- Phương tiện chở hàng trên 501 GT, hoặc chở khách trên 101 chỗ, tàu biển
6) Giải quyết vấn đề an toàn
Yêu cầu cơ bản để cải thiện vấn đề an toàn đường thuỷ là dữ liệu tốt và cập nhật – về
các phương tiện đường thuỷ chạy trên sông, và về tình trạng các tuyến đường thuỷ. Cả
hai hiện đều chưa đáp ứng được.
Cần áp dụng một hệ thống đăng kiểm hàng năm – để việc kiểm tra phương tiện đường thuỷđược thực hiện định kỳ. Đó cũng là cơ hội để thực hiện các khoá đào tạo cho chủ- người điều khiển phương tiện đường thuỷ, cũng như cơ chế khuyến khích/không khuyến khích làm mới và hiện đại hoá đội tàu. Mặc dù chính quyền địa phương muốn thống kê số liệu các thuyền nhỏ để kiểm kê chính xác, nhưng các tàu nhỏ có thể bị loại trừ khỏi mạng lưới đăng kiểm. Như vậy khi xảy ra lật thuyền, chính quyền lại cần xác định các bên và giới hạn trách nhiệm của người tham gia.
Khảo sát đường sông cũng tốn kém không ít. Nguồn vốn cho công tác đó thường thấp hơn cho công tác bảo trì và cần được thực hiện định kỳ; cần liên tục kiểm tra các nhánh sông và cửa sông là việc cần thiết để đảm bảo tàu thuyền đi lại được an toàn. Các trạm và công cụ khảo sát phải được thiết lập, nhưng không thể bao quát toàn bộ mạng lưới. Cơ quan quản lý đường thuỷ có thể phải chấp nhận “khảo sát đại diện” để thu được tổng quan về đặc điểm sông cho một đoạn mẫu của một tuyến đường thuỷ. Mẫu đại diện
được xác định bằng hình thái và quy trình sông và chếđộ thuỷ văn. Các cơ quan khác có thể cần thông tin về sông cho các mục đích khác – như dữ liệu hoá học và y học. Vì vậy, chiến lược phù hợp đối với Cục Đường thủy nội địa là hợp tác với các cơ quan khác để
giảm thiểu chi phí thu thập dữ liệu.