/ cơ SỞ HÌNH THÀNH CÁC BIỆN PHÁP GIẢM PHÍ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU
2. Dề phía doanh nghiệp.
2.1.1 Tham gia xây dựng ca sở hự tầng góp phần giảm bót nguy hiểm của rủi ro
rủi ro
Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến tổn thất hàng hóa, cơ sở hự tầng yếu
k é m là một trong những nguyên nhân đó. Nếu cơ sở hự tầng tốt sẽ giảm thiếu
những vụ tai nựn, đâm va hay những trường hợp hư hỏng hàng hóa. Điểu này giúp các công ty bảo hiểm giảm bớt chi phí bồi thường và cho phép họ giảm bớt mức phí bảo hiểm hiện hành.
Mặc dù việc xây dựng hoàn thiện cơ cở hự tầng là một trong những chính sách ưu tiên hàng đầu của nhà nước song vì quyển lợi trực tiếp của mình các doanh nghiệp bào hiểm cũng nên cùng nhà nước tham gia vào các công trình công cộng đó. Không nhất thiết phải xây dựng những công trình lớn, tùy theo mức độ vốn đầu tư m à mình có, các doanh nghiệp bão hiểm có thể áp dụng rất nhiều biện pháp khác nhau song vẫn góp phần vào việc hoàn thiện cơ sở hự tầng nhằm giảm thiểu bớt mức độ nguy hiểm của các rủi ro bảo hiểm. Ví dụ: tựi các sân bay, các doanh nghiệp bảo biểm có thể tụ lắp đặt hệ thống chống sét, chống lấy cắp, lắp camera, hàng rào quanh bãi container để giám bớt rủi ro mất cắp. Hay tựi các tuyến đường sắt nên có biển hướng dân giảm tốc độ tựi các đoựn đường vòng, biển cấm trâu bò, gia súc, người đi bộ hay xe
thô sơ qua những đoạn đường sắt nguy hiểm nhằm hạn chế bớt rủi ro tai nạn. Các công ty bảo hiểm có thể cùng nhà nước tham gia xây dựng những tuyến
đường bộ, lấp những ổ gà, h ố ga lớn, lắp đặt hệ thống biển báo, đèn giao thông... để giảm bớt những hiện tưẫng tắc nghẽn đường, tai nạn, đâm va xe
cộ. Còn trên hiểm, các doanh nghiệp bảo hiểm cũng nên có những biển báo tại những nơi hay có tàu bè giao nhau, những nơi có nước xoáy hay đá ngầm dễ gây tai nạn, những biển báo về m ơ n nước, thủy triều... giúp tàu bè lạ tránh rủi ro mắc cạn, hay lắp đặt thêm hệ thống hoa tiêu, hải đăng hướng dẫn tàu bè.
Đố i với một số hãng vận tải là bạn lâu năm, doanh nghiệp bảo hiếm có thể đầu
tư thêm vào trang thiết bị của họ như hệ thống thông hơi, hệ thống làm lạnh...
để giảm bớt rủi ro hư hỏng hàng hóa.
2.1.2 Tăng cường công tác quản lý rủi ro nhằm giảm bót chi phí bồi
thường
Quản lý rủi ro là một khâu rất quan trọng ảnh hưởng trực tiếp tới cả kết quả kinh doanh của công ty bảo hiểm lẫn người đưẫc bảo hiểm. Thực hiện công tác quản lý rủi ro chính là quyền lẫi và trách nhiệm mỗi bên. Đố i với công ty bão hiểm, công tác quản lý rủi ro là việc giảm chi phí bồi thường, cho phép cóng ty tăng quỹ dự trữ bồi thường và doanh thu. Quan trọng hơn hết quá trình quản trị rủi ro còn giúp doanh nghiệp đưa ra đưẫc mức phí bảo hiểm tối
ưu nhất.
Thời gian bảo hiểm cho một lô hàng xuất nhập khẩu tương đối dài nhất là đối với vận chuyển hàng hóa bằng đường biển nhiều khi kéo dài hàng năm. M à khả năng xảy ra tổn thất là rất lớn, có thể ỏ mọi khâu, nhiều k h i tổn thất không xảy ra trong quá trình bốc vác, m à bốc vác lên thuyền rồi chuyên chở tới nơi rồi mới phát hiện ra nấm mốc... Do đó, công tác quản lý rủi ro đưẫc thể hiện trước tiên là việc kiểm tra, giám sát lô hàng ngay từ kí kết hẫp đồng bảo hiểm.
Ngay từ khi nhận bảo hiểm cho một lô hàng nhất định, công ty bảo hiểm cũng nên cử chuyên gia đến tận doanh nghiệp xuất nhập khẩu kiểm tra thông tin về lô hàng đó có đúng như khách hàng cung cấp không bởi rất nhiều trường hợp người mua bảo hiểm cung cấp thông tin thiếu về đối tượng bảo hiểm. Ví dụ như: hàng hóa bị tổn thất từ trưực khi bảo hiểm, hay hàng đóng thiếu m à vẫn khai đủ...
