Cần xây dựng và Áp dụng phần mềm tương tự WorldShip®(Bản quyền thuộc
về ups.com) cho phép khách hàng truy cập vào tất cả các dịch vụ của VTP và là phầm mềm lý tưởng đối với khách hàng có nhu cầu vận chuyển khối lượng lớn. WorldShip® có ở 129 quốc gia và bằng 16 ngôn ngữ.
Đặc điểm.
Kết nối Phần mềmvới các hệ thống dịch vụ và kế toán của khách hàng với công ty để hợp lý hóa các quy trình công việc.
Xem các mức giá VTP thương lượng của khách hàng với từng khách hàng.
Gửi thông báo bằng e-mail để khách hàng biết các lô hàng của họ đang ở đâu
và khi nào chúng sẽ tới.
Sử dụngPhần mềmđể truy cập các dịch vụ vận chuyển bằng hàng không quốc
tế của VTP.
In tài liệu vận chuyển quốc tế và hàng hóa nguy hiểm mà không cần phầm
mềm bổ sung.
Chi tiết hàng hóa được đồng bộ từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng, cũng như
Ưu điểm.
Theo dõi hàng từ bất kỳ máy tính, thiết bị gi động có internet.
Quản lý trọng tâm các mức độ dịch vụ VTP.
Chia sẻ thông tin về địa chỉ phổ biến thông qua tổ chức.
Thông báo cho người nhận tình trạng lô hàng qua thư điện tử.
Cho phép người gửi có thể đồng thời tự quản lý hàng hóa và có thể quản lý
chi phí.
Hoàn tất các thiếu sót trong thanh toán nhanh chóng, phân bổ chi phí hợp lý
đến các phòng ban và các khách hàng.
Giảm thiểu đáng kể các sai sót của khách hàng nhờ vào các danh mục địa chỉ
cá nhân và toàn cầu.
Xác nhận các địa chỉ có giá trị hiệu lực trong suốt tiến trình gửi hàng.
Phầm mềm có sẵn miễn phí.
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
1. Kết luận
Dù từ góc nhìn nào thì mục tiêu cuối cùng cũng là tạo ra một nền kinh tế phát triển. Việc mở cửa ngành Logistics là một điều chắc chắn cần làm, vì nó phù hợp với xu hướng phát triển ngành của thế giới. Tuy nhiên, để có thể làm tốt điều này, chính tự thân Viettel Post phải có những chiến lược phù hợp với thị trường Việt Nam, thiết lập kênh phân phối cũng như cung cấp các loại hình dịch vụ phù hợp các doanh nghiệp trong nước, ứng dụng triệt để công nghệ thông tin trong chuỗi dịch vụ nhằm tối ưu hóa quy trình hoạt động Logistics. Bên cạnh đó, Nhà Nước cần phải thực sự nhận thức được tầm quan trọng của ngành đối với công cuộc phát triển kinh tế ngoại thương của nước ta, xây dựng khung pháp lý, đầu tư hoàn tất cơ sở hạ tầng, lập trung tâm Logistics tại các vùng kinh tế trọng điểm để tập trung hàng xuất và phân phối hàng nhập khẩu, có cơ chế khuyến khích sử dụng công nghệ thông tin trong hoạt động Logistics, tăng cường mở cửa thu hút vốn và công nghệ nước ngoài, đặt biệt cần phát triển nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu của một ngành dịch vụ Logistics hiện đại.
2. Kiến nghị
Giải pháp về mặt thể chế Nhà nước:
Hiện nay, khung thể chế, pháp luật về lĩnh vực logistics khá đầy đủ, nhưng qua thời gian, một số quy định không còn phù hợp, thiếu cập nhật các định chế cần thiết, thiếu đầu mối quản lý thống nhất, nên chưa tạo ra thị trường minh bạch, cạnh tranh, tạo tiền đề cho thị trường logistics Việt Nam phát triển bền vững.
Cần có “bàn tay hữu hình” của Nhà nước, thành lập Ủy ban quốc gia Logistics trong giai đoạn hiện nay để gắn kết, thống nhất quản lý, tổ chức thực hiện những chương trình trọng điểm và phối hợp các ngành hiệu quả hơn.
