b. ảnh h−ởng của nhiên liệu Diesel
2.2. Ph−ơng pháp hạn chế sự bay hơi nhiên liệu, sản phẩm cháy
2.2.1.Hệ thống thông khí hộp trục khuỷu
Từ 70 - 80% khí lọt có trong hộp trục khuỷu là khí không cháy (ví dụ HC) trong khi sản phẩm phụ của sự cháy (ví dụ hơi n−ớc và các loại axit hoá khác) chiếm 20 đến 30% còn lại tất cả những chất này đều có thể làm biến chất dầu máy, sinh ra cặn, hay ăn mòn và gây rỉ hộp trục khuỷu. Để ngăn chặn tác hại này, khí này phải đ−ợc dẫn về buồng cháy và đốt lại.
L−ợng khí lọt sinh ra bởi độ chân không (có nghĩa là do tải của động cơ). Vì vậy nếu nắp máy của động cơ và ống góp nạp chỉ đ−ợc nối đơn giản bằng một ống thì việc khắc phục vấn đề này sẽ không hiệu quả do độ chân không ống góp nạp lớn nhất ở tải nhẹ khi l−ợng khí lọt nhỏ và nhỏ nhất ở tải nặng khi l−ợng khí lọt lớn.
Điều đó có nghĩa là độ chân không ống góp nạp nhỏ nhất để hút khí lọt khi l−ợng khí lọt lớn nhất và ng−ợc lại. Vì lý do đó một van PCV đ−ợc nắp giữa hộp trục khuỷu (nắp máy) và ống góp nạp để thay cho ống khí nói trên. Phụ thuộc vào độ chân không ống góp nạp l−ợng khí lọt đ−ợc nạp vào để cháy lại.
Hoạt động của hệ thống ở mỗi chế độ hoạt động của động cơ đều có những đặc điểm riêng cụ thể nh− sau:
Van PCV hoạt động nh− chỉ ra bên d−ới phụ thuộc vào chế độ hoạt động cơ.
- Động cơ tắt hay cháy ng−ợc: Van đóng do trọng l−ợng bản thân và trọng l−ợng lò xo.
- Không tải hay giảm tốc độ: Độ chân không lớn nên van chuyển động lên phía trên (mở). Tuy nhiên, do khe hở chân không vẫn còn hẹp nên l−ợng khí lọt đi qua vẫn ít.
- Hoạt động bình th−ờng: Độ chân không bình th−ờng nên khoang chân không mở rộng.
Hình 2.19. Van PCV ở chế độ không tải hay giảm tốc độ Hình 2.18. Van PCV đóng do trọng l−ợng bản thân
- Tăng tốc hay tải nặng: Van PCV mở hoàn toàn và khoang chân không mở hoàn toàn.
Nh− chỉ ra ở đồ thị d−ới, l−ợng khí lọt đ−ợc nạp bởi van là nhỏ khi đầy tải dù thực tế l−ợng khí lọt sinh ra lúc này là lớn nhất. Do khi khí lọt sinh ra v−ợt quá khả năng hút khí của van PCV, khí xả cũng đ−ợc hút vào qua đ−ờng ống nối giữa lọc khí và vỏ nắp quy lát.
Hình 2.20. Van PCV khi hoạt động bình th−ờng