Hình 10.15 Nguyên ỉãc natiíi LỈiìit mùi tiả

Một phần của tài liệu Ebook cầu bê tông cốt thép trên đường ôtô (tập 2) phần 1 (Trang 89 - 92)

- ứng suấ in ỏn :f ht í: 0,6 fc

Hình 10.15 Nguyên ỉãc natiíi LỈiìit mùi tiả

a) Nâiỉí! ỉnarĩ, bì [)ùn% paỉũỉìự và \>i(ì cí.ữ 4 . c) Dỉìn % kích

- Đ ầu m ũi d ẫn vát xiên đ ể có thể trượt và kê trên trụ. Loại này thư ờn g d ù n g khi độ võng n h ỏ (hình 10.15a).

- D ù n g m ột giá ch ữ A treo palăng xích để nâng đ ầu m ũi d ẫn khi tiếp trụ (hình 10.15b).

- D ùng kích nâng đầu m ũi d ẫn (h ìn h 10.15c).

10.5.3.2. Tăng cường bằng dây văng

Trong m ộ t số trường hợp có thể d ùn g m ột tháp tạm và dây văng tăng cường ch o mũi dẫn. Sơ đ ồ của th áp và dây văng tạm có thể thấy trên hình 9.16.

M ẶT CH ÍN H

1 0 . 5 . 3 . 3 . T r ụ t ạ m

Trụ tạm là hình thức giảm nội lực trong thi công bằng c á c h g iả m ch iều dài nhịp. Số lượng trụ tạm quyết định nội lực trong d ầ m nhưng cũng; ảnh h ư ở n g đ ến tiến độ thi côn g và kinh phí. Trụ tạm thường được ưa d ù n g tại các sông có địa ch ấ t tốt để việc xây dựng m óng không tốn kém và khi dùng m ũi d ẫn khòng giai qu y ết đ ư ợc. T h ô n g thường b ố trí m ột trụ tạm giữa hai trụ chính.

10.5.4. Các phương ph áp đẩy dám

Ị 0.5.4. ỉ . Đẩy dầm trên dám irưọi

Trên hầu hết các bãi đú c thường làm hai dầm trượt ngay dưới vách d ầm , có tác dụng làm ván khuôn đáy vách và nơi đẩy d ầ m sau mỗi lần đúc. C ác thiết bị đ ẩy d ầ m g ồ m có:

- Trên mặt dầm trượt thường phủ m ột bản thép (dầy k ho ản g lOm m ).

- M ột tệp tấm bản d ù n g làm ván khuôn, m ặt dưới tiếp xúc với bản trên d ầ m trượt. M ặt dưới tấm thép được phủ nhựa bakẽlít hoặc têílon và bòi :rơn tạo th à n h m ặt trượt

Khi đẩy, dầm trượt trèn bản thép dưó'i, các tấm này sẽ được thu hồi sau q u á trình đẩy và được đặt lại trên chiều dài dầm trượt ch o chu kỳ sau H ình 10.17 thể hiện n g u y ê n tắc đẩy trèn dầm trượt. T rong phương ph áp này kích đáy thường đ ặ t sau d ầ m và tựa trên dầm trượt khi đẩv. Đ Â Y T R Ẽ N DÁM T R Ư Ơ T Cắt dọc khu chế tạo 49,00 20.00 B Ị L_--- c ' 1 _ _ J B C ắ lB - B 12,60 Chi tiết A B-ản phủ bakèlit ƯPN 1C3^ Bán thép IQmm

Hỉnh 10.17. N ẹ u v ê n íăc đ ẩy trên dủni ỈVICỢỊ

10.5.4.2. Phương pháp đẩy bậc thang trên ụ tn ( 0

Phương ph áp đ ẩy trên dầm trượt có nhược đ iểm là khi cần đ ẩ y cầu dài trên đ ộ dố c lớn như cầu dẫn c h ẳn g hạn, lực đẩy sẽ q u á lớn, đặc biệt ở cuối giai đ o ạ n đẩy. Lực đẩy quá lớn c h ẳng những gây khó khăn cho cô n g tác đ ẩy m à cò n y êu cầu c ô n g trình tựa rất lớn (mố, trụ). Đ ể khắc phục nhược đ iểm trên có thể áp d ụ n g phư ơng pháp đ ẩy bậc th a n g trên ụ trượt.

N ội d u n g c ơ bản củ a phương ph áp g ồ m kích n ân g và kích đẩy. M ỗi chu kỳ đẩy gồm bốn c ô n g đ o ạn như sau (hình 10.18 ):

- K ích n ân g dầ m để dầm rời khỏi gối trượt, nằm trên kích. - Di ch o y ể n gối trượt về vị trí xuất phát.

- H ạ kích nân g dể dầm ngồi trên tấm đ ệm của gối trượt.

- K ích đ ẩy để d ầm ch u y ể n đ ộ n g trên gối trượt, do m a sát giữa tấm đ ệ m và d ầm lớn hơn nên d ầ m trượt về p hía trước.

TRÌNH T ự ĐẨY

Tưthế nghỉ,, I t= 'l Măt dưới dầm \ fMMf

ì n rì I A v n r r n tị • ____/ ■ "

Bước 1

///////////^

____ _____ Ị ŨK

§> Nânq ▼ Lùi Nâng 3 I ỉ + ĩ___ n T 1 ♦ \\Nx \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ Bước 2 — 1 1 1 3 1 Bước 3 ti ' Hạ Ha 1 V ///////////' ỉ l ^ í L a : Ha H a

Một phần của tài liệu Ebook cầu bê tông cốt thép trên đường ôtô (tập 2) phần 1 (Trang 89 - 92)