Tái cấu trúc logistics, khuyến khích áp dụng rộng rãi quản trị chuỗi cung ứng, quản trị logistics trong các doanh nghiệp thuộc mọi thành phần, khuyến khích việc thuê ngoài (outsourcing) logistics, điều chỉnh và bổ sung luật, chính sách nhằm tạo điều kiện phát triển hoạt động dịch vụ logistics cũng như các doanh nghiệp 3PL trong nước; gỡ bỏ các hạn chế, cản trở để các công ty 3PL, 4PL nước ngoài hoạt động thuận lợi hơn; có chính sách hỗ trợ đào tạo các chuyên viên logistics; triển khai các hệ thống EDI và hệ thống giao dịch không giấy tờ tại các điểm hải quan, cửa khẩu, cải cách hành chánh và minh bạch trong các dịch vụ công…
Giải pháp về phía các hiệp hội ngành:
Tạo mối gắn kết giữa hiệp hội và thành viên, hỗ trợ tư vấn thiết thực và giúp đỡ doanh nghiệp nâng cao tính chuyên nghiệp, đạo đức trong cạnh tranh.
Khuyến khích sự cộng tác giữa các thành viên trên cơ sở sử dụng lợi thế từng doanh nghiệp (cơ sở vật chất, trang thiết bị, hệ thống thông tin…) để thực hiện dịch vụ trọn gói (one stop shop), mở rộng tầm hoạt động trong nước và quốc tế.
Có chương trình đẩy mạnh quá trình liên kết, xúc tiến phát triển thị trường mua bán sáp nhập doanh nghiệp (M&A) trong các doanh nghiệp dịch vụ logistics.
Hiệp hội cần làm tốt vai trò cầu nối với Nhà nước, quan hệ đối ngoại để hội nhập khu vực và quốc tế; đồng thời phải là nơi nghiên cứu phát triển (R&D), quản lý các chuẩn mực, tài liệu, mẫu biểu, thống kê, tiêu chí đánh giá… của ngành.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
Tiếng Việt
1. Đại học Kinh tế quốc dân, 2010 – 2011. Phát triển dịch vụ Logistics ở nước ta trong điều kiện hội nhập quốc tế, đề tài độc lập cấp Nhà nước.
2. Đặng Đình Đào, 2012.LOGISTICS những vấn đề lý luận và thực tiễn ở Việt Nam,
NXB ĐH Kinh tế Quốc Dân
3. Lê Công Hoa, 2012.Quản trị Hậu Cần, NXB ĐH Kinh tế Quốc Dân
4. Trần Văn Hòe, 2007.Thương mại điện tử căn bản, NXB ĐH Kinh tế Quốc Dân.
5. Nguyễn Văn Hồng và Nguyễn Văn Thoan, 2012.Thương mại điện tử căn bản, NXB Hồng Đức.
6. Tăng Trí Hùng, 2008.Tái cấu trúc chiến lược Logistics của Tribeco giai đoạn hậu khủng hoảng tài chính 2008 – Kỷ yếu hội thảo khoa học quốc tế 2008 (Trường Đại học Thương mại)
7. An Thị Thanh Nhàn, 2007. Tác động của công nghệ thông tin tới hoạt động logistics và hướng đi cho các doanh nghiệp Việt Nam trong tương lai; Kỷ yếu hội thảo khoa học quốc tế “Công nghệ thông tin và phát triển thương mại điện tử trong bối cảnh kinh tế mới”
8. Đoàn Thị Hồng Vân, 2003. Logistics, những vấn đề cơ bản – NXB Thống kê
Tiếng Anh
9. Alan Rushton and Steve Walker, 2007.International logistics and supply chain outsorcing.
10. Ballou, 2004.Business Logistics/Supply Chain Management.
12. Deborah L. Bayles, 2000.E-Commerce Logistics & Fulfillment: Delivering the Goods, Pearson Education.
13. Donald J.Bowersox and David J.Closs, 1996.Logistics Management: The
Intergrated Supply Chain Process – The Mc.Graw – Hill. London.
14.Douglas M.Lampert, Jame R.Stock, Lisa M.Ellra, 1998.Fundamental of
Logistics Management, Mc.Graw – Hill, Singapore.
15. Fredendall. L.D & Hill, E., 2001.Basics of Supply Chain Management. The St. Lucie Press
16. Jame R.Stock and Douglas M.Lampert, 2001.Strategic Logistics Management,
Mc.Graw – Hill, New York
Website: 1. http://www.vietnamlogistics.com.vn 2. http://gs1vn.org.vn/ 3. http://ecommerce.gov.vn/ 4. http://interserco.com.vn/ 5. http://cafef.vn/
PHỤ LỤC
PHỤ LỤC 1: MẪU PHIẾU ĐIỀU TRA TRẮC NGHIỆM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc
---
PHIẾU ĐIỀU TRA
I/ Ngƣời thực hiện: LÊ ANH DŨNG II/ Thông tin cá nhân ngƣời đánh giá:
- Họ và Tên:
………
- Vị trí công tác:
………
III/ Thông tin điều tra:
Để phục vụ cho việc làm luận văn tốt nghiệp với đề tài: “Phát triển
thương mại điện tử trong hoạt động Logistics tại Công ty cổ phần Bưu chính Viettel”, Tôi xin được phỏng vấn Ông/bà về thực trạng triển khai quy
trình Logistics thương mại điện tử của công ty, rất mong được sự cộng tác của Ông/bà.
