- Hoạt động cạnh tranh giữa cỏc đại lý, cỏc vựng thị trường phải lành mạnh, giảm thiểu tối đa mẫu thuẫn dẫn đến xung đột trong kờnh.
3.3.3.2. Những tồn tại của hệ thống kờnh phõn phối.
Sản phẩm của cụng ty chỉ thực sự đến được với thị trường miền Bắc, cũn thị trường miền Trung, Nam cụng ty vẫn cũn phải cố gắng hơn nữa để xõm nhập và tạo chỗ đứng vững chắc. Mặt khỏc cụng ty vẫn chỉ đầu tư cho thị trường trong nước, hàng xuất khẩu chưa cú và cũng chưa xõy dựng được chiến lược và hệ thống phõn phối xuất khẩu mặc dự đõy là một trong những mục tiờu kinh doanh của cụng ty.
Việc sử dụng hỗn hợp cấu trỳc kờnh đem lại cho cụng ty lợi thế cạnh tranh. Tuy nhiờn cỏc kiểu cấu trỳc kờnh vẫn chưa phỏt huy được tối đa hiệu quả của mỡnh.
Với kiểu kờnh 1: Do điều kiện địa lý nờn cỏc thành viờn kờnh thường ở xa, việc mua hàng thực hiện theo mựa vụ hàng năm, vỡ vậy mối quan hệ giữa cụng ty và cỏc khỏch hàng này phải thường xuyờn được quan tõm nếu khụng rất dễ mất khỏch. Tuy nhiờn điều này cũng khụng dễ thực hiện vỡ thường thỡ những khỏch hàng này cú quy mụ khụng lớn trong khi chi phớ bỏn hàng lại cao do việc vận chuyển thường khú khăn và tốn kộm. Mặt khỏc kờnh2 do khỏch hàng là tổ chức, cỏ nhõn bỏn lẻ, mối quan hệ khỏ phức tạp và khú kiểm soỏt gõy khú khăn cho hoạt động quản lý của cụng ty. Với kờnh 3, mặc dự hoạt động hiệu quả song chỉ phự hợp với thị trường gần, khi xõm nhập vào cỏc tỉnh miền Trung , vựng xa, cụng ty khụng thể sử dụng kiểu kờnh này vỡ sẽ khú khăn cho cụng tỏc chuyờn chở, quản lý. Kờnh 4 được sử dụng ở cỏc vựng xa và chưa phỏt huy hết được tối đa khả năng bao phủ thị trường do cụng tỏc tỡm kiếm , hỗ trợ cỏc thành viờn cũng như thị trường của cụng ty cũn chưa hiệu quả.
Mặc dự cụng ty đó cú nhiều cố gắng trong việc quản lý cỏc thành viờn trong kờnh phõn phối nhưng do bản chất hoạt động của cỏc thành viờn trong kờnh là vỡ mục tiờu lợi nhuận nờn sự hỗ trợ, giỳp đỡ lẫn nhau chưa cao. Do đú dẫn đến hiện tượng cỏc đại lý, bỏn buụn , bỏn lẻ tiờu thụ sản phẩm của đối thủ cạnh tranh trực tiếp nhiều hơn của cụng ty hay hiện tượng bỏn hàng nhỏi , hàng giả chất lượng khụng đảm bảo,…Họ chưa thực sự đảm bảo và hoàn
thành tốt chức năng của mỡnh như việc mở rộng thị trưũng, tạo mối quan hệ với khỏch hàng và thực hiện việc truyền bỏ, giới thiệu sản phẩm và hỡnh ảnh của cụng ty tới khỏch hàng. Sự phản ỏnh và cung cấp thụng tin về thị trường từ cỏc thành viờn kờnh đến cụng ty cũn chưa thường xuyờn, hiệu quả khụng cao, thụng tin thường thiếu và độ chớnh xỏc khụng cao một phần do trỡnh độ, hiểu biết về thị trường, sản phẩm, hay cỏc loại dịch bệnh cũn thiếu và yếu( nú chỉ hiệu quả khi cụng ty tổ chức cỏc cuộc hội thảo nơi mà cụng ty cú thể trực tiếp nghe và hiểu được những thụng tin mà người tiờu dựng đưa ra.)
Hoạt động tuyển chọn thành viờn kờnh nhiều khi diễn ra một cỏch ồ ạt chưa đảm bảo được nghiệp vụ chuyờn mụn, tài chớnh dẫn đến nhiều thành viờn cú chất lượng chuyờn mụn khụng tốt, khụng đủ trỡnh độ để tư vấn bỏn hàng hay trỡ trệ trong thanh toỏn cỏc khoản nợ tới hạn,…Điều này khụng những gõy thiệt hại cho hoạt động kinh doanh của cụng ty mà hỡnh ảnh và uy tớn của cụng ty cũng bị ảnh hưởng ớt nhiều.
Hoạt động quản lý hệ thống cũn lỏng lẻo, mới chỉ đảm bảo được việc quản lý ở cấp đại lý cũn ở cỏc cấp dưới rất ớt hoặc khụng cú. Điều này ảnh hưởng đến quyền lợi và quỏ trỡnh hoạt động của nhà bỏn buụn , bỏn lẻ và cú ảnh hưởng đến quyền lợi của người tiờu dựng. Quan hệ quản lý lỏng lẻo của người sản xuất với người bản lẻ đó là cơ hội cho sản phẩm kộm chất lượng lưu hành trờn thị trường làm mất đi sự phỏt triển lành mạnh của thị trường và ảnh hưởng đến uy tớn của cụng ty. Mặt khỏc đội ngũ nhõn viờn thị trường của cụng ty cũng chưa hoàn toàn đỏp ứng được những yờu cầu chuyờn mụn để cú thể giải quyết được hết những khú khăn mà cỏc đại lý gặp phải để cú thể nõng cao chất lượng hoạt động của hệ thống kờnh phõn phối.
Việc phõn phối, vận chuyển hàng hoỏ nhiều khi khụng đỏp ứng được yờu cầu của thị trường nhất là khi vào mựa vụ. Thiết bị , phương tiện vận chuyển của cụng ty cũng chưa đỏp ứng kịp thời những nhu cầu của cỏc đại lý, bờn cạnh đú vẫn cũn hiện tượng trựng lặp trong việc xắp xếp phương tiện vận tải
giữa cỏc cửa hàng gõy khú khăn và làm mất đi cơ hội kinh doanh của cửa hàng.