Vì quyền lợi trực tiếp của mình, mỗi công ty bảo hiểm cần có những
văn bán hưựng dẫn về quy trình đóng gói, xếp dỡ, bảo quản đối vựi từng loại hàng hóa riêng biệt. Những văn bản hưựng dẫn này giúp giảm bựt mức độ nguy hiểm của rủi ro, khi rủi ro xảy ra thì thiệt hại tổn thất cũng thấp hơn, chi phí bồi thường thấp hơn. Nên, khi tuân theo những hưựng dần đó thì hàng hóa
được đóng gói một cách an toàn hơn, công ty bào hiếm có thế định mức phí bảo hiểm thấp hơn và càng thu hút được khách hàng hơn. Khi doanh nghiệp xuất nhập khẩu đến tham gia báo hiểm thì công ty bảo hiểm sẽ cung cấp cho họ văn bản tương ứng vựi loại hàng hóa của họ. Sau đó, cũng phải cử người xuống giám sát quy trình họ thực hiện, nhắc nhở họ kiểm tra kĩ tình trạng con tàu, khoang tàu để hàng trưực khi bốc hàng xuống tàu.
Trong quá trình chuyên chở, công ty bảo hiểm phải thường xuyên liên hệ vựi hãng tàu hay các công ty vận tải, nhắc nhở họ bào quản hàng hóa, cần mãn hợp lý đối vựi lô hàng m à họ dang nhận bảo hiểm. Tinh hình thời tiết trên
biển rất nhiều biến động, các doanh nghiệp bảo hiểm nên thường xuyên theo dõi, thông tin báo cho các tàu thuyền khi cần thiết để họ có thể lánh nạn kịp thời, giảm bựt sự tổn thất cho hàng hóa.
Khi được thông báo có tổn thất xảy ra, doanh nghiệp bảo hiểm cũng cần phải tích cực cùng doanh nghiệp xuất nhập khẩu và công ty vận tải tiến hành
những giải pháp phù hợp nhằm giảm bựt mức độ tổn thất, tức là góp phần làm giảm bựt khoản tiền phải bồi thường.
2.1.3 Kiên q u y ế t chống lại tình trạng trục lợi bảo hiểm.
Nếu ngăn chặn được tình trạng trục lại bảo hiểm tức là công ty bảo hiểm sẽ không phải bồi thường cho những lô hàng bị lừa. Giá trị bồi thường
thường rất lớn nhất là đối với bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khỹu. Khoán tiền
đó doanh nghiệp có thể bổ sung vào quỹ dự phòng, hay các hoạt động đầu tư khác nhằm làm giảm được đáng kể mức phí bảo hiểm. Nếu chỉ có một mình doanh nghiệp xuất nhập khỹu thì rất khó có thể điều chính giấy tờ, văn bản đế trục lợi bảo hiểm, m à hầu hết các trường hợp là có sự thông đồng với cán bộ của doanh nghiệp bảo hiểm. Do vậy để đối phó với trục lợi bảo hiểm, việc đâu tiên các doanh nghiệp bảo hiểm nên làm là:
• Tăng cường cơ chế kiểm tra giám sát nội bộ, công khai tài chính, yêu cầu mọi hoạt động phải rõ ràng. Nhà nước đang khuyến khích các doanh nghiệp bảo hiểm tham gia niêm yết trên thị trường chứng khoán.
Điều này không chỉ làm tăng hiệu quả giám sát đối với hoạt động của công ty m à còn là hình thức quảng bá hình ảnh cùa công ty bào hiểm
đối với khách hàng, tăng thêm uy tín của công ty đối với khách hàng
• Chuyên môn hóa, công ty nên thiết lập một bộ phận riêng chuyên điều tra, xử lý những vụ có dấu hiệu nghi vấn trục lợi bảo hiểm.
• Bên cạnh đó, doanh nghiệp nên thường xuyên tổ chức những buổi họp, hội nghị, một mặt nhằm tuyên truyền nâng cao nhận thức của cán bộ nhân viên, một mặt làm tăng sự gắn bó, lòng trung thành và tin tướng của họ đối với công ty.
• Đố i với những vụ trục lợi báo hiểm có quy m ô lớn, có thành viên của công ty, công ty nên phổ biến rộng rãi nhằm giáo dục mọi người. Hình thức thưởng phạt nên được quy định rõ ràng và thực hiện đầy đủ nhằm khuyến khích họ. Công ty phải có hình thức tuyên dương họ cũng như
phần thưởng thích đáng đối với những cán bộ đa phát hiện ra các vụ trục lợi bảo hiểm