1. Mô hình Logistics đầu ra công ty áp dụng
ứng đơn hàng truyền thống ứng đơn hàng trực tuyến
2. Tỷ lệ áp dụng các mô hình E_Logistics đầu ra 50%
3. Số lượng áp dụng các mô hình TMĐT trong Logistics đầu vào
4. Hình thức kho hàng mà công ty đang sử dụng là gì? ử dụng kho riêng của công ty
ử dụng kho chung
ấy hàng trực tiếp từ kho nhà cung cấp ả 3 hình thức trên
5. Các hình thức đặt hàng hiện nay của công ty (có thể chọn nhiều ô) ặt hàng qua mạng
ặt hàng qua điện thoại ặt hàng qua Fax
ặt hàng trực tiếp qua nhân viên giao hàng 6. Thời gian xử lý đơn hàng qua mạng
ử lý đơn hàng trong ngày
ờ kể từ khi đơn hàng thành công ầu của khách hàng
7. Theo ông (bà) thì thời gian xử lý đơn đặt hàng có ảnh hưởng thế nào đến mức độ thỏa mãn của khách hàng ?
ảnh hưởng đến mức độ thỏa mãn của khách hàng ảnh hưởng nhưng mức độ thấp
Ảnh hưởng lớn đến mức độ thỏa mãn của khách hàng 8. Tỷ trọng doanh thua bán hàng qua mạng
9. Tỷ trọng doanh thu mua hàng qua mạng 30%
10. Theo ông (bà) thì doanh nghiệp thương mại điện tử nên sử dụng hình thức vận chuyển nào
ự vận chuyển
ử dụng các đơn vị vận chuyển ngoài
ết hợp cả hai hình thức tự vận chuyển và thuê ngoài 11. Tỷ trọng hàng hóa được xử lý bằng công cụ TMĐT
20%
12. Theo ông (bà) thì Logistics thương mại điện tử có ảnh hưởng thế nào đến tình hình kinh doanh, phát triển của công ty ?
……… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ………
PHỤ LỤC 2
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc
---
PHIẾU ĐIỀU TRA
I/ Ngƣời thực hiện: LÊ ANH DŨNG II/ Thông tin cá nhân ngƣời đánh giá:
- Họ và Tên:
………
- Vị trí công tác:
………
III/ Thông tin điều tra:
Nội dung phỏng vấn: Vấn đề Logistics thương mại điện tử trong doanh nghiệp
Các câu hỏi phỏng vấn
1. Ông hãy cho biết các sản phẩm hiện nay của công ty đang phân phối qua hệ thống thương mại điện tử và các sản phẩm đú cú phù hợp với kình doanh trực tuyến và Logistics thương mại điện tử không ?
………. ……….
2. Công ty đã lựa chọn những nhà cung cấp nào cho mình, dựa vào những yếu tố nào để đưa ra những quyết định đó (So sánh về giá, mẫu mã sản phẩm, chất lượng, thương hiệu …) ?
………. ………. 3. Những công cụ nào đã được công ty sử dụng trong quản trị Logistics thương mại điện tử, việc sử dụng đú cú hợp lý không ?
………. ………. 4. Ông có thể cho biết nguồn nhân lực công ty sử dụng trong mô hình Logistics thương mại điện tử, chất lượng đội ngũ nhân lực đó ?
………. ………. 5. Hiện nay quy mô dự trữ hàng hóa của công ty dựa vào những yếu tố nào, yếu tố nào quyết định ? (yếu tố về thị trường, tình hình kinh doanh của công ty, kho hàng, hệ thống phân phối…)
………. ………. 6. Công ty hiện đang sử dụng những hình thức đặt hàng nào ? Ông có thể cho tôi biết về quy trình xử lý đơn đặt hàng ? (thời gian hoàn thành, các yếu tố tham gia…)
………. ………. 7. Công ty đang sử dụng các hình thức vận chuyển nào, hình thức nào đem lại hiệu quả nhất ? Công ty cú thuê vận chuyển ngoài hay không ?
………. ……….