1.1. Căn cứ vào định hướng phỏt triển kinh tế xó hội giai đoạn 2005- 2010.
a. Căn cứ vào mục tiờu chiến lược 10 năm 2001-2010.
Tỡnh hỡnh đất nước và bối cảnh quốc tế đũi hỏi Đảng, toàn dõn ta phải phỏt huy cao độ tinh thần cỏch mạng tiến cụng, tiếp tục đẩy mạnh cụng cuộc đổi mới và phỏt triển đất nước, phỏt huy sức mạnh tổng hợp của toàn dõn tộc, đưa nước ta tiến nhanh và vững chắc theo định hướng xó hội chủ nghĩa do đú Đảng ta đó đưa ra mục tiờu tổng quỏt của chiến lược 10 năm 2005- 2010 là:
“Đưa đất nước ta ra khỏi tỡnh trạng kộm phỏt triển, nõng cao rừ rệt đời sống vật chất, văn hoỏ, tinh thần của nhõn dõn, tạo nền tảng đến năm 2020 nước ta cơ bản trở thành một nước cụng nghiệp theo hướng hiện đại. Nguồn lực con người, năng lực khoa học và cụng nghệ, kết cấu hạ tầng, tiềm lực kinh tế, quốc phũng an ninh được tăng cường, thể chế kinh tế thị trường định hướng xó hội chủ nghĩa được hỡnh thành về cơ bản, vị thế của nước ta trờn trường quốc tế ngày càng được nõng cao”.
* M ục tiờu cụ thể của chiến lược về kinh tế và kết cấu hạ tầng:
+Về kinh tế: Đưa GDP năm 2010 lờn ớt nhất gấp đụi năm 2000, nõng cao rừ rệt hiệu quả và sức cạnh tranh của sản phẩm, doanh nghiệp và nền kinh tế, đỏp ứng tốt hơn nhu cầu tiờu dựng thiết yếu, một phần đỏng kể nhu cầu sản xuất và đẩy mạnh xuất khẩu, ổn định ngõn sỏch, lạm phỏt, nợ nước ngoài được kiểm soỏt trong giới hạn an toàn và tỏc động tớch cực tới tốc độ tăng trưởng.
Tớch luỹ nội bộ nền kinh tế đạt trờn 30% GDP . Tỷ trọng trong GDP của nụng nghiệp 10- 17%, cụng nghiệp 40- 41%, dịch vụ 42- 43%. Tỷ lệ lao động nụng nghiệp cũn 50 %.
+Về kết cấu hạ tầng: Đỏp ứng yờu cầu phỏt triển kinh tế- xó hội, quốc phũng, an ninh và cú bước đi trước. Hệ thống giao thụng đảm bảo an toàn, thụng suốt quanh năm và hiện đại hoỏ một bước.
+Về dịch vụ: Toàn bộ cỏc hoạt động dịch vụ tớnh theo giỏ trị gia tăng đạt nhịp độ tăng trưởng bỡnh quõn 7- 8%/năm chiếm 42- 43% GDP trong đú phỏt triển và nõng cao sức cạnh tranh và chất lượng dịch vụ vận tải hàng hoỏ, hành khỏch ngày càng hiện đại, an toàn đủ sức vươn ra thị trường khu vực và quốc tế.
Dành thị phần lớn cho cỏc doanh nghiệp trong nước trong vận chuyển hàng hoỏ Việt Nam theo đường biển là định hướng rất quan trọng.
b. Quan điểm phỏt triển.
Trong cỏc quan điểm phỏt triển thỡ quan điểm “ phỏt triển nhanh, hiệu quả và bền vững, tăng trưởng kinh tế đi đụi với thực hiện tiến bộ, cụng bằng xó hội và bảo vệ mụi trường” là rất quan trọng đú là việc phỏt huy mọi nguồn lực để phỏt triển nhanh và hiệu quả những sản phẩm, ngành, lĩnh vực mà nước ta cú lợi thế, đỏp ứng nhu cầu trong nước và xuất khẩu, khụng ngừng nõng cao sức cạnh tranh trờn thị trường trong nước và quốc tế. Tăng năng suất lao động xó hội và chất lượng tăng trưởng. Triệt để tiết kiệm chống lóng phớ, tăng tớch luỹ cho đầu tư phỏt triển.
Coi phỏt triển kinh tế là nhiệm vụ trung tõm, xõy dựng đồng bộ nền tảng cho một nước cụng nghiệp là yờu cầu cấp thiết.
1.2. Căn cứ vào dự bỏo nhu cầu vận tải biển đến 2010- 2020.
a. Phương phỏp dự bỏo.
Thụng qua việc nghiờn cứu tỡm hiểu đặc thự của ngành vận tải biển kết hợp với cỏc phương phỏp dự bỏo đó được học xin nờu ra hai phương phỏp cơ bản để dự bỏo nhu cầu vận tải biển như sau.
Phương phỏp I: Sử dụng phương phỏp hàm hồi quy đa nhõn tố.
Do ngành vận tải biển chủ yếu tham gia vào việc xuất nhập khẩu nờn cú thể tiến hành việc dự bỏo dựa vào xuất nhập khẩu hàng hoỏ của tất cả cỏc ngành tham gia vào ngoại thương và định hướng phỏt triển của cỏc ngành tham gia
vào xuất nhập khẩu ở một số thị trường trọng điểm cú tỷ trọng xuất nhập khẩu cao.
M
ụ hỡnh hàm hồi quy đa nhõn tố như sau:
Yt= Ao + A1X1t + A2X2t
Trong đú: Yt là khối lượng hàng hoỏ xuất nhập khẩu ở năm t. X1t là giỏ trị kim ngạch xuất nhập khẩu ở năm t. X2t là giỏ trị tổng sản phẩm nội địa ở năm t. A0, A1, A2 là hệ số hồi quy.
Ph
ương phỏp II: Sử dụng phương phỏp kịch bản.
Để tiến hành được phương phỏp này cần tiến hành theo một số bước cần thiết như sau.
Bước 1. Tiến hành dự bỏo sản xuất trờn cơ sở dự bỏo cõn đối cung cầu trờn thị trường. Về phớa cầu căn cứ vào cỏc định mức tiờu thụ hiện cú trờn thị trường, về phớa cung căn cứ vào định hướng phỏt triển của cỏc ngành.
Bước 2. Phõn bổ cỏc tuyến vận tải từ nơi thừa tới nơi thiếu trờn cơ sở giải quyết bài toỏn tối ưu về chi phớ.
Bước 3. Phõn bổ cho cỏc tuyến vận tải đường biển trờn cơ sở so sỏnh thị phần đảm nhận của cỏc phương thức vận tải khỏc cú sự thay đổi theo cự li.
Bước 4. Xỏc định thị phần vận tải hàng hoỏ khỏc trờn cơ sở tổng khối lượng vận tải.
b. Kết quả dự bỏo của phương phỏp dự bỏo I. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Bảng11. Khối lượng hàng hoỏ, hành khỏch đường biển của Việt Nam đến
năm 2010,2020.
Đơn vị:1000T,1000 người stt Loại hàng Khối lượngNăm 2001 % Khối lượngNăm 2010 % Khối lượngNăm 2020 % I Tổng xuất nhập khẩu 57.790 100 108.100 100 210000 100 1 Hàng xuất khẩu 32.309 55,9 58.100 53,75 109000 51,9 2 Hàng nhập khẩu 25.418 44,1 50.000 46,25 101000 48,1 II Hàng nội địa 9593 100 30.100 100 45000