4: Giám sát – Surveillance
4.2. Phân loại hệ thống giám sát
- Theo hệ thống giám sát:
+ Giám sát độc lập: Tự xác định được vị trí tàu bay và thông báo về trung tâm kiểm soát không lưu. Gồm các hệ thống Radar sơ cấp – PSR (Primary Surveillance Radar) và hệ thống Radar thứ cấp – SSR (Secondary Surveillance Radar).
+ Giám sát phụ thuộc: Tàu bay tự xác định vị trí dựa vào các thiết bị dẫn đường trên tàu bay, sau đó người lái báo cáo lại (bằng thoại) cho trạm mặt đất. Giám sát phụ thuộc chủ yếu áp dụng cho những vùng trời trên đại dương hoặc những nơi mà radar không thể phủ sóng.
+ Radar kiểm soát bề mặt sân bay Surface Movement Radar – SMR: Dải tần số băng X (8-12 GHz) hoặc Ku (12-18 GHz), ăng ten quay tốc độ 60 vòng/phút. Thường đặt trên đỉnh Đài chỉ huy (TWR), khoảng 40-100m, gần khu vực trung tâm đường lăn (taxiway) và sân đỗ (apron) để KSVKL quan sát được hoạt động (lăn) của các tàu bay và các loại xe cộ khác trong khu vực này. Tầm phủ khoảng 5 Km.
+ Radar tiếp cận - Airport radar: Dải tần số băng S (2-4 GHz), ăng ten quay tốc độ 12- 15 vòng/phút. Đặt trong phạm vi sân bay để giám sát các tàu bay trong khu vực tiếp cận và cất, hạ cánh trên đường CHC. Tầm phủ từ 60-80 NM(100-150Km).
+ Radar đường dài - En-route: Dải tần số băng L (1-2 GHz), ăng ten quay tốc độ 6-12 vòng/phút. Thường được đặt trên núi cao để có tầm phủ rộng, không bị các chướng ngại vật che khuất. Đặt xa trung tâm để có tầm phủ tối đa. Trong vùng FIR thường đặt nhiều ra đa để đảm bảo tầm phủ chồng lấn (overlap), đồng thời đảm bảo khả năng dự phòng lẫn nhau. Tầm phủ từ 200-250 NM (400-450 Km).