III. GLIDEPATH
5. ỨNG DỤNG CỦA GPS VÀ GLONASS
Định vị vị trí khi đi đường một cách chính xác nhưng đòi hỏi phải có mạng internet và ứng dụng bổ trợ như các ứng dụng bản đồ Google Map hoặc HERE MAPS để tìm đường đi một cách chính xác nhờ vào hệ thống định vị GPS và GLONASS.
- Quản lý và điều hành xe
- Xác đinh được vị trí xe, hướng đi, quãng đường đích đến một cách chính xác.
- Chống trộm cho ứng dụng thuê xe tự lái, theo dõi lộ trình của đoàn xe - Xác định vị trí xe chính xác ở từng góc đường (vị trí xe được thể hiện qua tín hiệu nhấp nháy trên bản đồ), xác định vận tốc và thời gian xe dừng hay đang chạy, biết được lộ trình hiện tại xe đang đi (real time)
- Xem lại lộ trình xe theo thời gian và vận tốc di chuyển. - Báo cáo tổng số km bạn đi được trên bản đồ.
- Cảnh báo khi xe vượt quá tốc độ, vượt ra khỏi vùng giới hạn - Chức năng chống trộm.
CÁC PHƯƠNG THỨC KHAI THÁC GNSS Trong Hàng Không
Tự động (Automatic): Hệ thống luôn hoạt động (always ON) mà không cần sự tác động nào của con người.
Phụ thuộc (Dependent): Thông tin vị trí máy bay phụ thuộc vào dữ liệu định vị rất chính xác từ hệ thống vệ tinh.
Giám sát (Surveillance): Cung cấp các dữ liệu về máy bay như định danh (ID), tọa độ, độ cao, tốc độ, hướng bay...
Quảng bá (Broadscast): Hệ thống chủ động phát tín hiệu quảng bá cho mọi máy bay, trạm mặt đất có trang bị hệ thống thu tín hiệu tương ứng mà không cần yêu cầu hỏi.
- Tín hiệu từ vệ tinh -> Máy bay -> Máy bay khác, trạm mặt đất -> ATC (hệ thống kiểm soát không lưu).
- Thông tin được gửi từ trạm mặt đất là về thời tiết và không lưu.
ADS-B out (trạm): phát liên tục thông tin chuyến bay (định danh, tọa độ, độ cao, tốc độ, … ) cho máy bay và mặt đất theo thời gian thực.
ADS-B
ADS-B IN (phi công): cho phép máy bay nhận những thông tin về thời tiết, không lưu từ trạm ADS-B mặt đất và từ các máy bay khác.
Dựa trên 2 hệ thống thành phần là Nguồn định vị GPS và một bộ Datalink.
Hoạt động phổ biến nhất ở tần số 1090 MHz hay 978 MHz.
Cung cấp nhiều lợi ích, giúp chuyến bay được an toàn và hiệu quả hơn. Xem được lớp phủ địa hình ngay trong buồng lái và nhiều thông tin chi tiết khác về chuyến bay.
ADS-B được dự đoán sẽ thay thế hệ thống dò tìm máy bay bằng radar trong thập niên tiếp theo.
Các đường bay PBN được xác định dựa trên tính toàn vẹn, độ chính xác, tính liên tục và các tính năng yêu cầu trong phạm vi
Về phần mềm khai thác GNSS trong việc khảo sát trắc địa, môi trường
Có ý nghĩa quan trọng đối với ngành Đo đạc và Bản đồ trong việc phát triển các mạng lưới GNSS phục vụ công tác xây dựng cơ sở khống chế đo vẽ.
Các hệ thống GNSS
Khu vực châu Á - Thái Bình Dương có mật độ phủ sóng của vệ tinh GNSS cao nhất thế giới, trong đó Việt Nam nằm ở vùng trung tâm mật độ cao Cho đến thời điểm hiện nay tất cả các phần mềm xử lý dữ liệu đo GNSS cạnh ngắn được sử dụng rộng rãi tại Việt Nam đều nhập từ nước ngoài như GPSurvey, Trimble Geomatic Office và Trimble Business Center của hãng Trimble (Mỹ), Leica Geo Office của hãng Leica(Thụy Sỹ), Topcon Tools cúa Topcon (Nhật).
Hình 80 :Máy thu GNSS Trimble R8
Đây là loại máy thu hai tần số chính xác cao, có khả năng thu tín hiệu đồng thời từ hai hệ thống vệ tinh GPS và GLONASS
Leica Geo Office là phần mềm kết hợp dữ liệu từ tất cả các công cụ để quản lý hiệu quả các dự án. Nó hỗ trợ tính toán, xử lý dữ liệu GNSS, chế biến TPS, tính toán