tiếp thu ngoại ngữ nhanh (tiếng anh).
Tuy nhiờn, thuyền viờn Việt Nam vẫn cũn một số hạn chế như: Trỡnh độ chuyờn mụn cũn hạn chế do điều kiện thực tế thực hành quỏ ớt ỏi so với lý thuyết chưa nhanh nhạy cập nhật nắm bắt thụng tin mới nhất trong lĩnh vực hàng hải quốc tế núi chung và Việt Nam núi riờng; trỡnh độ ngoại ngữ chưa đỏp ứng yờu cầu phỏt triển của ngành hàng hải quốc tế vỡ vậy khi xuất khẩu thuyền viờn ra nước ngoài làm việc cũn gặp nhiều khú khăn.