hàng không tại HP Logistics JSC
Cước phí trong vận tải hàng không được quy định trong các biểu cước thống nhất. Hiệp hội vận tải hàng không Quốc tế – IATA (International Air Transport Association) đã có quy định về quy tắc, cách thức tính cước và cho phát hành trong biểu cước hàng không TACT (The Air Cargo Tariff).
Công thức tính cước như sau:
Cước hàng không = Đơn giá cước x Khối lượng tính cước Trong đó:
- Đơn giá cước được hiểu là số tiền phải trả chỗ mỗi đơn vị khối lượng tính cước. Các hãng vận chuyển, doanh nghiệp làm dịch vụ giao nhận quốc tế sẽ công bố từng khoảng khối lượng hàng.
Khoảng khối lượng hàng được chia làm các khoảng lần lượt như sau: Trên 45 KGS; Trên 100 KGS; Trên 300 KGS; Trên 500 KGS; Trên 1000 KGS. Mỗi Khu vực tương ứng sẽ áp theo mức khối lượng hàng để tính ra đơn giá cước.
- Khối lượng hàng hóa thì có khối lượng thực tế và khối lượng thể tích. Để tính cước phí sẽ lấy khối lượng lớn hơn. Trong đó: Khối lượng thực tế là khối lượng thực của lô hàng, khối lượng thể tích hay còn gọi là khối lượng kích cỡ là loại quy đổi thể tích của đơn hàng theo Hiệp hội vận tải hàng không Quốc Tế - IATA quy định.
Công thức tính khối lượng thể tích như sau:
Khối lượng thể tích = ( Chiều dài x Chiều rộng x Chiều cao) / 6000
Ngoài cước hàng không, chủ hàng, người giao nhận còn phải tri trả thêm các phụ phí hàng nhập khẩu đối với tùy loại hàng: hàng lẻ (LCL), hàng nguyên Container (FCL) và một số phí, cước phí và thuế liên quan.
PHỤ PHÍ HÀNG NHẬP AIR
STT 1 2
(Nguồn: Phòng kinh doanh – Công ty Cổ phần Giao nhận HP) Khi thực hiện hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu hàng hóa bằng đường hàng không người giao nhận sẽ phải đóng các phụ phí cho hàng nhập đường hàng không gồm phí lệnh giao hàng (nếu người giao nhận ở đây đóng vai trò làm chủ hàng), Phí đại lý (ủy thác vận chuyển hàng nhập khẩu cho đại lý).
STT Mô tả 1 Phí lệnh giao hàng 2 Phí bốc xếp cảng đến 3 Phí xếp dỡ cảng đến 4 Phí cân bằng container 5 Phí đại lý
(Nguồn: Phòng kinh doanh – Công ty Cổ phần Giao nhận HP) Nếu chủ hàng nhập khẩu hàng lẻ (LCL) và thuê hoàn toàn người giao nhận thực hiện toàn bộ quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không thì sẽ phải trả thêm toàn bộ các phụ phí liên quan đến hàng nhập lẻ (LCL): Phí lệnh giao hàng, phí bốc xếp cảng đến, phí xếp dỡ cảng đến, phí cân bằng container, phí đại lý. PHỤ PHÍ HÀNG NHẬP CONTAINER (FCL) STT Mô tả 1 Phí lệnh giao hàng 2 Phí xếp dỡ cảng đến (container khô) Ph Phí xếp dỡ cảng đến (container lạnh) 4 Phụ phí cân bằng container 5 Phí vệ sinh container 6 Phí đại lý
(Nguồn: Phòng kinh doanh – Công ty Cổ phần Giao nhận HP) Đối với hàng nhập khẩu nguyên Container (FCL), container được chia làm 3 loại kích cỡ lần lượt là: 20’DC, 40’DC, 40’HC. Với mỗi kích cỡ của cont sẽ có một mức phụ phí khác nhau.
Ngoài ra, khi vận chuyển hàng bằng máy bay, ngoài trả cước phí hàng không, chủ hàng còn phải trả một số khoản phí khác như: DO, handling, lệ phí sân bay, Phí
đối với hàng kiểm tra chuyên ngành (nếu có), Phí hun trùng,… Tuy nhiên, những khoản này thường chiếm tỉ trọng không lớn.
2.2.4 Quy trình của dịch vụ giao nhận hàng không của công ty HPLogictics JSC - chi nhánh Hà Nội