Nguyên tác thi công đẩy

Một phần của tài liệu Ebook cầu bê tông cốt thép trên đường ôtô (tập 2) phần 1 (Trang 74 - 76)

- ứng suấ in ỏn :f ht í: 0,6 fc

10.1.1.Nguyên tác thi công đẩy

c= Apsfps + Asfy = 0,85f’cab

10.1.1.Nguyên tác thi công đẩy

N g u y ên tắc cơ bản của cô n g nghệ đ ẩy cầu bê tông cốt thép thật ra rất đơn giản, nó phỏng th eo n g u y ên tắc lao cầu truyền th ốn g m à ta vẫn sử d ụ n g trong cầu thép. Đ iểm nổi bật là trong khi lao, dầm phải liên tục chịu m ô m e n đổi dấu, nên chỉ d ù n g được ch o bê tông d ự ứng lực, trong đó bê tông có thể chịu được kéo và nén.

ã

7777?

Đối với cáu bẽ tôntỉ dư ứng lực. công nghệ đúc đẩv hao s ồ m : c h ế tạo trước m ột đoạn dầm cầu trên bãi đúc sau mỏ, theo d ú n s tuvến dọc cầu. Sau khi c h ế tạo, d ầ m được đẩy về phía trước theo tuvén cầu. Khi di ch uy ên , dầm trượt trên các ụ trượt đặt tại các gối đ ỡ trên trụ tạm, mô và các trụ chính cua cầu. Đ ể giám nội lực và biến d ạ n g trong thi cô n g có thó’ bố trí thêm inũi dẫn, trụ lạm.

Cầu có thó’ chi cần đẩv một đợt, nếu đúc toàn cầu một đợt, hoặc nhiều lần, nếu được chè tạo theo từna đốt liên tiếp, đúc x o n s m ỗi đốt lai đ ẩv ra ph ía trước đ ể lấy k h ô n g gian đúc dốt sau. C óns n sh ệ đẩv nhiêu lần tiết kiệm dược không gian bãi đúc và ván khuôn, nên dươc sứ dụng rộng rãi và còn gọi là ph ư ơ n s pháp thi c ò n g th eo phân đo ạn và đẩy m eo chu kỳ.

T heo nguyên tắc trên quá trình đúc và đẩv có thể thực hiện từ m ộ t bờ (hình 10.1) hoặc từ hai bờ (hình 10.2).

-________________________n_____ -

J“L ! 1 u 11

Hình 10.2. X y t ỵ ẽ n t á c d u c d à V t ử h a i b ờ

Trường hợp thứ nhất d ù n g cho các cầu liên tục n h iều nhịp, việc đ ẩy tiến hành theo chu kỳ từng đốt, sau đúc m ỗi đốt, d ầm được đẩy về phía trước để lấy ván khuôn đúc đốt tiếp theo. T ro n g q u á trình thi công, độ siêu tĩnh củ a cầu tăng d ầ n sau m ỗi lần đi q u a trụ đ ỡ ch o đến khi q u á trình đẩy kết thúc.

Trường hợp đ ẩy từ hai bờ, sau khi thi đẩy x o n g cần tiến hàn h hợp long ở giữa nhịp. Phương ph áp đẩy từ hai bờ thường d ù n g cho các cầu liên tực ba nhịp, trong đó nhịp giữa dài k h o ản g gấp hai lần nhịp biên (1 - 2 - 1). Q u á trình đ ẩy thực hiện sau khi c h ế tạo xong hai nửa cầu. G iai đoạn đầu, d ầm tựa trên bệ đúc và m ố cầu, giai đo ạn hai, d ầm tựa trên mô' và trụ cầu, như vậy trong q u á trình thi công, hệ ho àn toàn tĩnh định. Phương ph áp đ ẩy c ầu có sơ đồ (1 - 2 - 1) cần hai bãi đúc, hai bộ thiết bị, nhưng có thể không cần hỗ trợ của các thiết bị phụ như m ũi dẫn, trụ tạm , và có kh ả n ăn g vượt được nhịp dài hơn. Đ ể đẩy nhanh tốc độ thi cô n g và g iảm lực đ ẩy ngang, phư ơng ph áp thi cô n g từ hai bờ cũ n g có thể áp d ụ n g cho cầu nhiều nhịp.

Một phần của tài liệu Ebook cầu bê tông cốt thép trên đường ôtô (tập 2) phần 1 (Trang 74 - 76)