Nguyên tắc đúc dầm

Một phần của tài liệu Ebook cầu bê tông cốt thép trên đường ôtô (tập 2) phần 1 (Trang 86)

- ứng suấ in ỏn :f ht í: 0,6 fc

b) Đẩy trên đường cong tròn

10.5.2. Nguyên tắc đúc dầm

10.5.2.1. Đúc một đ 0

Đ ú c d ầ m m ộ t đợt (hình 10.12a) là phương ph áp đú c trong đ ó toàn tiết d iện ngang được thực hiện m ộ t lần. Phương ph áp n ày thường d ùn g ch o các tiết d iệ n hở n h ư ban đặc, bản có lỗ, tiết diện T. Đ â y là trường hợp đ ơ n g iản nhất và có thể tiết k iệ m được chiểu dài bãi đúc, T ro n g m ộ t số trường hợp, khi chiều dài cầu k h ôn g q u á lớn, có thể c h ế tạo toàn cầu trên bãi trước khi đ ẩy (trường hợp cầu vượt đường). Biện p h áp n à y tuy yêu cầu bãi đ ú c dài, n hư ng việc b ố trí cáp rất th u ận lợi. C áp có thể b ố trí liên tục suốt chiều đài cầu k h ô n g cần nối. v ề ván k h u ô n thì có th ể d ù n g ván k h u ôn cố định h o ặc ván khuôn lắp ghép, ván k h uô n trượt, duy chỉ có ván k h u ô n đ áy phải để lại đ ến khi đ ẩ y xong.

10.5.2.2. Đúc hai đ 0

Đúc bê tông hai đợt thường dùng cho các tiết diện có cấu tạo phức tạp như hộp một hoặc nhiều ngàn, tức là có hai hoặc nhiều vách đứng hoặc xiên nối liền bản trên và bản dưới.

Đối với tiết diện hộp, bê tông thường được đ ổ hai lần riêng rẽ. Đ ợ t đ ầu thường đổ bản đáy và vách, tạo th ành tiết diện u , tiếp theo là đ ổ bản m ặt cầu. Đ iể m dừ ng đ ổ bê tông thường ch ọ n ở phần tiếp xúc giữa vách và bản m ặt cầu nơi có ứng suất cắt n h ỏ và có thể k h ô n g nhìn thấy vết nối (hình 10.12b). V iệc đ ổ bê tông hai đợt có thể tiến hàn h tại cù ng m ột vị trí, tiết diện u đ ổ trước sau đ ó th á o ván k h u ô n trong và đổ bản m ặ t cầu. Cũng có thể hai đợt đổ bê tông tiến hàn h cù n g m ộ t thời gian nhưng ở hai vị trí khác nhau, trong đó m ỗi n h ó m c ô n g n h â n chỉ c h u y ê n làm m ộ t việc (đúc u hoặc đ ổ bản mặt cầu). Biện ph áp này đòi hỏi diện tích bãi lớn hơn.

Một phần của tài liệu Ebook cầu bê tông cốt thép trên đường ôtô (tập 2) phần 1 (Trang 86)